Die italienische Tragödie!

[web.uno]

Parzifal schrieb:
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> SM hätte auch so einfach zusperren können, und
> den Ypsilon gleich unter Fiat bringen können, Es
> war einfach der Versuch die Chryslers in Europa zu
> verkaufen als Lancia um die Marke am leben zu
> erhalten, man hat sicher nie geplant dass Lancia
> irgendwas noch selber entwickelt oberhalb des
> Ypsilon eventuell Delta, das ging schief als
> stampft man Lancia nun entgültig ein.
>
> Der Zeitpunkt jetzt ist ja auch logisch, Delta
> läuft aus, Thema und Voyager bekommen in den USA
> einen Nachfolger, also entweder jetzt oder nie.
>
> Mal sehen was im April raus kommt wenn die neue
> Globalstrategie veröffentlicht wird, letzten
> Endes kann man die Chrysler Modelle wieder anders
> vermarkten ab jetzt ( wenn man will, eventuell als
> Chrysler in ein paar Jahren, vielleicht sogar mit
> Ypsilon was wohl seine einzigste Chance wäre
> einen Nachfolger zu bekommen )


aber auf der anderen seite könnte man auch sagen das man mit den nachfolgern von 200, 300 und VOYAGER endlich wirklich mit LANCIA durchstarten hätte können - und diese in der europäischen vermarktung eben als gemeinschaftsprodukte von CHRYSLER und LANCIA hätte darstellen können. oder mit erscheinen der nachfolger von 300 und VOYAGER, was ja ziemlich mit der LANCIA schliessung zusammenfallen müsste, wieder CHRYSLER in die EU zurückholen. sollte es einen YPSILON-nachfolger geben so könnte man ihn dann ausserhalb italiens als CHRYSLER verkaufen.

aber wie du schon sagt - einfach mal die pläne abwarten die man im april verkünden wird!!! mit diesen ganzen spekulationen werden wir nur wirr im kopf.

[Georg]

gibt es eigentlich einen neuen 5 jahresplan?

[lanciadelta64]

Gute Frage...auf jeden Fall wird es einen "Plan" geben, aber wir haben gelernt, ob 5, 10 Jahre oder nur 1 Monat, sie sind oft nicht einmal das Papier wert, auf denen das gedruckt steht Wie oft wollte Marchionne eigentlich schon mit Alfa auf Übersee durchstarten? Man braucht also keinen 5-Jahresplan. Aber sei ehrlich, das klingt doch immer so schön, dann als "Powerpoint" mit vielen "Strichen" und "Pfeilen" und dazu ein paar Erklärungen und der Aktionär fühlt sich wieder "beruhigt"...

[LCV]

Diese 5-Jahres-Pläne hatten doch immer die Ostblockstaaten vorgelegt.
Waren auch immer sehr "erfolgreich".

[mp]

wollte ich gerade sagen. 5 Jahrespläne halten doch meist nur 5 Monate.
Dafür kommt die Ankündigung einen ALFA SUV zu bauen bald ins Guinness Buch der Rekorde. Mittlerweile sind es 10 Jahre als die erste Meldung kam.

[web.uno]

Georg schrieb:
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> gibt es eigentlich einen neuen 5 jahresplan?


noch nicht, aber bei der grossen pressekonferenz im april wird vermutlich wieder so ein 5jahresplan vorgestellt werden - also abwarten und italienischen kaffee trinken.
ach ne, FCA ist ja jetzt holländisch... abwarten und holzpantoffel schnitzen

[Georg]

war von mir zynisch angemerkt

FCA ist ja jetzt in der Findungsphase, da haben 5 Jahrespläne sicher eine Halbwertszeit von 1 Monat.

Nichts desto trotz wäre es für FIAT wichtig neue Modelle in den Fokus zu stellen. Wenn ich den neuen Twingo oder den 108 sehe besteht dringender Handlungsbedarf. So schön der 500 L ist, reicht dies als Sortiment nicht aus um den Anschluss in Europa nicht ganz zu verlieren.

Halte das auch für eine komische Einstellung, sich aus Märkten zurückzuziehen in denen man wenig Erfolge hat. Zieht FIAT sich aus Brasilien zurück wenn VW dort an FIAT vorbeigezogen ist? Es ist doch für jedes Unternehmen wichtig, sich auf die jeweilige Marktsituation anzupassen. Das machen wir doch auch irgendwie alle jeden Tag!

[Christian Albert]

Hallo Georg,
genauso ist es,ich könnte jedesmal aus der Haut fahren,daß es diese schlauen Leute nicht begreifen.

Ich wünsche ein schönes Wochenende
Christian Albert

[Anthimos]

Georg schrieb:
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> war von mir zynisch angemerkt
>
> Nichts desto trotz wäre es für FIAT wichtig neue
> Modelle in den Fokus zu stellen. Wenn ich den
> neuen Twingo oder den 108 sehe besteht dringender
> Handlungsbedarf. So schön der 500 L ist, reicht
> dies als Sortiment nicht aus um den Anschluss in
> Europa nicht ganz zu verlieren.
>

Naja, jetzt feiert in Genf erstmal der neue Jeep Cherokee Europapremiere sowie den neue kleine Jeep, der "Renegade" heißen soll Wetpremiere von dem es als Ableger einen 500X gibt,
Wer hatte den kleinen Jeep bis vor ein paar Wochen überhaupt auf dem Schirm?
Dass wir nix wissen muss nicht heißen, dass nichts in der Pipeline ist.
Der 5türige 500 muss wohl auch schon etwas fortgeschrittener sein.
Dann noch ein Maserati Coupé oder Cabrio als Studie etc.

Mit der Fusion und der Zusammenlegung als FCA sind alle Unwägbarkeiten bezüglich Fusion, Übernahmekosten etc. beiseite gelegt, jetzt kann das, was wegen der unklaren Verhältnisse verlangsamt oder in Wartestellung versetzt wurde mit ganzer Kraft angegangen werden.

Ich z. B. hatte bis vor 2 Monaten den neuen kleinen Jeep nicht auf dem Schirm, kann es jetzt aber kaum erwarten, bis es die ertsen Fotos gibt.
Insbesondere nachdem der oberkritische Jeepfan auf allpar.com nachdem er die ungetarnte Version gesehen hat sogar Lob für das Auto übrig hatte (was beim Cherokee nicht der Fall war).
In den nächsten 12 Monaten steht ein Neukauf an, das könnte er werden.

[LCV]

Bisher hat man uns immer die tollsten Pläne angekündigt, die
dann meistens nicht oder sehr viel später umgesetzt wurden.
Mal etwas nicht vorher zu verraten und einfach zu zeigen, wäre
eine echte Weltpremiere.