Termostato acqua

[Bunkai]

Solo oggi ho notato che la mia S2 ha un termostato a 3 vie al posto di un 4 vie. Qualcuno ha già visto un collegamento tipo quello della foto allegata?
Grazie e saluti,

[bstef]

Il tuo termostato originale a 4 vie (foto1 e foto2) è stato sostituito con uno a 3 vie in quanto l'originale non si trova più da tempo. Sono state sperimentate diverse soluzioni, come la tua o quella in foto3, che mostra una modifica effettuata ad un termostato a 3 vie, oppure quella che che ho seguito io (foto4) utilizzando un raccordo con 2 uscite sulla pompa dell'acqua al quale va collegato il quarto tubo. Il raccordo l'ho acquistato da Monte Hospital.

[andreamatta]

Scusate l'ignoranza: io lo ho sempre avuto a tre vie, ma la quarta uscita dove dovrebbe andare?

[Luca 87]

Alla quarta uscita più piccola è collegato un tubo a cui è collegato un raccordo a T da cui parte un tubicino più piccolo che va al carburatore mentre il tubo più grande continua e presumo vada al radiatorino del riscaldamento.

[Bunkai]

Bstef non ho questa certezza, in quanto non ho memoria di avere mai sostituito il termostato a 4 vie ...e precedentemente trovarlo non era un problema ( a parte che me ne sono capitati un paio a 4 vie anche lo scorso anno ed uno pure questo anno che ho lasciato ad altri visto che non mi servivano..).

La Scorpion ed la S1 fino al Novembre 1975 certamente montavano il termostato a 3 vie e tubo a 3 vie di entrata alla pompa acqua ( tua foto 4).
La S1 certamente dal Luglio 1976, ma non so da quale numero di telaio, poteva montare anche un termostato a 4 vie con il tubo a 2 vie di entrata alla pompa acqua ( nel manuale esistono già entrambi i codici ovvero termostato cod.4372756 che è quello a 4 vie e termostato cod. 4331733 che è quello a 3 vie ).
Nel catalogo ricambi del Maggio 1977 si trovano anche i disegni dei due circuiti oltre ai codici delle varie parti.

Nel mio caso trovo termostato a 3 vie, ingresso alla pompa a 2 vie e come vedete dalla foto una giunzione che va dall' ingresso termostato al riscaldamento e al carburatore. La modifica sulla mia auto è perfetta nel senso che il tipo di tubo usato per il collegamento al riscaldamento/carburatore e i morsetti stringi tubi sono identici agli altri ( sembrano coevi all'epoca) da qui il dubbio che la modifica potesse essere originale Lancia .
Chissà che alla Lancia non si siano trovati momentaneamente sprovvisti di termostati a 4 vie e abbiano improvvisato....
Saluti.