Quesiti vari (spostata dal moderatore)

[stevek60]

Buon giorno a tutti,
ho una Kappa 2400 jtd di marzo 2000.
Tenuta bene con, relativamente, pochi km reali...252000...quasi nuova winking smiley
da 2 mesi noto che la frizione stacca molto alta; calcolando che è ancora quella originale penso che stia "maturando" la sostituzione.

Ora ho alcune domande da porre

1) quale è la frizione migliore x quanto riguarda il materiale?

2) devo sostituire anche il volano o sono il fortunato proprietario che deve solo sostituire il gruppo frizione? winking smiley

3) la pompa idraulica con i vari tubi e ripetitori è da cambiare oppure posso farlo successivamente senza ritirare giù mezo motore?

4) costi orientativi della spesa complessiva?

vi ringrazio.
Oreste

SPOSTATA DAL MODERATORE

[Giuseppe]

Hai provato con il cerca? Ci sono alcune discussioni a tema frizione e anche se di modelli di Kappa differenti si parla di marche e loro differenze.
Dopo che hai letto un pò poni eventuali dubbi o quesiti.

[aldo]

per il volano dipende se no e rigato basta lischarlo con carta di vetro per la frizzione ce il kit conpleto frizzione spingi disco e cuschinetto le pompe idrauliche sono 2 una sul cambio e1 sotto il pedale queste le puoi cambiare in un 2 tempo io o montato il kit VALEO.

[Marcomart]

Sicuramente la frizione è usurata ma non so se a tal punto da doverla sostituire.

Nel caso dovessi cambiarla prendi un kit Luk oppure Sachs,
evita il Valeo e quello originale Lancia (sono uguali).

[Giuseppe]

All'interno della scatola Luk quasi sicuramente trovi la Valeo, così è capitato a me; ma potresti trovare anche una Sachs. Che roba E!!

[Marcomart]

Giuseppe Scritto:
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> All'interno della scatola Luk quasi sicuramente
> trovi la Valeo, così è capitato a me; ma
> potresti trovare anche una Sachs. Che roba E!!


Ah certo se dentro c'è la Valeo non abbiamo concluso niente!
Consiglio quindi di verificare la marchiatura del pezzo.

Stessa cosa vale con il kit Sachs.