Ketzerische Frage: Jetzt noch Delta kaufen?

[mp]

ich glaub du redest dir was ein, das der Multiair besser sein sollte. Ich habe aktuell 99.500km drauf und noch nie außernatürliche Probleme gehabt, zumal das 150er Aggregat für mich ausgereifter als der 140er scheint.(das rede ich mir ein(tu)).
LG.Michi

[Dean]

Hallo Tobbie

Nur ganz kurz von meiner Seite.
Finde es toll dass Du dir einen Delta zulegen willst, aber sei mir bitte nicht böse, meiner Meinung nach verkrampfst Du Dich zu sehr auf
sogenannte Getriebeprobleme, die's eigentlich nicht gibt. Zumindest nicht serienweise.
Klar kann man mit Getrieben auch mal Pech haben, nur, das ist meine Meinung, je mehr man sich auf solche Sachen fixiert, je mehr ruft man sie herbei.

Mein erster Delta (150PS Platino) hat die 300'000-Marke geknackt ohne auch nur etwas gehabt zu haben. Wohlgemerkt mit erster Kupplung usw.
Der zweite Delta (200PS Executive) ging mit knapp 150'000 weg, OHNE PROBLEME.

Heute fahre ich geschäftlich BMW und habe auf knapp 50'000km die BMW-Werkstatt mehr gesehen, als in 5 Jahren und knapp einer 1/2 Million km
die Lancia-Werkstatt.

Fakt ist, es kochen ALLE mit Wasser, es kann bei jedem Hersteller der Hund vergraben sein.

Hör auf Dein Herz, Augen zu und durch.

Kleiner Tipp von mir, möglichst immer alle Inspektionen machen und einfach brauchen. Nicht mehr und nicht weniger.

Ich lese immer wieder von Additivzusätzen, Getriebeölspülungen usw.
Wenn es der Garagist nicht gemacht hat in der Inspektion, welchen Grund sollte man haben es trotzdem machen zu wollen?
Vielleicht helfen solche Sachen in 10% der Fälle, und sonst?

Viel Glück bei der Suche Deines Fahrzeugs.

Dean

[fiorello]

Ciao,

kann Dean nur beipflichten es trifft den Nagel auf en berühmten Kopf (tu)

[Norbert]

Hallo Dean,

es ist schön, dass Du das Forum von Dir hören lässt.

Auch ich finde, dass Getriebeprobleme beim Delta III nicht "herbeigeschrieben" werden sollten. Was mir an meinem T-Jet aufgefallen ist, nämlich eine ausserordentliche Schwergängigkeit der Schaltung an frostigen Tagen im Winter 2010/2011, hat sich nach einer gründlichen Reinigung und vorbeugenden Pflege der Schaltzüge nie wieder gezeigt. Insgesamt funktioniert die Schaltung präziser und leichtgängiger als die des drei Jahre jüngeren Toyota, den mein Sohn fährt:D. Die Getriebe, die der FAC - Konzern seit einigen Jahren verbaut, sind um Klassen genauer gefertigt und entsprechend belastbarer als die Schaltboxen, die er uns bis in die frühen 1980er Jahre zugemutet hat.

Tobbie sollte sich endlich entscheiden.


Vorweihnachtliche Grüsse aus dem Ruhrgebiet an das Bodenseesüdufer


Norbert

P.S.:
Die Andeutungen, die Du zum Wartungs- oder Reparaturbedarf des derzeit gefahrenen BMW machst, erstaunen mich. Kannst Du velleicht einige Mängel oder Auffälligkeiten konkret benennen?

[Dean]

Hi Norbert

was soll ich sagen?

Oder anders ausgedrückt à la AB und AMS usw., alles Dinge die ganz normal verschleissen (Ironiemodus SEHR GROSS GESCHRIEBEN):

Tempomatsensoren schon 2x ersetzt, Tempomateinstelltaste (so ein kleines Rädchen im Lenkrad) auch schon ersetzt weil es in sich zusammengefallen ist. (vermutlich nennt man dann sowas Plastikrost)

Seitenscheiben Fahrer und Beifahrer immer noch undicht, Windschutzscheibe auch ersetzt, weil das Wasser anstatt aussen lieber innen abfliesst,
ziemlich genau auf Höhe des Innenspiegels. Schaut man dann ziemlich doof aus der Röhre wenn man den Wischer einstellt, aber die Wasserspur einfach nicht verschindet.
Vorderachsbremsen nach 40'000km flach, ob's dann nur am Tempomaten liegt der auch eine Bremsfunktion hat, kann ich wirklich noch nicht beurteilen.

Ansonsten? Naja, Spass machen tut er schon was das Fahren betrifft, aber eben, es ist nicht alles Gold was einfach nur viel kostet.
Aktueller Verbrauch bei 5,1 L, soweit ganz ok. Dürfte ruhig etwas mehr Temperament oben heraus haben, aber das ist natürlich auch jammern auf höherem Niveau. Bei 8 Gängen geht's gefühlt halt definitiv weniger brachial zu und her. Auch wenn die Beschleunigungswerte im Rahmen eines 1800-er Delta's sind.

So am Rande, Ersatzwagen den ich hatte, Mini Countryman mit der Hartz4-Motorisierung (schätze mal so an die 90PS, gefühlt aber etwa 34PS wie beim kleinen Panda damals), Autobahn, 120km/h, sage und schreibe 4200 U/min! Verbrauch 8.2L!

Kurz und knapp, die Welt ist IRRE! Mehr fällt mir hierzu einfach nicht ein!

Gruss über den Teich und bis zum nächsten mal.

LG Dean

[tobbie]

Hallo zusammen,

danke euch allen für eure Beratung und eure Postings!
Es ist ein Multiair geworden - Bilder folgen, sobald der Wagen zugelassen ist

Kann jemand Tipps geben, welche USB-Sticks und welche Größen anstandslos im Blue&Me laufen? Der Multiair ist aus 2011.

Danke!!

[Norbert]

Guten Abend,

willkommen im Club und vor allem einen herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung für einen DELTA III!

Der MultiAir wird Dich zumindest motorseitig niemals enttäuschen.

Zur Musikwiedergabe: Wenn auch die Betriebsanleitung für die USB-Sticks lediglich eine Kapazität von bis zu 2 GB vorgibt (so jedenfalls bei meinem Delta von 2009), kann man nach meinen Erfahrungen dennoch durchaus auch 8 GB-Sticks verwenden, die mit guter Tonqualität bis zu 80 CD-Alben wiedergeben können. Allerdings sollte man den Stick vor dem Laden von sämtlichen Text- und insbesonderer Bilder-Dateien säubern. Die Streuerung funktioniert sowohl über die Spracheingabe als auch über die Lenkradtasten wie auch über das Steuerkreuz am Radio recht zuverlässig.

Ich verwende nebeneinander einen USB-Stick von Philips mit 8 GB, einen mit 2 GB und einen älteren mit 256 MB, der immerhin sieben Alben faßt.

Viva Lancia

Norbert

[mv750fan]

Gratulation -D
Aber vergiss nicht: this thread ist nothing without pics >:D<

[Jens kLt]

Oder gleich einen neuen eröffnen, der Übersichtlichkeit halber...

PS: Gratulation auch von mir. Viel Freude mit deinem Lancia.

Jens

[Christian Albert]

Auch meinen Glückwunsch zu der Entscheidung sowie viele Freude mit dem Delta.

LG
Christian Albert