International Lancia Forums

Reduce da un fine settimana in montagna, ho potuto assistere con i miei occhi a tre incidenti abbastanza rilevanti , molto costosi per i danni che hanno causato, provocati da negligenza totale di guida, disattenzione e assoluta mancanza di capacita' di valutazione del fondo stradale. Per fortuna si sono risolti senza alcuna conseguenza fisica per le persone coinvolte. E cio' non fa altro che sottolineare l'importanza dell' attenzione che dobbiamo rivolgere a quando siamo seduti in macchina , specialmente in condizioni difficili come quelle di questo periodo.
Penso che molti in occasione delle prossime feste si rechino in localita' di montagna, o comunque si trovino a dover guidare in situazioni critiche.
Visto che tra le mie altre "malattie motoristiche" collaboro anche con una scuola di guida sicura su neve e ghiaccio, in veste di istruttore di guida , se interessa potrei in questa accogliente e simpatica sede condividere e dare dei suggerimenti che spero siano ben accolti . Posso assicurare che si puo' fare davvero tanto per aumentare in maniera esponenziale il livello di sicurezza quando si è in macchina, con davvero poche nozioni . ditemi se gradito..

se è gradito? son domande?;)

a meno che qualcuno sia come con le donne....convinto di sapere già tutto:D

Dai, dai Luca, indicaci subito il link, tutto quello che può aumentare la sicurezza on board è vivamente conrsigliato!
....... nel tecnico... naturalmente.

Ah no..non c'è nessun link.... le scemate le sparo io....
Purtroppo in parte è come dice Cedano.. Gli uomini sono un po' presuntuosi su certi delicati argomenti, e proprio come dice lui, tutti sono dei meravigliosi e instancabili amatori e dei novelli Shumacher.... i risultati di donne che scappano con il giardiniere e carrozzieri con il sorriso perennemente stampato dicono il contrario....
La mia idea è di dividere in argomenti tutto cio' che facilmente si puo' spiegare a computer, dalla posizione di guida, a come prepararsi per fare un viaggio noi stessi e la macchina , a come sfruttare al massimo gli aiuti elettronici delle moderne vetture, come comportarsi disinserendo i controlli , a come recuperare una macchina che si è persa in frenata o in percorrenza di curva, alla conoscenza delle forze fisiche che agiscono sulla macchina mentre è in movimento e alla loro conseguenze. fino alle manovre di emergenza.
Tutto puo' apparire scontato è conosciuto, ma sono davvero poche le volte che vedo anche solo sedersi correttamente una persona al volante..

Per me va bene... quando iniziamo con la lezione 1?

Ciao
Marco

Graditissimo, grazie...anche se ovviamente un grande amatore ed i piloti di formula uno mi fanno una pippa. B)-

a me interessa.
grazie

bene, comincio io allora: consigli per la guida con roulotte al seguito, magari con strade innevate ? (non rispondetemi resta a casaB)...)

Ok, non c'è problema, dicci cosa vuoi sapere! !tt! !tt! !tt!

La cosa piu' importante è tenere abbassato il finestrino ed il braccio fuori , con la sigaretta in mano ed un panino nell'altra , leggendo il giornale e mandando sms .
Solo cosi' si puo' avere una visione di quanto possa essere corta la vita

Non credo di essere un pilota ma , essendo anche motociclista credo di avere una buona sensibiltà del mezzo anche se il "fondoschiena" mi ha avvisato piu' volte dei limiti . E chi va in moto capisce cio' che intendo .

Ottimo intervento Fullopen , attendo consigli preziosi come da te già dati sulla guida sul ghiaccio e sugli pneumatici