170Hp e problemi di potenza - posso essere di aiuto?
Posted: 17 Dec 2012, 04:35
Il dubitativo è d'obbligo.
Allora, tutti conosciamo i problemi della 170 HP a proposito delll'unica pompa di gasolio rispetto ai modelli precedenti che ne avevano due, una sotto al serbatotio che spingeva ed una al motore che aspirava. Alla170 Hp ne è rimasta una, quella al motore, per motivi di sicurezza.
Questo problema genera spesso problemi di potenza poiche' sembra che il filtro si sporchi facilemente con il gasolio non perfetto e che con una sola pompa, appena sudicio il filtro si debba cambiarlo.
Insieme a questo problema ce ne è un altro, quando c'e' poco gasolio nel serbatoio, in velocità in curva oppure in salita o discesa pendente, è facile aspirare airia dal serbatoio. Con due pompe l'aria veniva espulsa facilamente, con una sola l'aria forma una bella bolla nella pompetta di spurgo oppure nel filtro stesso, credo che sia quella che rimane nella pompetta a generare problemi.
Oggi rientravo da Bologna ero entrato in riserva e facendo le curve ad andatura sostenuta, avevo fretta, ad un certo punto ho perso potenza ma il motore non mi ha segnalato alcuna anomalia (segnale del motore giallo), solo perdita di potenza.
Memore di questa storia ho fatto gasolio e prima di ripartire ho dato una bella serie di pompettate manuali fino a non sentire più l'aria nella pompetta manuale prima del filtro del gasolio. Riaccesa la macchina e tutto è tornato come prima, potenza, ripresa, ecc. all'istante.
Insomma se vi capita di perdere potenza con la 170hp e non avete fatto gasolio in una pompa a rischio, provate a controllare la pompetta (si trova infilando la mano sotto il coperchione del filtro sullo spigola anteriore sinistro stando davanti al cofano aperto, basta seguire il tubo del gasolio che entra nel filtro), se c'è aria allora basta pompettare.......
Roberto (Checcatennicanelforumsbagliatomaoramaiècosìperchè.....Benvenuto:)-D!hadecisocosì....
Allora, tutti conosciamo i problemi della 170 HP a proposito delll'unica pompa di gasolio rispetto ai modelli precedenti che ne avevano due, una sotto al serbatotio che spingeva ed una al motore che aspirava. Alla170 Hp ne è rimasta una, quella al motore, per motivi di sicurezza.
Questo problema genera spesso problemi di potenza poiche' sembra che il filtro si sporchi facilemente con il gasolio non perfetto e che con una sola pompa, appena sudicio il filtro si debba cambiarlo.
Insieme a questo problema ce ne è un altro, quando c'e' poco gasolio nel serbatoio, in velocità in curva oppure in salita o discesa pendente, è facile aspirare airia dal serbatoio. Con due pompe l'aria veniva espulsa facilamente, con una sola l'aria forma una bella bolla nella pompetta di spurgo oppure nel filtro stesso, credo che sia quella che rimane nella pompetta a generare problemi.
Oggi rientravo da Bologna ero entrato in riserva e facendo le curve ad andatura sostenuta, avevo fretta, ad un certo punto ho perso potenza ma il motore non mi ha segnalato alcuna anomalia (segnale del motore giallo), solo perdita di potenza.
Memore di questa storia ho fatto gasolio e prima di ripartire ho dato una bella serie di pompettate manuali fino a non sentire più l'aria nella pompetta manuale prima del filtro del gasolio. Riaccesa la macchina e tutto è tornato come prima, potenza, ripresa, ecc. all'istante.
Insomma se vi capita di perdere potenza con la 170hp e non avete fatto gasolio in una pompa a rischio, provate a controllare la pompetta (si trova infilando la mano sotto il coperchione del filtro sullo spigola anteriore sinistro stando davanti al cofano aperto, basta seguire il tubo del gasolio che entra nel filtro), se c'è aria allora basta pompettare.......
Roberto (Checcatennicanelforumsbagliatomaoramaiècosìperchè.....Benvenuto:)-D!hadecisocosì....
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