GRUPPO LUCI POSTERIORE - PERICOLO D'INCENDIO!

[MarcoZan]

Dovendo sostituire una lampadina Stop bruciata mi sono accorto di questo inconveniente:

Avevo notato che le lampadine a doppio filamento posteriori Posizione-Stop si bruciavano con frequenza. Nessun problema a sostituirle, oramai ho fatto l'abitudine ma l'ultima volta che ho smontato il gruppo luci ho notato che la connessione di massa era bruciata sulla scarpetta bianca del fascio di cavi e la plastica attorno al connettore del portalampade è fusa.

Dopo aver revisionato accuratamente tutti i collegamenti del portalampade e ripulito con apposito prodotto per la pulizia di contatti elettrici, ho preso notizie da un mio amico elettrauto piuttosto capace ed esperto e mi ha detto (cosa che in Officina del Concessionario non sapevano!) che il carico di corrente a massa da parte del gruppo luci posteriore, nella Musa, è piuttosto rilevante e, tenendo accese praticamente sempre le luci, il calore (soprattutto se si utilizzano molto gli Stop) a lungo andare rischia di bruciare la plastica delle connessioni elettriche.

Ora ho intanto sostituito il portalampade ma mi terrò pronto, come suggeritomi dall'elettrauto, per una modifica dell'intera connessione elettrica. Purtroppo il filo, proveniente dall'abitacolo, del fascio di cavi è alquanto sottile e questo rimarrà tale.

Per sostituire la sola scarpetta bianca ci sono due vie: trovare una Musa/Idea presso un autodemolitore oppure acquistare l'intero fascio di cavi elettrici. La prima: difficile reperire Musa/Idea in recupero; la seconda: troppo costosa (acquistare tutto il fascio per poi utilizzare piedino e scarpetta!

Qualcuno ha avuto il mio stesso inconveniente?
Se sì, come è stato risolto?

Comunque questo problema non è da sottovalutare in quanto potrebbe innescare un incendio della vettura!!!
Allego le immagini delle connessioni interessate.

[Francesco78]

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[MusoDiMusa]

la mia musa, come del resto la mia precedente bravo vecchio modello, han sempre sofferto di avaria luce posteriore... sinistra!
in entrambi i casi il problema riguardava questo stesso morsetto che restava più aperto del dovuto rendendo labile il contatto.
in ogni caso il collettore della mia musa, solo quello di sinistra, risulta annerito in corrispondenza di questo morsetto incriminato.
problema più volte segnalato in garanzia e in estensione di garanzia e mai risolto definitivamente... periodicamente mi si ripresenta.
risolvo con soluzioni tampone... nella bravo avevo messo un pezzettino di plastica per tenere stretto il morsetto.
qui, con la musa, mi arrangio intervenendo una volta ogni tot mesi aprendo il collettore, liberandolo dalla copri morsettiera bianca e allargando il morsetto incriminato forzandolo un po'.
finche tiene procedo così... poi si vedrà!

[warner]

In alternativa ti crei una nuova massa,cioe' dal filo negativo vai ad un punto metallico e risolvi in modo definitivo.

[Francesco78]

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[Francesco78]

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[warner]

Ottimo Francesco,appunto una nuova massa,soluzione definitiva.(tu)

[MarcoZan]

Grazie a tutti per i consigli/soluzioni che avevo già preso in considerazione.
Effettivamente, come comsigliatomi dall'elettrauto amico mio, quella di una massa separata è la soluzione più sicura. Grazie pure per il "postaggio" delle foto.