International Lancia Forums

Ragazzi, comunque con le gomme nuove è un'altra auto, hanno una importanza non di poco conto anche per quanto riguarda il comfort. Gomme morbide e ammortizzatori originali... diventa di una comodità unica. Per completare il tutto ci vorrebbe anche la frizione e volano..
La batteria intanto mi arriva lunedì, ho preso una Bosh S3 da Ebay a 70€ spedizione inclusa, che prezzo!

Vi volevo chiedere, invece, da cosa può dipendere dei rumorini che sento da auto ferma, in moto, girando lo sterzo.. sento leggeri tic tic... può dipendere dalla scatola dello sterzo? È preoccupante? Non sono molto evidenti, giusto per fare il pignolo

ciao , hai verificato l'olio del servosterzo , magari sei al minimo e rumoreggia.......

ok controllerò..qual'è??

E' la vaschetta di fianco a quella dei freni nel caso di rabbocco usa olio specifico ATF.
In genere cmq sono le ralle sotto i tamponi degli ammortizzatori a cusare qualche scricchiolio in sterzata da fermo.Basterebbe aprirle ed ingrassarle solo che occorre smontare le molle.

non riesco a vedere bene il livello, però togliendo il tappo..il bastoncino di plastica attaccato al tappo..si bagna di olio circa 1/4

Si va bene allora se guardi la vaschetta noti che ha due tacche min/max magari aiutati con una pila vedrai che il livello e' sul max.(tu)

Bella complimenti.
Volevo farlo anche io ma non mi bastano 2500

Grazie!

Non è più immacolata, primo segno di 5cm fatto dal meccanico intelligente che ha appoggiato sulla carrozzeria il booster per collegarlo alla batteria scarica... E vabbe!

Ma come...macchina appena verniciata ed appoggia il booster ad un parafango??tt?

warner Scritto:
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> Ma come...macchina appena verniciata ed appoggia
> il booster ad un parafango??tt?


Bravo! Forse il fatto di vederla ferma, non marciante e non perfettamente pulita... può dare la sensazione di trattarla con meno cura? Oppure perché comunque è un auto datata? Ci sarà una spiegazione. Non penso che su una nuova tedesca... avrebbe usato lo stesso tatto