Lancia Zulassungen im 1. Quartal im Plus!

[Thesis0]

Vor allem in Frankreich (+83,4%) und in Spanien (+70,4%) konnte Lancia deutlich zulegen. In Europa sind die Zulassungszahlen insgesamt um 8,12% gestiegen, bei Lancia um 4,7%. Die Mutter Fiat konnte lediglich ein Plus von 2,4% verzeichnen, während Alfa auf einem wachsenden Markt mit seinen zwei Modellen MiTo und Giulietta (4c spielt hier keine Rolle) ein Minus von 8,4% eingefahren hat.

Der Löwenanteil der Zulassungen entfällt bei Lancia auf den Ypsilon. Delta, Thema, Voyager und Flavia spielen kaum eine Rolle am Markt. Jetzt wo das Schicksal von Lancia besiegelt ist, schnellen die Zulassungszahlen nochmals in die Höhe. Warum das so ist, weiß ich nicht. Entweder war der Atem des Management deutlich zu kurz und potentielle Käufer die man mangels Werbung nicht erreicht hat entdecken erst jetzt wieder langsam Lancia evtl. durch Straßensichtungen oder die Händler lassen jetzt schnell noch ihre Vorführer zu, um die Fahrzeuge vor 2016 mit fetten Rabatten noch schnell vom Hof zu bekommen.

Vielleicht weiß ja jemand mehr.

Gruß

Ingo

Quelle: http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

[LCV]

In der Astronomie spricht man von einer Supernova!

[Mumin]

Über welche Stückzahlen reden wir denn, Prozente sind ja Schall und Rauch. Zwei ist auch 100% mehr als eins.


/Mumin

[Jens kLt]

Das sieht nach Ausverkauf aus, um die Neuwagen - als Tageszulassung - noch billig rauszuhauen, um Platz für andere Marken zu schaffen.

Es ist kaum denkbar, dass ein Händler bis 2016 noch die Marke bewirbt oder Neuwagen in die Ausstellung holt. Praktisch werden die Neuwagen ja auch nur über den Preis oder Tageszulassung abgesetzt. Halt "null Image" (zu UNRECHT - was jedem Insider hier klar sein dürfte!)
Der lokale Händler bei mir macht auch gerade Ausverkauf, Flavias (keine Importe!) für ca. 20.000,- €. Quasi neu (d.h. wie alle Flavias 2012 in einer "Charge" gebaut, 2013 zugelassen, keine KM).

Den Platz benötigt jeder Händler eher für "lebende" Marken. Ich kann mir vorstellen, dass man spätestens Ende 2014 nur noch auf besonderen Wunsch Lancias bestellen kann. Die Niederlassungen halten evtl. länger durch.



Gruß


Jens

[al_dente]

Absatzzahlen 2014 EU und Deutschland im Anhang.

[al_dente]

Absatzzahlen 2014 Italien und Frankreich im Anhang.

[al_dente]

Absatzzahlen 2014 GB und Spanien im Anhang.

[Jens kLt]

Hmm, also weniger Verkäufe pro Monat als Händler.
Also im Schnitt etwa alle 5 Wochen eine Zulassung pro Händler - und wenn's die eigene Tageszulassung ist.

Wer die mickrigen - theoretisch erzielbaren - Margen eines Ypsilon kennt, kann sich schnell vorstellen, dass jeder Händler gern den Platz für profitables Geschäft räumt. Zumindest der Vertrieb dürfte nicht traurig sien über den Tod Lancias - sich aber schwarzärgern für die vielen, am Ende erfolglosen Premium-Style-Investitionen der letzten Jahre.


Gruß


Jens

[Thesis0]

Mittlerweile 3 Monate später nun im 2. Quartal, entwickeln sich die Zulassungszahlen vor allem in Frankreich http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_france.htm aber auch in Spanien http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_spain.htm für Lancia sehr positiv. An einen Ausverkauf möchte ich an dieser Stelle nicht glauben. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Zuwachsraten für Lancia in Frankreich und Spanien nur über Lagerfahrzeuge ohne Neubestellungen in diesem Maße möglich ist.

Die Zahlen für gesamt Europa im 2. Quartal stehen leider noch nicht fest.

Gruß Ingo

[evo16v]

So wie Du schreibst, der juni ist noch nicht komplett, für die YTD Mai Zahlen ist allerdings für Gesamteuropa keine Steigerung sichtbar gewesen.
In 2013 waren es bis Mai 33510 Einheiten, in 2014 33135. Spanien und Frankreich ja, jeweils gute Zuwächse, aber I und D weniger.
Und von den Gesamt 33.135 in Europa waren in 2014 29.163 Ypsilons, von daher würde ich da eher auch nicht an die Abverkaufstheorie glauben, denn der wird ja noch 2 Jahre produziert werden. Bei Delta, Thema Flavia waren es bis Mai jeweils deutlich weniger wie bis Mai 2013, also vielleicht dort Abverkauf, aber auf nicht nennenswertem Niveau. Lancia ist nur noch Ypsilon, insoweit ist Marchionnes Vorgabe schon umgesetzt. Nur waren bis Mai eben noch ca. 1/4 der Lancia Gesamtzulassungen ausserhalb Italiens, aber das bekommen sie sicher noch hin, daß auch die wegfallen.