International Lancia Forums

Grazie Giorgio,era appunto quello che dicevo. A me la Thesis piace e l ho comprata e per almeno altri 4 anni la userò.-D Il discorso che facevo e da thesista che guarda l auto con obbiettività estranea a qualsiasi nazionalità appartenga,solo puro design

Avete ragione amici,
sono entrato dentro l'auto in concessionaria, non ha nulla di LANCIA, è la 300 crysler trasfomata a 3 volumi.

Amici carissimi questa ve la devo per forza raccontare. L'altro giorno ero fermo ad un semaforo e chi mi vedo arrivare dietro? Quella cosidetta Lancia Thema, immaginate la scena io con la nostra e dolce cara Lancia Thesis (la vera Lancia) e dietro di me quel bidone (perdonate il mio linguaggio) ma quando la vedo iniziano a fumarmi di brutto. Due pianeti diversi, vero stile la Lancia Thesis quelle linee stile retro' in versione moderna. L'altra dietro di me il classico mattone messo se 4 ruote, credetimi un giorno quando vi capiterà e la vedrete arrivare penserete " che è la Chrysler?" A me è successo. Potrà avere tutta la tecnologia che volete, ma come bellezza estetica mi dispiace dirlo non ci siamo propio....

Ciao Gianni

Gianni, leggerti è sempre un piacere, sei un vero appassionato. Speriamo di rivederci l'anno prossimo!
Ciao
Pier

PierL Scritto:
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> Gianni, leggerti è sempre un piacere, sei un vero
> appassionato. Speriamo di rivederci l'anno
> prossimo!
> Ciao
> Pier

Grazie Pier, sicuramente ci vedremo. Probabilmente a febbraio andro' a Verona e sicuramente vengo anche a Padova a trovare i miei parenti.

Ciao Gianni

piccolo dettaglio il motore NON e mercedes... en un vm motori fatto in collaborazione con fiat

be magari fosse stato un motore mercedes almeno sarebbe stato sicuramente piu affidabile del vm conosciutissimo per le noie avute...basta guardere la cherooke che prima adottava motori vm 3.1 e poi invece adottato il mercedes di gran lunga migliore

Classe E 300 CDI (W/S211) Motore 6 cilindri a V cilindrata 2987 alesaggio x corsa 83x92 basamento in ghisa, testate in alluminio; distribuzione a due alberi a camme in testa per bancata, quattro valvole per cilindro; alimentazione a iniezione diretta common rail, sovralimentazione con turbocompressore

Nuova Lancia Thema Motore 3.0 MJT 6 cilindri a V cilindrata 2987 alesaggio x corsa 83x92 monoblocco in ghisa a grafite compatta a 60 gradi con testate in alluminio due alberi a camme in testa per bancata, quattro valvole per cilindro iniezioine multijet sovralimentazione con turbocompressore


Stiamo parlando dello stesso motore il Mercedes Benz OM642 da cui è derivato il VM RA-630 DOHC che è la variante Multijet per Fiat (fonte wikipedia)

Non dimentichiamoci che VM Motori apparteva per il 49% al gruppo DaimlerChrysler, e per il 51% alla Penske Corporation. La Detroit Diesel, che a seguito della fusione tra Mercedes e Chrysler si era trovata a divenire controllata dalla Daimlerchrysler, controllava a sua volta la VM Motori a partire dal 1995.

Un venditore (conosciuto da robert) è venuto a sapere che però si tratta di un motore derivato dalla Mercedes, anche se viene fatto dalla VM e Fiat ha aggiunto la tecnologia Multijet II.

Neanch'io ci credevo all'inizio, ma guardate:

http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM642

Da questo motore deriverà il nuovo 3 litri RA-630 DOHC prodotto dalla VM Motori, di pari caratteristiche dimensionali, ma con alimentazione Multijet Fiat di nuova generazione.

Mah,a me sembra un abominio chiamare lancia quell'auto,idem per il voyager.
Un'auto non è lancia perchè gli metti un po di pelle e legno dentro,l'auto italiana per prima cosa si distingue esteticamente e quella roba è tutto tranne creatura nostrana.Parliamo di chrysler,stop.Poi puo' essere anche carina,ma niente c'entra con lancia,anzi,contribuisce alla morte d'una casa dalla storia eccezionale.Son lontanissimi i tempi della vecchia delta e thema,almeno avessero avuto il buon senso di cambiargli nome.Ho provato la stessa sensazione negativa quando usci' il freemont,quel marchio fiat faceva proprio brutta impressione su quell'auto.