International Lancia Forums

Certamente concordo.,oramai gli anni ci sono per le nostre leone.,ma noto comunque anche sulle auto di produzione recente che la verniciatura dei componenti meccanici sottoposti a continui "tour de force"non viene particolarmente curata.,e dopo poco come si evice da quanto detto da Marco.,anche le "crukke"cedono.,pessimo problema questo.,nel sottoscocca meno roba arruginisce e meglio è per noi....,8-)8-)

Mah ti diro Maxxis,nelle mie vetture mai vista corrosione,quando avevo la marea il precedente propietario fece molta montagna ma sotto era perfetta,vidi un po' di corrosione su quella di Lucianomenia,ma considerato il fatto che vive sulle dolomiti ci puo' stare,e cmq non ai livelli di questa ford che vedi in foto (la definizione non e' il max ma rende l'idea).

un buon prodotto a base di grafite dato annualmente e lavaggi al sottoscocca a fine stagione invernale garantiscono la salute delle nostre lybra e di qualsiasi auto in genere... almeno io faccio cosi'.... e sotto e' sempre come nuova...B)

Tu che abiti al mare fai benissimo Marco,sai se esiste qualche buon prodotto in bomboletta da dare dopo il lavaggio?

in bomboletta non saprei..... mi informo e ti faccio sapere.... comunque se vuoi puoi usare la pistola del compressore quella rossa da lavaggio col becco lungo e spruzzare un po' d' olio di vaselina... non sara' a base di grafite ma sempre meglio di niente....

Scusate ho sbagliato post...


Eccomi qua... Colpito e affondato.
Oggi mi sono lamentato con il meccanico di un fastidioso cigolio all'avantreno.
Dopo una veloce verifica si è sentito che viene dalla barra stabilizzatrice.
L'abbiamo spruzzata con grasso spray.
Se per ora cigola solamente, si può tenere così?

Per fare un buon lavoro bisogna per prima cosa lavare bene sotto., togliere tutta la ruggine aiutandosi con una spatolina con manico di legno ben affilata da fare in modo che si scrosti tutto al meglio.,continuando poi con cartavetro di diverse grane.,spazzolare ben bene con la metallica.,passare tutte le componenti con il panno abrasivo della 3m.,spolverare con aria compressa.,applicare un bloccaruggine professionale rispettando i tempi di agimento.,mascherare intorno al ponte post.con carta di giornale per evitare di sporcare altri componenti tipo il serbatoio carburante.,applicare un fondo antiruggine in bombololetta.,(le ferramenta fornite le anno di certo)in due mani minimo senza colare.,si lascia un lasso di tempo di asciugatura e si ricopre il tutto con sempre due mani di nero opaco sempre in bomboletta.,il risultato è abbastanza soddisfacente.,un paio di giorni dopo la riverniciatura.,prendere la pistola lavamotori.,(quella con il becco lungo).,riempirla di protettivo ceroso trasparente e applicare sulle parti rifatte avendo cura di non tralasciare nessun spazio.,dovrebbe bastare per tenere a bada l"ossidazione per un pò di tempo..,se si avesse la possibilità di un ponte sollevatore.,in poco tempo si realizza il tutto.,B)B)

auro Scritto:
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> Scusate ho sbagliato post...
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> Eccomi qua... Colpito e affondato.
> Oggi mi sono lamentato con il meccanico di un
> fastidioso cigolio all'avantreno.
> Dopo una veloce verifica si è sentito che viene
> dalla barra stabilizzatrice.
> L'abbiamo spruzzata con grasso spray.
> Se per ora cigola solamente, si può tenere così?
Si non pregiudica la stabilita' della macchina,se vuoi tentare una soluzione tampone cambia i 2 gommini,per un po' il cigolio sparisce.

Lasciate stare siliconi e grassi vari.,rovinano i gommini ancora maggiormente.,unica soluzione è usare della vaselina spray.,ammorbidisce e protegge la gomma.,almeno credo sia così..,8-)8-)

Ragazzi oggi ho avuto modo di confrontare l'altezza della mia 2400 con quella identica dell'amico STE,ebbene sull'anteriore un centimetro in meno dalla sua alla mia,i molloni cedono eccome,infatti negli utlimi mesi la convergenza ho notato che ha subito una lieve apertura,dovro' anche io considerare un cambio molle.