International Lancia Forums

ciao a tutti amici lybristi, non so se qualcuno prima di me ci ha gia pensato a risolvere questo annoso problema,pero oggi mentre facevo dei
lavoretti sulla lybra di un conoscente, mi sono trovato davanti una pulsantiera dove, su 4 pulsanti 3 erano andati.
ho smontato un pulsante e dopo aver riflettuto on po, sono arrivato alla conclusione che vi illustrero di seguito.
considerate che il proprietario della lybra è rimasto letteralmente senza parole, pensando che io abbia cambiato i pulsanti direttamente.

veniamo alla guida:
nella prima foto possiamo notare il tallone d'achille dei pulsanti cioe la rottura del perno che va infilato al resto del pulsante.

2: si nota che anche il perno di desta è rotto, paradossalmente per la buona riuscita
del lavoro,devono essere rotti tutti e due(potete romperlo da voi con una pinza a punte)

3:il resto del pulsante

4:come potete vedere, i buchi della pulsantiera sono attraversati da una fascetta di adeguate dimensioni

5: si vede il passaggio

6: appoggiate il pulsante(non fate caso se è quello dell'apertura baule,sono uguali)

7:tirate la fascetta facendo attenzione a:
far cadere la testa della fascetta al centro del pulsante(non sara d'intralcio per incastrare il pulsante al resto della pulsantiera)
a non stringere a fine corsa la fascetta(bloccherebbe il pulsante),appena sentirete che la fascetta iniziera a tenere il pulsante in sede,
iniziate a fare su e giu, se gioca ancora, stringete ancora un po la fascetta fino ad ottenere un compromesso tra,bloccaggio e funzionalita del pulsante.

FINE

spero che sia una guida utile a molti, non solo lybristi, 156,marea,multipla,bravo/a ecc.....
spero pure che sia materiale d'aggiungere all'archivio di italo.
BUONANOTTE

BUONANOTTE

Bart

quello è il pulsante dell'apri cofano/portellone.Immagino che sono uguali agli alzacristalli.

Ottimo lavoro , sistemata la guida e pubblicata : http://elettriko.altervista.org/alterpa ... STALLI.pdf

Ottimo lavoro -D

grazie, sono felice di aver dato il mio contributo, ho visto che ci sono gia state più di 100 visualizzazioni, spero che qualcuno l'abbia messa in pratica, risparmiando un po di euri.

ottimo arrangiamento! ma per ovviare a questo inconveniente, ho recuperato dei pulsanti in demolizione, li ho tolti dall'iterruttore ho preso un barattolo di vetroresina e dopo aer impastato per bene con il catalizzatore (mettetene poco) poi con una piccola spatolina,ho rinforzato la parete interne del piedino (che si rompe sempre) che si incastra nell'interruttore, lo lasciato seccare per bene, l'ho catreggiato e successivamente verniciato con smalto per unghie quindi montate,e da quasi tre anni non cambio più pulsanti. buona serata a tutti

ho eseguito anch'io oggi la riparazione con la fascetta ed è stato semplice ma mi sembra funzionale, in precedenza avevo spostato il tasto rotto in un pulsante posteriore e poi riparato con colla bicomponente ma con l'uso si era rotto di nuovo, stavolta spero duri di piu', grazie bart77

di nulla feancesco,penso che sara una soluzione duratura perché le fascette sopportano sforzi ben più gravi del semplice click di un pulsante,
considera che il pulsante protagonista della guida è stato maltrattato a dovere ed è ancora operativo.
felice di esserti stato d'aiuto

Io ho lo stesso problema, anch'io provai a invertire il tasto davanti con uno posteriore, ma purtroppo ho notato che ognuno dei 4 ha un incastro differente tra di loro e per questo ho lasciato perdere...possibile che fanno ste assurdità?

Comunque io ho rotto soltanto il pulsante dell'alzacristalli ant. dx , ormai purtroppo è andato perso nella portiera, se vorrei comprarlo nuovo è reperibile in un autoricambi qualsiasi e a quanto?

Grazie Bart

recuperato tasto grazie al tuo sistema.
Avevo già riparato il tasto che si era rotto da un lato solo.
Avevo fatto un forellino nel pulsante e con uno di quei fili elettrici ricoperti di plastica avevo risolto, funzionava.
Adesso che si era rotto anche l'altro pirulicchio ho adottato il tuo sistema, con la fascettina.