Fiat Bravo Nachfolger

[acerdirk]

http://www.autoedizione.nl/opvolger-fia ... ot-turijn/

Übersetzung mit Google Translate:

Nachfolger Fiat Bravo spotted in Turin !

Der Nachfolger des Fiat Bravo auf der kompakte Limousine Viaggio basierend wurde in Italien gesichtet. Das Potenzial Golf - Killer wurde vor einiger Zeit von uns angekündigt, aber durch die Verschiebung von vielen in letzter Zeit viele Zweifel an der Echtheit dieses Gerücht. Liebhaber der klassischen Mitte Fließheck von Turin nach so erleichtert , weil Fiat kommt zurück mit einem echten fünf . Ein würdiger Nachfolger Ritmo , Tipo und Bravo . Quattroruote heute zeigt diese Bilder in Turin, wo Sie sehen, dass es auch ein Alfa 4C hinter dem neuen Fiat geparkt werden erschossen.

Es wird erwartet, dass das, was wir hier der Einfachheit halber die " Bravo III " nennen , wird im November sein . Guangzhou und Anfang nächsten Jahres auch in Genf vorgestellt Die Produktion stattfinden kann , da das Modell ist sehr gut geeignet für die europäischen Märkte . Sowohl in China und Italien Cassino ist der Ort der Produktion auf unserem Kontinent . Heute kündigte die Gewerkschaften darüber hinaus bereits positiv über die Pläne für die Anlage unter Rom, obwohl es nur etwa eine konkrete Investition Mirafiori ( fast eine Milliarde ) war zu feiern . Es kann gemacht werden in den Gängen bekannt sein.

GAC Fiat bald in Changsha teilnehmen ein Facelift des Viaggio in der Produktion, zusätzlich zu dieser ( soweit wir sehen können ) ohnehin stattlichen Fließheck. Es ist nun auch spekuliert, ein SW und sogar eine Coupé-Version . Die zweite Viaggio erhalten, wie wir eine dynamischere Nase mit unteren Kühlergrill sehen konnte. Auf anderen Materialien Da kann man auch sehen, das vor dem neuen Fünf- Tür, die mehr europäische scheint und Logo sowie die aktuelle Bravo , was in der vorderen Stoßstange sein . Einbauleuchten Die Scheinwerfer sind sehr ähnlich zu den scharf gezeichneten " hawk - Augen des Dart und Viaggio , während die breiten hinteren einen völlig neuen Stil einführen . Fiat verkauft derzeit etwa 3.000 Viaggio pro Monat in China. Es gibt also viel zu tun für die relativ unbekannten italienischen Marke in China und die Einführung von mehr Modellen durchgeführt werden ist die Strategie Lingotto wollen diesen wachsenden Markt gelten . Während Mindestens einmal pro Jahr , um genau zu sein. Fiat will in China eine umfassende Alternative zu den dominant wie Volkswagen . Der neue Golf - italienischen Amtskollegen ist zwischen 10 und 15 cm kürzer als die 4.679 m lange Fiat Viaggio . Es ist laut Insidern auch ein extra sportliche Modell in der Planung der Roboter DDCT Übertragung von FPT . Wir träumen schon von einer neuen Abarth ...

[Alex G.]

Habe ich auch schon gesehen. Wenn das denn stimmen sollte - was ich bei Fiat aber immer erst glaube, wenn´s im Showroom steht, wäre das eine sehr positive Meldung. Es scheint, so jedenfalls auch weitere Artikel auf der Website, sich einiges herauszukristalisieren bzgl. der Produktionsstandorte in Italien. Worunter eben auch der angeblich neue "Bravo" fällt.

Sieht wenigstens so noch nicht aus, wie ein weiterer ggf. gestreckter 500er-Panda-Klon. Von den Proportionen denke ich - wohl leider vergebens - auch direkt an "Deltina".

Mal sehen, denn nichts ist wechselhafter als die "Linie" (Slalom) im Fiat-Konzern.

Grüße
Alex G.

[Georg]

Hypothetisch:

Macht es Sinn dieses Fahrzeug in Italien bauen zu lassen, wenn es in China und USA schon entsprechende Montagebänder des Grundmodells gibt?

[Alex G.]

Der Bericht spricht davon, dass - weil auf dem Viaggio aufbauend - das Modell sowohl in Italien als auch China produziert werden kann. Wenn man damit einen internationalen Markt (China und Europa) im Auge hat, macht es ggf. doch Sinn für den europäichen Markt mit ggf. anderen Standarts hier zu produzieren oder zu veredeln.

Alex G.

[acerdirk]

So ganz habe ich es auch nicht verstanden (mag an Sprache liegen): Klingt so als sei das Schrägheck 10-15cm kürzer als der 4,67m lange Viaggio. Das wäre schon sehr lang, länger als der jetzige Delta. Vom Foto siehts aber nicht so riesig aus.

Jedenfalls ist das mal ein ganz anderer Erlkönig als bisher, von daher muss ja irgendein Kompaktklassemodell dahinterstecken. Bin vorsichtig optimisitsch. Nur an eine Lancia-Ableitung glaub ich gar nicht.

[Parzifal]

da kommt der Dart schneller als erwartet nach Europa, weil nix anderes wird das werden.

[Alex G.]

Die Länge dürfte dann wohl des generellen Wachstums geschuldet sein. Die Konkurenz z.B. der neue Mazda 3 - also auch ein "klassisches "Hatchback" - ist in neuer Form auch schon auf Delta 3 Länge angelangt. Was beim Delta noch gestreckt war ist nun langsam normal in dem Segment.

Alex G.

[Karl3]

Mhm, werden wir mal sehen.
In der "Quattroruote", auf die sich der Artikel bezieht, ist eigentlich noch die Rede von "Not for us. There is no evidence, however, that the Viaggio hatchback will arrive in the halls of European dealers"

http://www.quattroruote.it/notizie/foto ... due-volumi
"Non per noi. Non ci sono evidenze, tuttavia, che la Viaggio hatchback possa approdare nei saloni dei concessionari europei"

[Parzifal]

ach der wird kommen, der Bravo ist schon alt, die Technik ist ja komplett vorhanden das Auto auch die Motoren sind auch da von daher ist es nur ein Fingerschnipp den auf den Markt zu bringen. Und er wird sicher größtenteils mit dem Dart identisch sein

[lanciadelta64]

Du kennst SM immer noch nicht . Wenn man genauer auf seine Äußerungen schaut, die er einige Male wiederholt hat und diese auch mit der Prognose Fords koppelst, die ja im Prinzip das Szenario Marchionnes bestätigt, dann könnte es wirklich der Fall sein, dass FIAT dieses Segment aufgeben könnte.

Fakt ist, FIATs C-Segment-Fahrzeuge haben finanziell "alle" gefloppt und "Verluste" beschert. Nicht einer darunter, der jemals einem Golf nur annährend das Wasser gereicht hätte. Marchionne spricht von FIAT und Lancia in Europa ein Imageproblem haben und nur die 500er Serie und der Panda auf akzeptable Zahlen kommen, den Rest man sich also schenken kann, ergo würde ich mich nicht wundern, wenn in Zukunft FIAT Europa nur aus eine ausgebaute Panda-Reihe - eben mit Allrad und Trekking - und der 500er Linie aus 500er, der L-Serie, Trekking, und "Baby-SUV".