International Lancia Forums

che dire.. non si puo affermare nè che sia particolarmente "aggraziata" nè tantomeno che sia "una Lancia" con la sua eleganza:
si vede bene che è un'auto che nasce per il mercato americano e che viene trapiantata da ste parti... diciamo che trovo solo positivo il fatto che rappresenta una rottura che potrebbe finalmente attrarre nuovi clienti per il marchio dato che ormai, soprattutto all'estero ma ovunque nell'alto di gamma, la Lancia non esiste:
vedremo... non farà piu dei numeri di Thesis pero' porterà una clientela nuova che si potra poi in futuro "coltivare" e che a Lancia manca e che peraltro sono ormai la regola in questa epoca fatta di "eterni giovani" che spendono per Suv sempre piu dominanti e berline/SW da "celodurismo"...
in questo dispiace molto che non esisterà una Station Wagon che credo avrebbe dato a Lancia una bella fetta di medio-giovani in piu..

Come ricordava Alfista1975, il parallelo con 8.32, potrebbe essere interessante sulla nuova tema, ma io rilancerei per stare al passo con la concorrenza, ad un bel V12 Ferrari, magari non servirebbe a dare grandi numeri di vendita, ma l'imagine ne guadagnerebbe tanto, e sicuramente sarebbe un bel modo per presentare una nuova THEMA FERRARI.

io no ! mi tengo la Thesis.....

questa di Lancia non ha proprio nulla....

Please....

la 8.32 era ferrari

la srt e' un cavernoso v8 americano

sarebbe come confondere il partenone col frontale partenonicopiato di un villone di beverly hills

cm se continua cosi' avremo le lancia americanate sullo stile della case di beverly hills, imponenti, grosse ma tremendamente cafone.....!

Nulla della centanaria cultura automobilistica Lancia sopravvive in queste grosse vetturone Yankee , mi sembra evidente. Quindi speriamo che usino Loghi e nomi mai utilizzati dalle Lancia italiane del passato.
Io preferirei che anche in Europa venissero commercializzate per quello che sono, ossia delle Chrysler.
Lancia potrebbe limitarsi a sopravvivere con le sole Ypsilon 5 porte e Delta che almeno risultano europee in attesa di tempi migliiori.

Beh, a questo punto, se il modello è destinato ad ospitare un V8, piuttosto che quei lenti motori americani, si potrebbe pensare ad un veloce e potente V8 Ferrari con degli ingombri simili...magari un V12 potrebbe avere dei problemi a starci, ma queste sono solo mie supposizioni...

Pierluigi T. Scritto:
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> Nulla della centanaria cultura automobilistica
> Lancia sopravvive in queste grosse vetturone
> Yankee , mi sembra evidente. Quindi speriamo che
> usino Loghi e nomi mai utilizzati dalle Lancia
> italiane del passato.
> Io preferirei che anche in Europa venissero
> commercializzate per quello che sono, ossia delle
> Chrysler.
> Lancia potrebbe limitarsi a sopravvivere con le
> sole Ypsilon 5 porte e Delta che almeno risultano
> europee in attesa di tempi migliiori.

Lancia non puo' sopravvivere con le sole Ypsilon 5p e Delta per la semplice ragione che nessun concessionario si terrebbe un marchio cosi' ridicolmente a corto di una gamma decente...
L'alternativa sarebbe stata di mettere Chrysler dappertutto in Europa tranne che in Italia, ma i 2 marchi si fanno concorrenza nel ruolo di marchio meno venduto in Europa (sempre fuori d'Italia si vendono meno di 10,000 Lancia l'anno e Chrysler e' sceso sotto questo livello nel 2008).

Sono d'accordo con HFil ... prendiamo quel che c'e' e cerchiamo di acchiappare qualche cliente in piu'...

Certo che in Europa vendono SW e SUV e noi ci ritroviamo con un berlinone gigante in un segmento interamente dominato dai 3 marchi tedeschi. Forse se negli USA la Dodge Magnum sara' mantenuta in versione SW, allora anche in Europa continuera' la 300C SW (dato che in Europa si assemblava un clone della Dodge a marchio Chrysler).

Francesco Vellucci Scritto:
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> Please....
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> la 8.32 era ferrari
>
> la srt e' un cavernoso v8 americano
>
> sarebbe come confondere il partenone col frontale
> partenonicopiato di un villone di beverly hills
>
> cm se continua cosi' avremo le lancia americanate
> sullo stile della case di beverly hills,
> imponenti, grosse ma tremendamente cafone.....!


Si fa come si puo'.... e poi il glorioso motore della Thema Ferrari sviluppava "solo" 205cv quindi non e' che fosse un motore esasperato per prestazioni da formula 1...
E poi siamo onesti, quanti clienti potenziali in Europa di grosse berline da rappresentanza segmento E troverebbero da ridire sull'origine del V8 ? Non parliamo di clienti di coupe' super sportive che sanno tutto della meccanica della loro auto...

Io sono curioso di sapere che diesel monteranno visto che non ne hanno e che in Europa solo gli inglesi vanno a benzina, non per niente li si chiamerà Chrysler mica Lancia .....

A proposito 4 anni fa ho guidato la 300C in Canada ,auto di media qualità ultra americana .....la Thema era un altra cosa ....

saluti