International Lancia Forums

Wo hat SM sich denn als großer Lancia-Retter feiern lassen? Du bist doch blind vor Hass

mp schrieb:
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> sorry Karl aber was hast du geglaubt.?, > Wenn die Halbpleite-Firma FIAT die Pleitefirma
> CHRYSLER kauft, was da rauskommt????
Naja, anfangs sah es für mich schon besser, fand die gegenseitige Ergänzung ganz
plausibel. Dass es in der Autoindustrie in erster Linie um Stückzahlen geht, also
möglichst viele gleiche Teile, ist auch klar. Kein Individualhersteller kann überleben.
Aber dass sie so knapp bei Kassa sind, hat mich dann auch überrascht, dass der
Atem dann so kurz ist. Hätte gedacht, die guten Verkäufe in den USA spülen
wieder etwas Kohle in die Kassen. Aber scheinbar sind die Investitionen auch
enorm.

> SM ließ sich zwar als großer Lanciaretter feiern, hat aber von Anfang an gewusst das dass
> nichts werden kann. Also musste eine Pseudo „Lancia Chrysler Zusammenführung“
> her, um dann endlich 2 Jahre später einen Grund zu finden, die Marke sterben
> zu lassen. Das er dadurch mit Absicht Geld vernichtet wurde,
> hat leider noch niemand gecheckt und wird erst nach seinen Abgang geprüft werden.
Also diesen Gedankengang kann ich leider nicht nachvollziehen.
Warum sollte er mit Absicht Geld vernichten?
Weiters braucht er keinen "Grund" um eine Marke zu schließen. Wenn das so
entschieden wird, hat es wohl seine Gründe und dann ist es so. Vor wem
sollte er sich rechtfertigen müssen?

> Sorry, ich kann diesen Firmenjonglierer und Börsenhai nicht leiden. Das sind Leute die nur
> blenden, kaufen, vernichten. Von Aufbau und ehrlicher Arbeit null Ahnung.(td)
Na bisher hat er schon einiges geleistet, war schon ein ziemliches Husarenstück,
hoffentlich mit gutem Ausgang. Ohne diesen Deal wäre FIAT komplett wohl schon
längst tot...

PS: ... und arbeiten tut der bestimmt genug!

absolut korrekt - 100%ige Zustimmung (tu)

...ja verstehe das wer will. nur kopfschüttel....
Im Luxus Segment ist das Unterfangen gegen ABM anzutreten, wohl sehr schwer.
Wieso nicht wenigstens ein B- C- D Segment halten, genau dort wo die Italiener stark sind (oder waren)
nämlich kompakte Aussenmaße, kleine kräftige Motoren, Innen viel Platz und hübsch zurecht gemacht
- quasi eine eierlegende Wollmilchsau a la Panda in der Golf Klasse, verschiedene leicht abgewandelte Varianten
Crossover,Hochdach,eleganter Kombi oder (mini) Van, die Konkurrenz macht es alles vor !
Eigentlich ging schon FIAT Lancia schon vor über 12 Jahren zb mit Idea-Musa in diese Richtung,
was aber nie kosequent weiter gedacht und gepflegt und an die Marktwünsche angepasst wurde.

Ein Hohn der Automobilgeschichte wenn für Lancia kein "Premium" Platz mehr vorhanden ist,
(egal ob im Autobianchi Segment, Golf Klasse oder Oberklasse wie vor 1970) wenn mittlerweile schon ein
Mini oder BMW 1er als "Premium" verkauft wird...ich fass es nicht

graneleganza schrieb:
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> ...ja verstehe das wer will. nur
> kopfschüttel....
> Im Luxus Segment ist das Unterfangen gegen ABM
> anzutreten, wohl sehr schwer.
> Wieso nicht wenigstens ein B- C- D Segment halten,
> genau dort wo die Italiener stark sind (oder
> waren)
> nämlich kompakte Aussenmaße, kleine kräftige
> Motoren, Innen viel Platz und hübsch zurecht
> gemacht
> - quasi eine eierlegende Wollmilchsau a la Panda
> in der Golf Klasse, verschiedene leicht
> abgewandelte Varianten
> Crossover,Hochdach,eleganter Kombi oder (mini)
> Van, die Konkurrenz macht es alles vor !
> Eigentlich ging schon FIAT Lancia schon vor über
> 12 Jahren zb mit Idea-Musa in diese Richtung,
> was aber nie kosequent weiter gedacht und gepflegt
> und an die Marktwünsche angepasst wurde.
>
> Ein Hohn der Automobilgeschichte wenn für Lancia
> kein "Premium" Platz mehr vorhanden ist,
> (egal ob im Autobianchi Segment, Golf Klasse oder
> Oberklasse wie vor 1970) wenn mittlerweile schon
> ein
> Mini oder BMW 1er als "Premium" verkauft
> wird...ich fass es nicht


ja das denk ich mir auch immer... plattformen wären vorhanden, motoren wären vorhanden,
mit umlabeln wären sogar sehr rasch modelle vorhanden [ups, jetzt muss ich mich wieder ducken
um nicht gleich geschlagen zu werden].

die wollmilchsau im GOLF-segment ist bei FIAT ansich schon vorhanden (500X) und sogar der
minivan (500L, 500LL und auch der neue DOBLO wird bei FIAT mittlerweile auch als solcher
gehandhabt). das problem: die 500er sind optisch nicht jedermanns sache und der DOBLO
selbst als nutzfahrzeug (trotz mehrmaliger "van of the year"-auszeichnungen) zu unbekannt.