International Lancia Forums

Musste mal laut lachen eben.
Der war gut und heitert doch in der etwas "schwierigen" Phase auf.
Wenns nicht langt, dann gibt eben einen Gebrauchten 2009er oder so.
Habe eben noch mal geschaut, T-Jet mit 150 PS oder einige Motorisierungen darüber.
Gibt es eben keinen Multi-Air auf den den ich eigentlich fixiert war.

Am Freitag habe ich wie schon gesagt eine Probefahrt mit dem Bravo Multi-Air (140 PS-Benziner)
Dann schau ich mal wie so ein Turbo fährt.
Ist übrigens mein erster Turbo als Benziner.

Meine Frau hat übrigens der Farbe schwarz-metallic schon mal zugestimmt.
Naja, wird ja langsam

ok

Werden eigentlich alle Deltas die jetzt bestellt werden mit dem neuen Grill (Facelift) ausgeliefert?
Gefällt mir persönlich nämlich nicht.

Ich denke mir, dass das davon abhängt, ab wann die Restying-Version eingeführt wird und wie lang die Lieferfristen für ein bestelltes Modell sein werden, was je nach Ausstattung unterschiedlich sein kann. Aber man kann auch beispielsweise den alten Grill als "Verhandlungssache" aufnehmen und je nach Zuvorkommen eines Verkäufers vielleicht vereinbaren, dass der einen neuen Grill besorgt bzw. vielleicht mit einem im "Schaufenster" stehendem Delta tauscht.

Wie gesagt, bis zum Einführungstermin werden die Deltas noch mit dem alten Grill ausgeliefert und nicht immer beginnt die Einführung direkt nach einem Autosalon. Der 1,8er wurde auch in Genf vorgestellt, aber erst ab dem 13.5. war er bestellbar. Aber das ist etwas, was nur der Verkäufer wissen dürfte oder wissen müsste und wenn nicht, zumindest in Erfahrung bringen könnte.

Danke dir.
Habe noch einige finanzielle Dinge mit meiner besseren Hälfte durchgesprochen.
Wenn der Motor mir zusagt und der Händler sich den Ankauf meines Mazdas nochmals durch den Kopf gehen lässt,
könnte ich am Fr. "Italiener" werden.
Ich teile es euch mit ;-9

Bilbo schrieb:
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> Danke dir.
> Habe noch einige finanzielle Dinge mit meiner
> besseren Hälfte durchgesprochen.
> Wenn der Motor mir zusagt und der Händler sich
> den Ankauf meines Mazdas nochmals durch den Kopf
> gehen lässt,
> könnte ich am Fr. "Italiener" werden.
> Ich teile es euch mit ;-9

Ich kann dir den 120TJet ans Herz legen...

Mit 140MultiAir StartStop spielst du schon den "Experimentierhasen". Den Preisvorteil des 120er kriegst du mit MultiAir nicht so schnell rein...

Die Fahrleistungen liegen bestimmt im Streubereich gleich auf.

Hier sehe ich also Potenzial den Kaufpreis ohne Reuhe herabzusetzen.

Gruß
Thomas

...ganz richtig,

bei allem gebührenden Respekt vor der technologischen Leistung, die der MultiAir - Motor darstellt - ohne wirklich zwingende Gründe würde jedenfalls ich mich nicht als Teilnehmer eines verkappten Praxis - bzw. Dauertests einspannen lassen und dafür auch noch einen Aufpreis gegenüber dem wirklich gelungenen T - Jet - Motor zahlen.

Imerhin scheint die Schlacht an der Heimatfront (Außenlackierung) ja schon entschieden zu sein:).

Viel Erfolg bei den Preisverhandlungen!

Norbert

Wer wird jetzt außen lackiert?:S

...natürlich hast du recht mit dem Hinweis darauf, daß verbale Redundanz den Informationsgehalt einer Aussage nicht zwangsläufig steigert und Wortgirlanden mitunter sogar Verwirrung stiften (wie man in den vergangenen Tagen insbesondere im Umkreis von Berlin bzw. Bayreuth hat beobachten können(:P)).

Aber darf ich zu meiner Entschuldigung daran erinnern, daß beispielsweise beim Fiat Coupe und G. Punto der Armaturenträger in Wagenfarbe lackiert daherkommt?

Letztlich hoffen doch wir alle, daß BillBo alsbald den für ihn und seine bessere Hälfte passenden Delta zuläßt.


Viva Lancia

Norbert

Ciao Billbo,

genau, nimm den 120 PS T-Jet, das passt schon. In Nadir Perlmutt mit Lookpaket, RSS und Einparhilfe hinten und fertig ist der Traumwagen, sei froh das du für den Dolmusch einen anständigen Preis bekommst. Mach es, heute -D