Aggiornamento problemini vari

[ringhio1972]

Salve . vi aggiorno sulle rognette del nuovo acquisto che mi tormentano in queste giornate torride ?tt? :

-Il famigerato tasto MAIN mi funziona solo con abitacolo oltre i 32 - 34 °C?tt? .. vi chiedo secondo voi conviene che chieda la riparazione con il rischio spacchino altro o mi rassegno a viaggiare senza AC in piena estate (:P)..

- Nonho ancora ben capito come si puo distinguere che tipo in autoradio è installata sulla mia pedrozza.. ( legge i CD, ho il navigatore , ho la presa aux, non ho il Blue thout o non lo trovo , ha il disco rigido , e a una desueta interfaccia infrarossi) Qualsiasi suggerimento è gradito per capire che cribbio di modello è.

- Ho letto che non sono l'unico che ha la macchina che tira a desta e che si tratta di un problema di geometrie delle sospensioni. Mi sembrava però di aver capito che le versioni dopo il 2005 non dovrebbero risentire di questo difetto ...Sbaglio ??

- La frenata della Bestiola e impegnativa, e nemmeno in situazione di "emergenza" da l'impressione di arrivare al bloccaggio, e si mi passate il termine mi sembra spugnosa... Le vostre auto frenano più decise ho sono sempre morbide !

- In autostrada riuscite a tenere con disinvoltura senza troppe correzioni andature leggermente sopra codice ( 140 -145).. A me la guida a queste andature In A4 ( diritta) da parecchi problemi nel senso che richiede continui aggiustamenti !!!

- Infine, avete qualche suggerimento per evitare la sensazione di appiccioso del volante ?



Grazie

[Virgilio Perrotti]

Faccio prima a risponderti dopo ogni argomento



ringhio1972 Scritto:
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> Salve . vi aggiorno sulle rognette del nuovo
> acquisto che mi tormentano in queste giornate
> torride ?tt? :
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> -Il famigerato tasto MAIN mi funziona solo con
> abitacolo oltre i 32 - 34 °C?tt? .. vi chiedo
> secondo voi conviene che chieda la riparazione
> con il rischio spacchino altro o mi rassegno a
> viaggiare senza AC in piena estate (:P)..


Ma il tasto "main" è sulla radio. Cosa centra quello dell'aria condizionata?
Mi correggo.... volevo dire sui tasti del joystick e non sull'autoradio
>

> - Nonho ancora ben capito come si puo distinguere
> che tipo in autoradio è installata sulla mia
> pedrozza.. ( legge i CD, ho il navigatore , ho la
> presa aux, non ho il Blue thout o non lo trovo ,
> ha il disco rigido , e a una desueta interfaccia
> infrarossi) Qualsiasi suggerimento è gradito per
> capire che cribbio di modello è.

In che anno è stata immatricolata la tua Phedra?
Se hai strumentazione ambra ma sull'autoradio hai scritto "mp3" allora sarà un TR3
se invece c'è la scritta HHD allora è - almeno - un RT4.
>
> - Ho letto che non sono l'unico che ha la macchina
> che tira a desta e che si tratta di un problema di
> geometrie delle sospensioni. Mi sembrava però di
> aver capito che le versioni dopo il 2005 non
> dovrebbero risentire di questo difetto ...Sbaglio
> ??
Hai fatto fare la convergenza?
Le gomme in che stato sono?

> - La frenata della Bestiola e impegnativa, e
> nemmeno in situazione di "emergenza" da
> l'impressione di arrivare al bloccaggio, e si mi
> passate il termine mi sembra spugnosa... Le vostre
> auto frenano più decise ho sono sempre morbide !

Prima cosa, cambierei l'olio dei freni. Io l'ho fatto e nei quattro anni precedenti non era stato mai fatto.
Tieni presente che il circuito della Phedra è un pò "pigro" nel mandare pressione alla ruota posteriore destra.
Secondo me dopo un bello spurgo e sostituzione dell' olio cambierà molto.
Le pasticche come stanno? I dischi?
>
> - In autostrada riuscite a tenere con disinvoltura
> senza troppe correzioni andature leggermente sopra
> codice ( 140 -145).. A me la guida a queste
> andature In A4 ( diritta) da parecchi problemi
> nel senso che richiede continui aggiustamenti !!!

Secondo me hai qualche problema alla convergenza.
>
> - Infine, avete qualche suggerimento per evitare
> la sensazione di appiccioso del volante ?
>

Molti sul forum asseriscono che il volante sia in plastica e non in pelle.
Io ho potuto appurare che si tratta di pelle poichè ho trovato segni di concia sulla superficie scamosciata interna.
Inoltre la cucitura sul volante è vera e non si capisce perchè siano arrivati a cucire il rivestimento di un volante ........in finta pelle?
Probabilmente dipende dal trattamento, certamente di livello economico.
Comunque l'unica soluzione è tenere pulito il volante. Diciamo che una volta ogni 15 giorni ti consiglio di pulirlo con un panno ben inumidito o in alternativa usare salviettine umidificate.
Io uso queste ultime con successo.

>
>
> Grazie


Prego!tt!

[eliazeno]

Devo ammettere che anche i miei freni non mi entusiasmano troppo, ma dopotutto la ragazza ha una certa inerzia...comunque si può fare poco, cambiare dischi e pastiglie se usurati, e liquido dei freni nuovo

[Roberto Firenze]

ringhio1972 Scritto:
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> Salve . vi aggiorno sulle rognette del nuovo
> acquisto che mi tormentano in queste giornate
> torride ?tt? :
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> -Il famigerato tasto MAIN mi funziona solo con
> abitacolo oltre i 32 - 34 °C?tt? .. vi chiedo
> secondo voi conviene che chieda la riparazione
> con il rischio spacchino altro o mi rassegno a
> viaggiare senza AC in piena estate (:P)..
Spiegati meglio, altrimenti rischio di rispondere come Virgilio, se funziona solo con il caldo hai provato a soffiarci sotto con una bomboletta d'aria compressa. Magari c'è sporco e con la dilatazione delle plastiche fa contatto.


> - Nonno ancora ben capito come si puo distinguere
> che tipo in autoradio è installata sulla mia
> pedrozza.. ( legge i CD, ho il navigatore , ho la
> presa aux, non ho il Blue thout o non lo trovo ,
> ha il disco rigido , e a una desueta interfaccia
> infrarossi) Qualsiasi suggerimento è gradito per
> capire che cribbio di modello è.
Hai un rt4 se è dei primi mesi del 2008 altrimenti Rt5 il BT non si vede comunque se non lo attivi con examiner.

>
> - Ho letto che non sono l'unico che ha la macchina
> che tira a desta e che si tratta di un problema di
> geometrie delle sospensioni. Mi sembrava però di
> aver capito che le versioni dopo il 2005 non
> dovrebbero risentire di questo difetto ...Sbaglio
> ??
Ho due treni di gomme con due serie di cerchi, con uno è perfetta, con il secondo tira a destra, vuol dire che dipende dalle ruote e che andrebbe fatta la convergenza a tutti i cambi.
>
> - La frenata della Bestiola e impegnativa, e
> nemmeno in situazione di "emergenza" da
> l'impressione di arrivare al bloccaggio, e si mi
> passate il termine mi sembra spugnosa... Le vostre
> auto frenano più decise ho sono sempre morbide !
Non ho questa sensazione e uso più auto ma la Phedra se pesti deve frenare al meglio, la mia lo fà, ha anche l'antipanico.
>
> - In autostrada riuscite a tenere con disinvoltura
> senza troppe correzioni andature leggermente sopra
> codice ( 140 -145).. A me la guida a queste
> andature In A4 ( diritta) da parecchi problemi
> nel senso che richiede continui aggiustamenti !!!
Come sopra con un treno di gomme si con l'altro tira a destra ma solo a destra, se la tua oscilla a destra e a sinistra allora sono le boccole dello sterzo ( ci saranno nella Phedra?) oppure ha preso un colpo al telaio.

>
> - Infine, avete qualche suggerimento per evitare
> la sensazione di appiccioso del volante ?
Non ti so dire.

>
>
>
> Grazie
Ciao

[ringhio1972]

Il tasto MAIN non centra con AC.... volevo dire che quando la macchina rimane al sole e raggiunge una temperatura INFERNALE il tasto MAIN sembra funzionare.

Le gomme sono state cambiate prima della consegna dell'auto , sono delle Hankook , e immagino la convergenza sia stata controllata.

In effetti sull'astra mi capita che con le termiche la macchina sia perfetta , mentre con le estive il "raggio del volante" sia leggermente fuori..... Magari con queste comme amplificano molto i difetti delle geometrie delle sospensioni..


Ok per il freni sono al 50 % ... vedo di farmi cambiare l'olio..

Qundi ho un RT5 (:P)...

[Virgilio Perrotti]

ringhio1972 Scritto:
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> Le gomme sono state cambiate prima della consegna
> dell'auto , sono delle Hankook , e immagino la
> convergenza sia stata controllata.

Verifica, non ne sarei così sicuro.......

[Andrea_Super_Ph]

Buonasera a tutti, mi riferisco al problema lamentato da ringhio1973 (benvenuto) relativo alla deriva a DX.
Anche la mia purtroppo ne soffre e non sempre nello stesso modo.
Dopo due cambi gomme nuove (a carico della concessionaria) ho fatto verificare convergenza e poi il telaio e tutte le misurazioni sono risultate ok... il telaio risulta "vergine".
Diciamo che la Phedra (come mi aveva già fatto notare Roberto Firenze) risente molto del manto stradale a schiena d'asino.
Inoltre contribuiscono i profili delle gomme (cambio del disegno da marca a marca) e la pressione delle stesse...e secondo me anche la temperatura.
Sono un sacco di fattori che si sommano che secondo me rendono il problema non di facile soluzione.

Per esempio circa 10 giorni fa ho fatto un controllo alla pressione delle gomme ed erano tutte un pò sotto tono (intorno a 2 - 2,2).
Allora: prima di gonfiarle la macchina mi sembrava andasse benino (mi ero quasi scordato del problema), le ho messe tutte a 2,5 sono partito ed é iniziata di nuova la deriva a dx.


Boh? Non ho idea... dovrò andare prima o poi al Santuario di Modena?

Un salutone a tutti da Lucca

[Elettriko]

Prova a fare una ricerca approfondita qui sul forum o a chiedere informazioni ai guru : mi pare che si possa risolver o perlomeno attenuare molto il problema proprio intervenendo sulle pressioni di gonfiaggio degli pneumatici.

[Hellwood]

La mia tirava a destra, poi per vari motivi raccontati in passato ho dovuto cambiare le due gomme anteriori.

Ora sono gonfiata a due pressioni (una 3 l'laltra a 2,5) e la macchina va perfettamente diritta.

Provata dal gommista e dalla mia officina di fiducia è stata la unica soluzione con gli effetti desiderati

[Andrea_Super_Ph]

3 ???!!! Ma non é un po tanto?
Quale a 3 la destra o la sinistra?
(Presumo la destra)
Saluti.