angebot

[mikele]

hallo

was haltet ihr von diesem auto. taugt der preis?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=203900673

just
mikele

[JochenK]

Ein optimistischer Preiswunsch angesichts des üblichen Preisangebotes (für viele runtergewirtschaftete Kappas, die angeboten werden).

Aber das Auto macht einen sauberen (ersten) Eindruck, das sollte auch einen vernünftigen Preis wert sein. Wie hoch du gehen willst, solltest du nach Besichtigung selbst entscheiden. Besser etwas mehr ausgeben, wenn die Wartungsbelege auch stimmen, (Zahnriemen?) als einen der ausgelutschten zig-hand-Kappas für wenig, die dann einen Sack Probleme mitbringen.

[mikele]

hallo

morgen abend wird das teil unter die lupe genommen.
nun aber die gretchenfrage zu den kappa,s.
welchen nehmen?
limo mit v6 als handschalter oder coupe mit dem grossen turbo 5 zylinder und ebenfalls handschalter.

zu was ratet ihr mir. welche vor und nachteile gibt es zu beachten?

just
mikele

[Shadowrun]

Die Limo gibts auch als 20VT Handschalter

ich persönlich würde bei den 20V (T) Motoren bleiben. Erträgliches Zahnriemenintervall... keine großen Drumherumaktionen wie beim V6 um Zündkerzen zu tauschen usw ...

Der V6 gehört halt in nen Alfa (:P)

Und zwcks Limo pder Coupe... über Geschmack läßt sich nicht streiten

[pelle]

Ich glaube es gibt gerade eh kein gescheites kC 20Vt in D, zumindest nicht in den üblichen Börsen...

So ein V6 ist auch nett, ich würd den Turbo aber nicht eintauschen. Ist eine Glaubensfrage und kommt drauf an, was dir wichtig ist. Solls Leistung sein, dann 20Vt...

[student0815]

Also da beides Handschalter sind, fällt das als Unterscheidungsmerkmal schon mal aus.

Ich persönlich würde zur Limousine V6 tendieren.
Warum? Bei der derzeitigen besch..eidenen Ersatzteillage von FIAT/Lanvia gibt es für die Limousine noch mehr Ersatzteile als für das Coupe. (hast du einen Link zum Coupe dazu?)
Ich denke da an die Federn der Hinterachse und die Frontscheibe beim Coupe.... :X
Zudem ist die Limousine als Serie 1 ohne die komische GPS-Antenne auf dem Dach das macht es einfacher wenn mann später mal den Lack auffrischen will oder Folieren/lackieren möchte.

Zudem wird der Turbo sicher mehr Öl verbrauchen als der V6 (ca. 0,5L bis 0,7L / 1000km beim Turbo), wohingegen der Turbo den günstigeren Verbrauch haben kann. Zwischen 8,5 und 12 Litern sind bei mir möglich. B)-

Und ein Zahnriemenwechsel beim Turbo kostet auch zwischen 500 und 900€, ist also kein so großer Unterschied zum V6 wenn du es in der Werkstatt machen lässt und nicht selber.

[Shadowrun]

Der V6 Alfa Motor bekommt aber alle 60 tkm nen neuen Riemen

[pelle]

Der 20Vt auch...

[Shadowrun]

???

ich kenne ..
Lancia 20V Maschinen 120 tkm ...
Fiat 16 VT eigentlich 120 tkm aber man sollte eher bei 75 tkm und
Alfa Arese V6 eigentlich 120tkm aber dann schrittweise gesenkt auf Werksempfehlung 60 tkm

und imho alle spätestens 5 Jahre

Aber ggf hast du da neuere Infos ??

[pelle]

Die Intervalle wurden bei allen Motoren gesenkt.