2011 Confermato l'arrivo del nuovo MV Lancia-Voyager

[HFil]

AlbertoN Scritto:
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> Ma quella che è rimasta impresso è la
> Corvette... e comunque le varie Matiz e Spark le
> vedo un pò lontane dalle auto da famiglia
> americane...

....infatti quei modelli (Matiz-spark) non sono nemmeno in vendita in Usa... li fanno per altri mercati,
cosiccome in Italia non è in vendita la Punto a 3 volumi. xche inadatta al ns mercato...

[EC2277]

AlbertoN Scritto:
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> Ma quella che è rimasta impresso è la
> Corvette... e comunque le varie Matiz e Spark le
> vedo un pò lontane dalle auto da famiglia
> americane...


Se noi conosciamo solo un modello della Chevrolet vuol dire che questa è una concorrente della Porsche?
Sarebbe come dire: «Poiché a me è rimasta impressa l'Ardea non vedo perché debbano snaturare un marchio come la Lancia facendole produrre berline di grossa cilindrata.»
Ma che discorsi sono?

No, deve essere una congiura ai miei danni: prima ci si sono messi quelli d'Italiamac con i loro discorsi sul fatto che è lecito installare Mac OS sui calcolatori non prodotti dalla Apple. Poi quelli di Autopareri i quali pretendono che io mi indigni perché, secondo loro, gli interni della futura Ypsilon non saranno abbastanza lussuosi. Ora la Chevrolet che, dopo aver prodotto per cent'anni auto economiche da famiglia, è diventata una rivale della Porsche solo perché ha messo in commercio la Corvette.

P.S. Se non erro la Corvette ora non è nemmeno più una Chevrolet ma è diventata un marchio a parte; un poco come lo è la mini.

[warner]

Vince MO Scritto:
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> Son d'accordo con te, HFil. Il mio discorso sullo
> squadrato viene dalla linea dei finestrini della
> terza fila e dai fanali posteriori.
> Molto più armoniosa era la linea della penultima
> versione.
>
> Oltre a risolvere il problema della seconda fila,
> spero che lo ridimensionino: un mezzo di 5 metri e
> qualcosa non entrerà in molti garage (nel mio a
> malapena) e non si parcheggerà facilmente.
> In ultimo, speravo che lo dotassero del 2.4 JTD a
> 5 cilindri di mamma Fiat, non del VM.
> Una cilindrata da 2800 cc allontanerà molti per
> questioni fiscali.
>
> Vince MO
>
> Phorum Phedra
Sono daccordo...Non capisco perche' insistano con sti Vm poco affidabili e non impieghino i motori mutlijet!Sulla phedra stesso discorso,compro lancia e devo ritrovarmi con un propulsore peugeot datato di 15 anni fa??Mah speriamo che qualcuno in fiat rinsavisca....(td)

[EC2277]

warner Scritto:
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> …
> Sono daccordo...Non capisco perche' insistano con
> sti Vm poco affidabili e non impieghino i motori
> mutlijet!Sulla phedra stesso discorso,compro
> lancia e devo ritrovarmi con un propulsore peugeot
> datato di 15 anni fa??Mah speriamo che qualcuno in
> fiat rinsavisca....(td)


Forse perché il vano-motore della Voyager non è progettato per ospitare i motori M-Jet della FIAT?

[warner]

EC2277 Scritto:
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> warner Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > …
> > Sono daccordo...Non capisco perche' insistano
> con
> > sti Vm poco affidabili e non impieghino i
> motori
> > mutlijet!Sulla phedra stesso discorso,compro
> > lancia e devo ritrovarmi con un propulsore
> peugeot
> > datato di 15 anni fa??Mah speriamo che qualcuno
> in
> > fiat rinsavisca....(td)
>
>
> Forse perché il vano-motore della Voyager non è
> progettato per ospitare i motori M-Jet della FIAT?
Puo' anche darsi,ma investire in un nuovo progetto come phedra ed impiegare un motore obsoleto certo non da' lustro,poi il VM 2500 del voyager non e' piu' piccolo del multijet,ed e' un motore da usi agricoli o da imbarcazioni,rumoroso,inaffidabile con le teste separate sempre in pericolo di rottura,catena e valvole azionate da aste e bilanceri.Roba di 20 anni fa(164td)minestra riscaldata.

[alfista1975]

Non tutti i VM sono vecchi... il nuovo 3 litri turbodiesel da 250cv sara' molto moderno...

[EC2277]

warner Scritto:
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> …
> Puo' anche darsi,ma investire in un nuovo progetto
> come phedra ed impiegare un motore obsoleto certo
> non da' lustro,poi il VM 2500 del voyager non e'
> piu' piccolo del multijet,ed e' un motore da usi
> agricoli o da imbarcazioni,rumoroso,inaffidabile
> con le teste separate sempre in pericolo di
> rottura,catena e valvole azionate da aste e
> bilanceri.Roba di 20 anni fa(164td)minestra
> riscaldata.


La FIAT non ha investito niente nel nuovo Voyager. Si tratta di un modello concepito e sviluppato totalmente sotto la vecchia gestione (quella della Cerberus) ed è stato solo ultimato sotto la FIAT.
Inoltre non si tratta di un motore vecchio e nato per usi agricoli poiché, all'interno della VM, esistono diverse famiglie di motori: quella destinata ai veicoli commerciali ed agricoli, quella destinata ai gruppi elettrogeni, quella per i propulsori marini ha una linea di motori agricoli ed infine quella destinata agli autoveicoli.
Si tratta di quattro famiglie di propulsori che non hanno niente a che vedere tra loro e, se vuoi, puoi controllare sul sito della VM: vi sono riportari anche tutti i dati dei propulsori; compresi la corsa e l'alesaggio.

[warner]

mastro Scritto:
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> Il 2,4 mj 5 cilindri dovrebbe essere uscito di
> produzione.
> Il VM 4 cilindri credo che sia la motorizzazione
> diesel base, in seguito dovrebbero montare il V6
> 3.0 sempre della VM.
Non e' uscito di produzione mastro,sulla croma,159,brera e' quello il motore.Guarda,su gran cherookee montavano il VM 5 cilindri che aveva le stesse noie del 4(non parliamo di quando fecero l'aborto del 3 cilindri sulle 33 td)poi venne abbandonato per il motore mercedes.Sebbene mi dispiaccia che sia un prodotto italiano,spero che i nuovi nati abbiano tecnologie finalmente degne degli anni 2000 xche' fino a pochissimi anni fa' per noi era un pessimo biglietto da visita.

[mastro]

No, Warner, sulla 159 e sulla Croma non è più ordinabile il 5 cilindri. Rimane solo sulla Brera, ma è uscita di produzione, quindi credo che siano "rimanenze".
I VM odierni non sono quelli ad aste e bilancieri e teste separate dell'Alfa 164. La VM oggi produce motori moderni monoalbero e bialbero (sono progettati da VM, per esempio, tutti i motori "coreani" della GM, montati dalle Chevrolet -Captiva, Cruze, ecc.- e dall'Opel Antara).
Il V6 3.0 è poi un motore del tutto nuovo e molto evoluto dal punto di vista tecnico che dovrebbe essere in esclusiva su auto del gruppo Fiat.

[warner]

mastro Scritto:
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> No, Warner, sulla 159 e sulla Croma non è più
> ordinabile il 5 cilindri. Rimane solo sulla Brera,
> ma è uscita di produzione, quindi credo che siano
> "rimanenze".
> I VM odierni non sono quelli ad aste e bilancieri
> e teste separate dell'Alfa 164. La VM oggi produce
> motori moderni monoalbero e bialbero (sono
> progettati da VM, per esempio, tutti i motori
> "coreani" della GM, montati dalle Chevrolet
> -Captiva, Cruze, ecc.- e dall'Opel Antara).
> Il V6 3.0 è poi un motore del tutto nuovo e molto
> evoluto dal punto di vista tecnico che dovrebbe
> essere in esclusiva su auto del gruppo Fiat.
Come le 159 2400 sono 4 cilindri adesso?Mi giunge nuova sinceramente.Di ultissimissimi non ne ho ancora visti a parte il captiva che ha un sacco di problemi.Spero come dicevo che si evolvano...in passato non ne hanno azzeccato uno.Sinceramente con i miei soldi prefirisco viaggiare su un collaudatissimo multijet.