Zylinderkopf 2.0 20v

[kappalei]

Bei meinem Kappa hatte sich eine Lenkrolle verabschiedet. Danach habe ich den Zahnriemen und alle sonstigen Teile gewechselt, was einfacher ging als gedacht. Problem ist nun, der Motor startet nicht. Es klappert nichts, oder klingt metallisch, aber wahrscheinlich muß ich doch die Ventile wechseln. Möglich wäre ja auch der Tausch des Zylinderkopfes. Frage ist nun: bei mir wurde ein Motor 838A6000 verbaut. Passt auch ein Zylinderkopf vom 838A1000 oder von einem Mare 20v /Fiat Coupe? Hat jemand Ahnung oder schon selbiges gewechselt? Wäre für Hilfe echt dankbar.

[Shadowrun]

Die Wasserführungen sind beom Coupe und Co anders.

hast du schon die Komrression getestet ? Hattest du die Einstellböcke ??

[kappalei]

Einstellböcke habe ich verwendet, Kompression wurde nicht getestet. Der Motor zieht durch , kommt aber nicht zum Starten, daher wurde dieser nicht gemacht.

[Shadowrun]

schon die Elektrik vermessen.

Kurbelwellen udn Nockenwellensensorfehler zeigen sich im "nicht Starten"

[kappalei]

sind nicht gemessen worden. Müssten aber eigentlich in Ordnung sein, da beide Sensoren doch kontaktlos sind. Oder?

[Shadowrun]

Sicher. Nur Kontaktlos heißt ja nicht "immer in Ordnung"

Ich würde:
1. Kompression testen. Ist die da stimmen die Steuerzeiten und die Ventile schließen
2. Anbauteile am Zylinderkopf: Sensoren / Stecker / kabel. Alles was ab muß muß wieder ran und kann kaputt gehen


ich würde jedenfalls nicht so schnell den Kopf ausbauen.

Ansonsten wenn Komression nicht gegeben ist Zylinderkopf abbauen udn untersuchen. Nen Ventil ist billiger als nen gebauchter neuer Kopf und auch eine Führung einpressen kostet nicht viel

[Matthias1]

Ich würde ihn mal auslesen bzw. auslesen lassen!
Mein Nockensensor hatte sich auch von einer Minute zur nächsten verabschiedet.
Habe dann Riemen usw. gleich mit getauscht,wobei ich sagen muß das die Riemenscheibe wo der
Sensor abgreift ganz schön rostig war den ich auch entfernt habe.
Ob mein alter Sensor nun 100% defekt war oder es an der rostigen Riemenscheibe gelegen hat kann ich im nachhinein eigntlich nicht sagen da ich einen neuen Sensor eingebaut habe.

Diesen habe ich genommen und der passt 100%

http://www.ebay.de/itm/161060163333

[kappalei]

Ich hab auch schon überlegt mir eine Endoskop-Kamera mit 7 mm Durchmesser zu kaufen. Die hat vorn einen Minispiegel, da sollte man eigentlich sehen, ob die Ventile richtig schließen, wenn man mit der Hand durchdreht. So schnell wollte ich den Kopf ja eigentlich auch nicht wechseln, aber ich habe einen günstig gesehen. Rechne ich jetzt mit 60 -70 Euro für einige defekte Ventile und die dafür nötigen Anbauteile, sowie Zeit und so, komme ich in der Werkstatt günstiger einen anderen Kopf aufzusetzen,der vor Einbau noch mal gesäubert wurde.
Welche Werte sollte denn der Sensor haben? Ich hatte eben gedacht, dass der Sensor intakt bleibt. Vorher hatte ich nie Probleme damit. Bei dem Abpfifen der Lenkrolle hatte sich der Zahnriemen um zwei Zähne verstellt, er war nicht abgesprungen oder gerissen. Lediglich angerissen und hatte nicht mehr die ganz korrekte Spannung. Daher hatte ich gehofft, dass die Ventile und alles sonstige nach einem ZR-Wechsel wieder funktioniert.

[kapparolo]

Hi.
Bevor Du dir ein Endoskop besorgt, mach.erstmal einen Kompressionstest!
Der zeigt dir dann schon, ob du Probleme mit den Ventilen hast. Es reichen schon einige Zähne am Zahnriemen um die Ventile zu beschädigen - das wirst Du mit einen Endoskop nicht unbedingt sehen können....
Der Kompressionstest ist da besser.

Gruß Rolf