International Lancia Forums

Beste Thesis vrienden,

Het valt mij, en jullie waarschijnlijk ook, op dat het rustig wordt op het forum. Zou dat komen omdat wij onze Diva's langzaam maar zeker onder controle aan het krijgen zijn?
Zelf heb ik onlangs een kruiskoppeling bij Auto Italia tegen een bescheiden tarief laten vervangen. Wat een weelde! Geen trillinkje meer in het stuur tot een snelheid van boven de 220km/h (ja, ja, in Duitsland gereden)! Zo hoort onze Diva te rijden, als een super-limousine.
Veel plezier nog gewenst en fijne feestdagen.

Groet,
Maarten.

Ik denk dat de Thesis steeds meer in handen komt van mensen die op zoek zijn naar een goedkope auto en niet meer liefhebber zijn. Hierdoor is er ook minder aandacht voor onderhoud of problemen, dan koop je namelijk weer een andere auto.

't is inderdaad rustig... zelf heb ik ook geen noemenswaardige problemen, ook al staat er 275K op de klok...

Je zou bijna hopen dat er niks hoeft geschreven te worden want dan zijn er namelijk geen problemen. Er is echter al heel veel geschreven en met de zoekfunctie komt men vaak tot een oplossing. Ondertussen is het netwerk al ruimer verspreid dan hier op het forum zodat info ook via een ander media uitgewisseld/gedeeld wordt.

Hier tot nu toe ook alles in topstaat, op de delen na die niet meer besteld kunnen worden...

en dat gaat het grootste probleem worden. De onderdelen. De Thesis zal langzaam aan uit gaan sterven die dag wordt een gitzwarte dag in de geschiedenis van het autowezen.

Ik weet het niet; even afgezien van de juridische verplichting die Lancia (Fiat) heeft om tot 2020 alle onderdelen te blijven leveren. Daar wordt terecht weleens wat op afgedongen, maar als ze echt zouden weigeren te leveren, dan zou er toch vroeg of laat een belangengroepje opstaan dat ze voor de rechter sleept...

de meeste onderdelen waarover hier moeilijk gedaan wordt (EPB's, Connect, wieldraagarmen, etc) zijn prima reparabel en ik zou niet weten waarom dat niet zou gebeuren als we ooit geen fabrieksnieuwe delen meer kunnen krijgen. Dan zijn er generieke onderdelen (achterveren, velgen, dynamo's, batterijen, etc.) die zijn in het algemeen geen probleem, omdat ze niet Lancia specifiek zijn en dus een veel grotere markt bedienen.
Over motoronderdelen hoef je je helemaal geen zorgen te maken. Ik heb het hier vooral over de diesels. Ze zijn vrij moeilijk kapot te krijgen, en als ze gerepareerd moeten worden, weet je dat dezelfde motor in talloze Alfa's, Fiats, Volvo's, etc etc etc ingebouwd is, waarvoor de onderdelenvoorziening niet dreigt op te drogen.

Blijft over de carosserie. Dat is wel een probleem, maar ook daar zal wel handel ontstaan in sloop-onderdelen.

Het is veeeeel te vroeg om hier pessimistisch over te doen.

afgezien van de juridische verplichting die Lancia (Fiat) heeft om tot 2020 alle onderdelen te blijven leveren

Bestel dan eens een thermostaat voor een 3.0 V6 bij Lancia; wat denk je dat je dan krijgt?

Ben het met je eens. Omdat het een liefhebbers auto is, zal er niet een zomaar naar de sloop gaan. Er zijn al enkele forumleden (waaronder ik) die een donorauto hebben staan of al hebben gedemonteerd. En er komen liefhebbersgarages; Halan verkoopt geen Thesissen meer, maar doet haar inruilers over aan zo´n bedrijf: Auto Europa-Italia in Hem, nabij Hoorn. Ik was daar laast: de baas liet me zijn bedrijf zien (´beetje uit de hand gelopen hobby´) en ook de twee enorme kratten waar twee gedemonteerde Thesissen in onderdelen inzitten. En natuurlijk hebben we Gerrit in Beesd. Dus nog geen reden om pessimistisch te zijn. Hugo

Ja Lanciathema, gelijk hebben is inderdaad iets anders dan gelijk krijgen.

Als je naar de rechter zou stappen zou je zonder al te veel twijfel winnen, al moeten ze er een aparte productielijn voor bouwen. Maar wie stapt er naar de rechter voor één thermostaat? En Lancia speelt dat spelletje helaas nogal eens.
Maar als ze het te bont maken, en wij op dit forum of een ander forum organiseert zich een beetje, dan kan het snel anders liggen.