Benzinepomp maakt al enige tijd lawaai en boven de 2500 toeren gebeurt er niks meer. Met name als de motor warm is. Lijkt erop alof er onvoldoende benzinedruk.
De benzinepomp losgehaald en morgen een nieuwe halen. (130 Euro)
Zou een nieuwe benzinepomp het euvel verhelpen en de motor weer voldoende "power" hebben?
Groet,
ibie
Benzinepomp 2000HF
Re: Benzinepomp 2000HF
Nieuwe benzinepomp geeft geen oplossing. Boven de 2500 toeren valt het vermogen weg. Lijkt er nogsteeds op dat er onvoldoende brabndstof aangevoerd wordt. De pomp maakt ook veel lawaai (de nieuwe).
Wat me opvalt is dat er tussen de tank en de electrische benzinepomp een filter is geplaatst. Volgens de beschrijving (Consice2000IE.eng) zit er niet een "extra" benzinefilter. Alleen een "fine mesh filter" na de benzinepomp.
Ook valt me op dat deze extra benzinefiler een 12mm aansluiting heeft en de pomp 14mm Kan dit kwaad?
Wie o wie weet raad.
ibie
Wat me opvalt is dat er tussen de tank en de electrische benzinepomp een filter is geplaatst. Volgens de beschrijving (Consice2000IE.eng) zit er niet een "extra" benzinefilter. Alleen een "fine mesh filter" na de benzinepomp.
Ook valt me op dat deze extra benzinefiler een 12mm aansluiting heeft en de pomp 14mm Kan dit kwaad?
Wie o wie weet raad.
ibie
Lancia 2000 HF coupe
Re: Benzinepomp 2000HF
Beste,
v.w.b. die filters, als je in de "spare parts catalogue" in tav. 8A kijkt zie je een TUSSEN tank en benzinepomp een 'fine mesh filter', en NA de pomp nog een benzinefilter. Wat je schrijft over 12 en 14 mm aansluitingen weet ik het zo niet, lijkt me geen kwaad kunnen.
Er kunnen veel dingen mis zijn met et D-jetronic brandstofsysteem, en sommige dingen zijn erg kostbaar (en/of zeer moeilijk vindbaar!) om zomaar te vervangen, dus een juiste diagnose proberen te stellen is aan te raden. Ik zou eens beginnen met een brandstofdrukmeting, die moet 2 bar zijn. Misschien werkt jee brandstofdrukregelaar niet goed, of is deze niet goed afgesteld.
Ter lering ende vermaeck kan ik de volgende website aanraden (weliswaar voor opel maar dat maakt niet uit): klikkerdeklik
m.v.g. Dion
v.w.b. die filters, als je in de "spare parts catalogue" in tav. 8A kijkt zie je een TUSSEN tank en benzinepomp een 'fine mesh filter', en NA de pomp nog een benzinefilter. Wat je schrijft over 12 en 14 mm aansluitingen weet ik het zo niet, lijkt me geen kwaad kunnen.
Er kunnen veel dingen mis zijn met et D-jetronic brandstofsysteem, en sommige dingen zijn erg kostbaar (en/of zeer moeilijk vindbaar!) om zomaar te vervangen, dus een juiste diagnose proberen te stellen is aan te raden. Ik zou eens beginnen met een brandstofdrukmeting, die moet 2 bar zijn. Misschien werkt jee brandstofdrukregelaar niet goed, of is deze niet goed afgesteld.
Ter lering ende vermaeck kan ik de volgende website aanraden (weliswaar voor opel maar dat maakt niet uit): klikkerdeklik
m.v.g. Dion
Re: Benzinepomp 2000HF
Zojuist nog even gereden. Nieuwe benzinepomp heeft geholpen. Kan nu tot 3500-4000 toeren maken en kom rond de 130km/u. Hierna valt het vermogen enigszins weg.
Binenkort even een drukmeting uitvoeren en wellicht toch het filter tussen pomp en tank eens verwijderen.
ibie
Binenkort even een drukmeting uitvoeren en wellicht toch het filter tussen pomp en tank eens verwijderen.
ibie
Lancia 2000 HF coupe