Lybra onderhoud

[Stupendo]

Weet iemand nog een goed en betrouwbaar adres in Italie om de Lybra zijn onderhoud te geven? Ik pas mijn vakantielocatie er op aan.

Tijdens de laatste avond van onze vakantie in 2011 begaf de koppelingscylinder van mijn Spider (1986) het. Heel toevallig stond ons hotel in Villafranca di Verona naast een officiele Alfa Romeodealer. s' Ochtends om 8.10 de Spider zonder afspraak er al bokkend naar toe gereden (een meter of 50) en in mijn beste Italiaans gevraagd of ze konden repareren (Ik had van te voren wat technische woorden opgezocht in het Italiaans, dat scheelde...). Zelf twijfelde ik tussen een defect aan de versnellingsbak en de cylinder, het defect had zich namelijk aangekondigd door een harde "pang" tijdens het schakelen in zijn achteruit. Met Marco in de bloedhitte vervolgens een proefritje gemaakt en die kwam al snel tot de conclusie dat het de cylinder was.

De cylinder hadden ze ter plekke niet op voorraad maar wel in het 15 kilometer verder op gelegen Verona (let wel, we hebben het hier over een klassieker, hé). Hoewel ze voor de mezzogiorno een uurtje dicht gingen zou het onderdeel er 's middags zijn en zou de Spider om 17.00 klaar zijn. En aldus geschiedde, Marco had woord gehouden. De dealer hanteerde een tarief van EUR 38,-- per uur. BTW stond niet op de factuur vermeld, vanwege het feit dat ik daar buitenlander was (?). Ik vraag mij dan ook af wat er in Italie voor uutarief gehanteerd wordt bij niet-officiele dealers. Iemand ervaringen?

In dezelfde straat zit overigens een groot automobielmuseum wat zeer de moeite waard schijnt te zijn.

[Menno Bos]

Volgens mij geef jij al een antwoord op je eigen vraag???

Of ik begrijp het niet.... of die garage vind je niet goed genoeg....

Vertrouw je Nederlandse garage's niet???

gr Menno

[Stupendo]

Marco was prima, maar

1. een Alfa Romeo dealer en ik heb toch liever een monteur die de Lybra van binnen en van buiten kent;
2. dan ben ik verplicht om weer naar de omgeving van Verona te gaan;
3. het kan denk ik nog goedkoper als het bijv. een Italiaanse "Checkstar"dealer is.

Nederlandse dealer's heb ik weinig mee. En ik spreek uit ervaring. Onbeschoft, niet-communicatief, veel te duur, geen service en te weinig kennis van zaken. Blijf bijv. weg bij Halan in Amsterdam. Lancia verkoopt in Nederland zo weinig dat de Lanciadealers het toch echt van de werkplaats moeten hebben en dus vervangen ze het liefst de gehele auto in onderdelen. Nog een voorbeeld: de beroemde Jan Steutel in Almkerk. In 2005 mijn Spider laten doen en hoewel hij groot geworden is met Spiders vond ie die destijds al helemaal niet interessant meer. Exoten zoals Ferrari en bijzondere klassieke Alfa's hadden zijn belangstelling gekregen. Man, wat had ik een klachtenlijst bij die boerenkinkel.

Van Neerijnen in Utrecht kan ik iedereen aanraden voor de Lybra. De baas is liefhebber en denkt met je mee maar het kan natuurlijk wel stukken goedkoper in Italie. Vandaar mijn vraag. Hai capito?

[koen_]

Hoewel je niet geheel ongelijk hebt klinkt je betoog wel erg generaliserend en ga je compleet voorbij aan een aantal goede lancia-specialisten, die werken voor een (naar Hollandse maatstaven) heel redelijk uurtarief en veel kennis van zaken hebben ....

Voorbeelden genoeg : Martin Beuk, SSL, Arendse en zo zijn er nog wel een aantal meer ....

Maar als jij er voor naar Italië wil rijden ....

lijkt me overigens wel lastig als er eens een keer problemen met een reparatie zijn, dat kan de beste overkomen en dan wordt goedkoop snel duurkoop denk ik ...

Succes !

.

[Stupendo]

Martin Beuk, SSL, Arendse... ik heb met geen van drieën ervaring. Maar die twee laatste zitten nog al in uithoeken van het land voor je dagelijkse garage. Ze zijn toch wel dun gezaaid, die Lancia-specialisten.

Schiet me nog te binnen als voorbeeld. Toen ik in 2005 mijn Delta kocht wilde ik vanaf aanschaf een goede werkplaats hebben. Hoewel nogal een eindje rijden was Martin Willems in Emmer-Compascuum een optie. Maar helaas, op zijn website stond destijds dat ie alleen Lancia's in onderhoud nam als die door hem zelf verkocht waren... Ik vond het nogal arrogant maar kennelijk had ie geen zin in de ellende van zijn voorgangers. Ben ook meteen afgehaakt. Ik vermoed dat ie anno 2013 minder moeilijk doet

Ik vind EUR 50,-- per uur ex BTW voor een automonteur wel mooi genoeg eigenlijk. En dat gaat je in Nederland vrijwel niet lukken.

Ik ga natuurlijk niet alleen voor onderhoud naar Italie maar met name omdat het heerlijk is om daar te zijn en dus voor vakantie. Hoewel, als je Maserati rijdt is het denk ik wel de moeite waard om alleen voor het onderhoud naar Italie te rijden. Weet nog wel dat de eigenaar van Arese Classico - in toen nog Hoofddorp - een 3200 GT een grote beurt gaf. Inclusief 4 nieuwe banden kostte dat NLG 11.000,--. Trouwens, ook een ongelooflijke prutser die kerel. Hij is dan ook failliet gegaan maar heeft nu toch weer een nieuwe toko in Badhoevedorp. Ik kan er een avondvullend verhaal over vertellen..

Maar als afsluiter nog een positieve ervaring. De jongens van garage Grand Prix (met name Alfa) in Amsterdam heb ik een aantal jaren heel redelijk gevonden. Ik kom er niet meer vanwege een verhuizing.

[Bas]

Om even aan te haken op Lancia-specialisten:

Heins Lancia, Alfa en Fiat in Wateringen, met een voorkeur voor Lancia's
.
Niet de goedkoopste maar ook niet de duurste qua uurtarief, veel kennis van zaken, eerlijk en bereid om tweedehands onderdelen te gebruiken waar het kan om de kosten te drukken. Ik heb er m'n Lybra lang in onderhoud gehad en eigenlijk altijd tevreden weer naar huis gereden.
heeft ook altijd interessante auto's in de showroom staan.

[droelo]

Hee, ik ben toevallig twee weken terug nog bij Martin willems geweest om een Lybra 2,4jtd te bekijken.

Heel aardige man, alleen de auto was om te huilen. Dik 200km voor noppes gereden.
Wat jammer was ,was dat er naast de 2,4jtd ook een nette 1,9jtd stond met maar 190.000km ,alleen waren daar al diverse motoronderdelen vanaf gesleuteld zodat ie niet meer rijdbaar was.

Nu een gok genomen en een Lybra 1,9jtd met 406.000km gekocht voor 600euro