Erfahrung mit Y 1.2 16V LX 86 PS (Typ 840) ?

[LCV]

Hallo Y-Freunde,

besitzt jemand ein solches Auto mit Handschaltung? Mich interessieren Erfahrungen mit diesem Modell, Schwachpunkte usw. Beabsichtige für ein Familienmitglied einen zu kaufen. Es kommt nur die Version mit 86 PS in Frage. Untermotorisierte Autos kommen mir nicht mehr ins Haus (der Delta 836 1.6 ie mit 75 PS hat gereicht). Ich wollte auch gern bei meiner Versicherung die Einstufung des Modells erfragen. Die brauchen die TSN. Da ich noch kein konkretes Fahrzeugangebot habe, bitte ich darum, mal in die Papiere zu schauen. Danke.

Gruß Frank

[pixelbude]

Hallo Frank,
kann da da gerne heute Abend nachsehen. Habe die Papiere gerade nicht zur Hand. Ansonsten kann ich nicht viel negatives sagen, was speziell den 16V mit 86PS angeht. Bei uns im Haushalt tut genau so einer bereits seit ca. 5 Jahren seinen Dienst. Und ich kann eigentlich nur sagen, dass dieser Wagen einfach Spaß macht. Klar ist dieser mit seinen nun mehr 14 / 15 Jahren und über 180.000 km kein Neuwagen mehr, aber er ist und war immer einer zuverlässigsten im "Fuhrpark".

Allerdings ist das bei uns ein ROSSO und ich hatte irgendwann mal gelesen (keine Ahnung mehr wo), dass dieser etwas anders übersetzt sein soll als der "normale" 16V LX mit 86PS. Ob das stimmt, kann ich nicht sagen, denn laut Prospekt sind alle Daten gleich. Aber ich muss schon sagen der Yps mit den 86 PS ist sehr drehfreudig (wenn er war ist) und hängt echt gut am Gas.

Viva Lancia
Joerg

P.S.: Übrigens steht unserer sogar zum Verkauf - Lancia Y 16V Rosso, in schwarz inkl. Sommer- und Winterreifen, Sommer auf original Rosso Felgen, TÜV noch ein gutes Jahr, in den letzten Jahren immer wieder Dinge gemacht (in der Lancia Werkstatt meines Vertrauens) - Stoßdämpfer, Auspuff, Querlenker, Scheibenwischer hinten, gerade erst die Bremsen vorne komplett neu..... optisch nicht 1A (haben wir damals schon so übernommen) aber technisch absolut OK und zuverlässig. Das einzige was nicht funktioniert ist das Heckklappenschloss - aber man kann ja von innen (Fahrersitz) öffnen

[LCV]

Hallo Joerg,

danke. Habe auch gelesen, die Sportversion hätte ein strafferes, tieferes Fahrwerk und die Gänge seien etwas kürzer übersetzt. Das ist garnicht schlecht, da die "langen" Übersetzungen nur dann Verbrauchsvorteile bringen, wenn man die Autobahn für sich allein hat. In unserem Fall wird der Y nur im Nahbereich von 50 km Umkreis eingesetzt. Für lange Strecken nehme ich den gerade gekauften Zeta.

Die TSN würde mir sehr helfen, danke. Mit schwarz-met. darf ich leider nicht kommen. "Bunt" muss er sein

Gruß Frank

PS. Hast Du inzwischen einen Zeta gefunden? Warum eigentlich Diesel?

[Siggi]

Hallo Frank

KBA-Nr zu1: 4001 zu2: 191

Saluti Siggi

[LCV]

Hallo Siggi,

danke, aber ist die TSN nicht 6-stellig?

Gruß Frank

[Jens kLt]

Hallo Frank,

einen 1.2 16V suchst du...? Da wird mir warm ums Herz!
Hatte ich von Sommer 1997 bis Herbst 1998.
Damals hatte ich wohl fast den ersten in Deutschland auf privat zugelassenen 16V überhaupt.

Bin 22.000km gefahren in einem gut einem Jahr. Meine Erfahrungen beziehen sich daher auf den Neuwagen, nicht den langen Gebrauch.

Ich hatte der LS, silber und Alcantara rot. Innen sehr wertig.
Allerdings habe ich schon im Auslieferungszustand gemerkt, dass die Koarosseriequalität eher mäßig war. Bei großen Schwellen in Wohngebieten ächzte der Wagen merklich, d.h. wenig verwindungsteif. Heckklappe total schief eingesetzt. Kabel unter der Rückbank lässig verlegt... Naja, der Wagen war neu, da wirkt sich das nicht aus.

Aber der Fahrspaß war früher sehr groß (Vielleicht lag das daran, dass mir 85 PS sehr viel vorkamen. Heute mit jahrelang 220 PS im Kappa würde ich vielleicht anders urteilen).

Jedenfalls war das ein Auto, das mir bislang am meisten Spaß gemacht hat (bis auf meine Fulvia GT). Als LS lief er sehr ruhig, 2.800 U/min. bei 100 km/h. Also autobahntauglich. Durchaus ruhige Geräuschkulisse seinerzeit (1997).
Die Elastizität aus 1.2 L Hubraum war mäßig, gerade mit Beladung im unteren Drehzahlbereich träge.
Aaaaber: Mit wenig Beladung, etwas Drehzahl und Gasfuß war das so eine wohlklingende Drehorgel, dass es die reine Freude war. 50 km/h, 2. Gang. Dann Vollgas! ..................... Begrenzer! Welch ein Spaß...

Mein Auto war auch perfekt eingefahren. Von Anfang an nur Langstrecke. Tacho 205 km/h.
Verbrauch im Drittelmix ca. 6,6 L/100km, wie angegeben. Minimal 5,1 L/100km. Max. etwa 8 L mit Bleifuß.

Könnte sein, dass der Elefantino rosse kürzer übersetzt ist. Der LS/LX war mit 10,9 sec (0 - 100) angegeben. Der Elefantino (düstere Erinnerung) mit 10,5 sec. (???).

Naja, neu ein feines Spaßauto. Heute nach 15 Jahren wird's vermutlich mehr oder weniger knarzende runtergerittene Kisten geben.

Berichte mal!



Gruß


Jens



PS: Ja, den Delta hatte ich auch, danach. Einen 1995er 1.6 LE. Wunderschön. Aber laut, lahm, versoffen... Technisch eine Enttäuschung. Auch qualitativ wenig vertrauenserweckend. Aber edel und soo elegant...

[LCV]

Hallo Jens,

zunächst möchte ich einiges in Erfahrung bringen, bevor ich einen kaufe. Optisch gefällt er mir besser als der Nachfolger. Das Gestühl soll auch besser sein. Im Nachfolger bin ich schon mitgefahren. Die Sitze sind eine Katastrophe, zumindest für Nicht-Pygmäen. Nach 50 km tat mir alles weh, nach 350 km habe ich mit Grausen an die Rückfahrt gedacht. Das Auto, das ich im Auge habe, ist eine Sportversion, tiefer und mit kürzerer Getriebeabstufung. Da das Auto nur im Regionalbereich eingesetzt wird, dürfte das den Verbrauch positiv beeinflussen. Falls ich tatsächlich einen kaufe, werde ich berichten.

Gruß Frank

[pixelbude]

Hallo Frank,

leider hatte ich gestern Abend nicht mehr geschafft...
Aber die Nummern von Siggi sind schon korrekt - ist hier identisch beim Rosso meiner Frau.

Viva Lancia
Joerg

[LCV]

Hallo Siggi und Jörg,

ich weiß nicht, ob Ihr noch alte oder schon die neuen Papiere habt.

Bei den alten standen die Nummern in der rechten oberen Ecke:

0102
.......00
4002
327001.6
............1

(Die Punkte sind nur als Positionshalter gedacht, weil die
Forensoftware hier das eigenmächtig zusammenrückt).

Die TSN = Typschlüsselnummer ist die 327001.

Bei den neuen Papieren steht z.B. in den 2 obersten Zeilen:

28.04.1995....4001....0750018
01...................0200

Die TSN = 0750018 (Das Feld ist mit 2.2 benannt).

In dieser TSN ist das Auto in seinen wesentlichen Merkmalen
verschlüsselt. Ob z.B. Handschaltung oder Automatikgetriebe,
Motor, Schiebedach oder nicht usw.

Bitte nochmal nachschauen. Danke.

Gruß Frank

[pixelbude]

Hallo Frank,
also den "alten" kenne ich so spontan garnicht mehr
Es handelt sich dabei um den neuen Brief und die Nummern sind schon richtig, denn für die Versicherung brauchst Du nur die ersten 3 Ziffern, vom Feld 2.2. Es ist eben nach den ersten 3 Ziffern auch ein Abstand zu den nachfolgenden. Habe ihn nun leider wieder nicht bei mir, aber es war dann auch 2 Nullen und dann noch 2 Ziffern... muss ich später nochmal schauen. Aber wie gesagt für die Versicherung brauchst nur die genannten Nummern.

Viva Lancia
Joerg