Mooi vuurwerk

[Stupendo]

Ben voor het eerst in 30 jaar tijd helemaal klaar met die spaghettivreters.

Ik stap in om weg te gaan. Start het kreng, startmotor slaat aan, startmotor ratelt enkele seconden, vervolgens een enome knal en blauwe rook komt van alle kanten van onder de motorkap vandaan. Heb na 10 minuten nog even onder de motorkap gekeken waar ik bijna nog een steekvlam verwachtte, maar niets te zien. Zal wel ergens kortsluiting zijn. Dat wordt dus de ambulance bellen (slepen mag niet want automaat), af laten voeren en diagnosticeren. Lachen man, zo'n Lancia...

[Stupendo]

Goed, Lybra gisteravond na 3 weken weer opgehaald. De patient heeft eigenlijk een open hartoperatie ondergaan bij 132.000 km.

Het bleek een backfire te zijn veroorzaakt door veel koolafzetting in de motor. Pakkingen waren helemaal hard geworden. Vorige eigenaren waren bejaard en met de auto is de laatste jaren weinig mee gereden (woonplaats Texel!), laat staan dat de motor goed op zijn donder heeft gekregen. Cylinderkop is er af geweest en gereviseerd. Wat is vervangen (wat niet eigenlijk):

- alle (kop)pakkingen;
- nieuwe tapeinden;
- klepseals;
- inlaatspruitstuk, tweedehands (dat ding is groot!);
- koelvloeistof;
- motorolie en filter;
- olie van de automatische versnellingsbak;
- distributieriem (was nog niet echt nodig maar 1 spanrol was slecht en de motor lag er toch al uit);
- looprol; en
- en passant ook nog een slechte aircoleiding vervangen; en oh ja,
- toen alles weer ingebouwd was sloeg stand 1 van de ventilator niet aan vanwege een kapotte weerstand.

Heb alleen geen ICS meer want ik heb de code niet. Wel de electronische en de mechanische maar kennelijk zijn er 3.

Aan de Lybra is zo veel vervangen dat ik gevoelsmatig een nieuwe motor heb. Ik moet hem dan ook weer opnieuw inrijden. Gezien de kosten (ik had al voor EUR 900,-- de remmen laten doen en een kapotte thermostaat en luchtmassameter laten vervangen) moet ik er nu wel echter tot in de eeuwigheid mee doorrijden. Dus de mijne wordt een klassieker >:D<

Kosten koper voor deze medische operatie: een kleine EUR 2200,--.

Dank voor uw bezoek en de firma Lancia wenst u prettige feestdagen.

[de Wit]

Dus de eerstvolgende auto "van een oud vrouwtje met weinig kilometers" laat je gaan zeker.

[Stupendo]

Inderdaad, mijn ervaring is dat je Italianen moet blijven rijden. Starten, minstens een halve minuut laten draaien, dan langzaam warm laten worden en na de rit nog minstens een halve minuut laten draaien. En dan 1 keer per kwartaal doortrekken tot het rode gebied. Wat funest is voor de accu, remmen, banden, deurrubbers, pakkingen en verder alles wat beweegt of scharniert is langdurige stilstand. Rijden dus met die hap, ook en vooral in de winter. En natuurlijk slijt de boel veel meer van korte stadsritjes dan van veel meer snelwegkilometers maar dat mag allemaal bekend veronderstelt worden.

[Koos]

Ook het nieuwe rijden met moderne auto`s geeft heel veel motorische problemen .

[Bas]

Koos Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ook het nieuwe rijden met moderne auto`s geeft
> heel veel motorische problemen .

Precies! Vol op het gas bij veel te lage toeren tallen - want ja, je moet toch schakelen?? - je hóórt gewoon zo'n motor protesteren. Daarbij een flink verhoogde kans op distributie breuk en/of versleten nokkenassen, enz enz.

Er is niks mis mee als je af en toe eens lekker doortrekt met warme motor, invoegstroken zijn daar ideaal voor. Helemaal mooi: een flink stukkie doorrijden in Duitsland, je merkt heel goed dat daarna een motor veel beter oppakt en veel soepeler draait. Wel netjes laten opwarmen èn afkoelen, zeker met turbo-motoren.

[Stupendo]

En daar gaan we weer!

Was na de operatie de Lybra aan het inrijden. Alleen stationair was ie nog "zoekerig". Maar dat werd steeds beter.

Wel had ik al lange tijd last van een piep. Na het lezen van het achterremonderwerp op deze site kwam ik tot de conclusie dat de achterremmen moesten aanlopen. Bij Van Neerijnen de boel los laten halen, vuil verwijdert en het probleem leek opgelost. Niets voor hoeven te betalen.

Inmiddels meen ik toch weer gepiep waar te nemen. Moet het toch ergens anders vandaan komen. Volgens mij hoorde ik het ook een keer toen ik uitstapte nadat ik de motor uitgezet had. Het zal toch niet de stoel zijn? Of de veren?

ICS

Omdat ik de ICS-code niet had heb ik nog Autostoll gebeld waar de Lybra ooit nieuw geleverd was, maar die tent was al weer drie keer door een ander overgenomen dus de gegevens van mijn Lybra (en dus de ICS-code) stond niet meer in de computer. Van Neerijnen heeft met het chassisnummer en het kenteken de importeur om de ICS-code gevraagd. Maar Lijnden had de code niet. Enige optie nu nog was de boordcomputer er in zijn geheel uit halen om het serienummer op te nemen. Weer naar Van Neerijnen, de boordcomputer er uitgehaald (ging relatief eenvoudig), serienummer opgeschreven (er bleek nog een kaartje van een tweede, andere boordcomputer bij te zitten, met het kenteken van een 1.8). Serienummers naar Lijnden gestuurd, die ze geloof ik weer naar Italie zenden. Ben nog in afwachting. Wel lekker stil zo in de Lybra. Hoefde overigens wederom niets te betalen voor het half uur werk bij Van Neerijnen.

Heb nog overwogen om de Lybra te laten taxeren in verband met eventuele schade's maar had besloten om de EUR 85,-- uit te sparen en die te investeren in de auto zelf (want hoe vaak heb je nu een aanrijding?). Gisteren zou de taxateur bij Van Neerijnen zijn. In plaats van de auto te laten taxeren zat ik in Amsterdam. Ik rijd de ring op, twijfel of ik door rood zal rijden bij de doseringsstoplichten, bedenk me in een fractie van een seconde dat die dingen gekoppeld kunnen zijn aan een flitscamera en dat dan weer EUR 227,-- gaat opleveren en rem dus vrij hard (nieuwe schijven en slangen e.d., dus remmen doet ie wel). Ik sta stil, notabene een flink stuk over de streep, maar toch klapt een oude stinkPolo achterop...

Ik ga Van Neerijnen maandag vragen of ik mijn bed bij hem mag zetten...hele, hele, grote zucht...

[de Wit]

Chique dat van Neerijnen je zo helpt.. jammer van de polo in je kofferbak.

[Menno Bos]

Zo'n aanrijding is ook een beetje mijn angst. Als je een lybra op de weg wilt houden krijg je te maken met kosten die de dagwaarde kunnen overschrijden. Dat heeft niet met de kwaliteit/betrouwbaarheid te maken, maar met de zeer lage dagwaarde. Een lybra is al snel "total loss" in economisch zin.

Natuurlijk is je reactie een reflex, maar misschien was je beter af met een boete!

Sterkte met de schade-afhandeling!

Menno

1.9 jtd sw intensa 2002 323.000 km

[DieselTDi]

Mijne was al economisch total loss met alleen een linker scherm vv en deur/scherm/bumper uitspuiten