International Lancia Forums

Ciao Fiore,

ich hatte 17 Jahre Ruhe, muss aber eingestehen, dass ich, nachdem Peppi mir von seinem Problem berichtet hatte, den Bereich besonders gepflegt und unter Beobachtung hatte. Bei ihm war an einer Seite das abgeblättert, aber auch erst nach vielen Jahren, was aber angesichts des "neuwertigen" Aussehens seines Dedras ja besonders ärgerlich war. Das "Problem" war, dass es nicht mehr diese C-Säulenverkleidung gab, sondern man den Bereich geändert hatte, "einfacher", vielleicht haltbarer, aber "weniger schön", auch wenn ich ganz ehrlich bin, nur wer näher darauf geschaut hätte und die "vorherige Version" kannte, hätte das gemerkt. Aber ärgerlich war es, weil du dann gleich an beiden Seiten die Abdeckungen ändern musstest, obwohl es sie einzeln gab.

Tanti saluti

Bernardo

Hallo zusammen,

mein Delta ist Baujahr 7/2009 und hat nirgendwo Rost, obwohl der letzte Winter ja in mehrfachem Sinn ordentlich "gesalzen" war.

war heut beim händler - problem ist dort schon bekannt gewesen - wird nächsten dienstag beim 30.000er mitgemacht

lg
manfred

Im Bezug auf die Dichtungen ist mir folgendes aufgefallen:

Dieses Bild wurde bei der Präsentation gemacht, hier deutlich zu erkennen, dass der Gummi an der Cromleiste "ausgeschnitten" ist und sehr sauber liegt

So sieht es auch bei unseren Deltas aus. Hier wurde auf dieses "ausschneiden" verzichtet... d.h. man sieht wie der Gummi etwas faltig liegt.

Eventuell hat dieser Sachverhalt auch an anderen Teilen der Dichtung etwas mit der Rostproblematik zu tun?

Saluti!

Ciao Albert,

das könnte sein, ist das Problem mit dem Rost denn immer unten ? Kann man denn die Dichtung nicht mit einem Cuttermesser ein wenig einschneiden so dass es keine Wasserkante mehr gibt !?

Das ist leider bei allen Herstellern so, bin selbst jedes Jahr davon betroffen wenn wir unsere Auto´s für die Automessen bzw. Neupräsentationen herrichten.
Da werden Gummileisten/Zierleisten "bearbeitet", Schweißpunkte verzinnt und abgeschliffen, Teppiche/Verkleidungen angeklebt...
Den Gipfel hat vor Jahren Lexus abgeschossen, da wurden die Türkanten gefeilt um ein Spaltmaß >2mm hin zu bekommen,
der Motorraum hochglanzlackiert und der Unterboden ohne Wachsschutz ausackiert, alles zweck´s der Optik.

Ergo ist es nie ein Maßstab was man bei den "Präsentationen" sieht,
in der Serienfertigung währe das nicht zu bezahlen (oder sinnvoll, wer will schon ein Auto ohne Wachskonservierung).

Die Fensterabdichtleiste ist ein "Endlosprofil" schau dir mal VW´s oder andere an, sie steht an der B-Säule immer etwas ab.

ist das Bild jetzt irgendwie verkehrt oder täusch ich mich?? Einmal ist das Emblem vorne, einmal hinten auf den Türschweller -- ja so Großaufnahmen haben was

Ist beide male hinten: Zuerst Beifahrerseite und zweites Bild zeigt Fahrerseite

als ich das erste mal um den delta rumwanderte dachte ich - so ein mist - das ist falsch geklebt - aber es ist ja bei allen gleich falsch :S (weils eben ein stilisiertes D ist)

Hallo,

so ganz exotisch scheinen exakt ausgeschnittene Profilgummis - wie am Premiere-Delta - doch nicht zu sein.
Mein k von 1999 hat solche, ein Golf VI auch. Stege an der Fondtür sind schön angepasst. Aber auch beim alten Chrysler Voyager aus den 90igern dasselbe Bild. Kurze Bestandsaufnahme am Bürgersteig heute morgen.

Eigentlich sind es doch solche Kleinigkeiten, die einen Lancia von Fiat oder der anderen Masse abheben sollen. Das mag, auch funktionell, nur eine Kleinigkeit sein. Zeugt aber von einer gewissen Lieblosigkeit, die schade ist. Würde man die Details markenwürdig ausführen, kostete der Wagen womöglich 2.000,- € mehr. Dann gäbe es womöglich noch weniger Käufer, jedenfalls eher wenig, die solche Sachen wirklich honorieren. Das wird der Grund sein. Rotstift.
Anderseits macht man sich auch damit langfristig ein gutes Image kaputt, was die Leute sagen lässt "Dann kauf ich mir eben doch nur 'nen Fiat." Das besondere geht dann verloren und somit jedes Argument für Lancia. Schon der neue Ypsilon schwächelt ja hier (kein Alcantara etc.).

Aber vor der Übernahme durch Fiat waren es gerade die vermeintlichen Kleinigkeiten und Details, die Lancia früher herausgehoben haben qualitativ. Diese billige Meterware jedenfalls sieht doch eher aus wie an einem Restaurierungsobjekt, dem man mangels Originalteilen schlecht passende Konfektion verpasst hat.

Ich weiß, Jammern auf hohem Niveau. Aber es geht immerhin um einen Lancia. Da darf man mal kritisch sein... Zumal Volkswagen das besser macht.


Gruß



Jens