:XIncredibile: Risolto problema frizione rumorosa.:X

[warner]

maxxis 2 Scritto:
-------------------------------------------------------
> Se i benefici sono maggiori alla lunga il costo si
> ripaga da solo,un pò come il montaggio di
> impianti a gas after market:D.ps.ma in fase di
> "attacco"come si comporta la frizione
> della"lockeed" rispetto alla "valeo",domanda
> specifica per Warner,perchè vi sono dei gruppi
> frizione nuovi che "strappano" da paura in fase di
> innesto.
Una meraviglia Maxxis,anche dopo tanto molti km il pedale e' sempre una piuma e stacca in modo corretto.

[warner]

f.denobile Scritto:
-------------------------------------------------------
> io ho sostituito frizione e volano da circa 20.000
> km da premettere che in lancia ho preso la
> frizione revisionata mentre il volano su
> internet(valeo). i bulloni volano che ho preso
> nuovi non li ho sigillati ed inoltre ho sostituito
> anche il paraolio albero .noto che una leggera
> perdita di olio c'è sempre ,io la attribuisco al
> tappo di fusione sul basamento,anche perchè il
> manuale tecnico originale lancia non mi dice di
> sigillare i bulloni.ed inoltre la macchina a
> (periodi si accentua)strappa leggermente in
> partenza più in prima mentre in retro no.penso
> che se ci fosse olio tra disco e volano la
> frizione dovrebbe scivolare,cosa ne penzate?
Beh.. personalmente non monterei mai una frizione rigenerata,poi trovo strano che il manuale non parli di sigillante sui bulloni,se guardi quando li togli c'e' una pasta grigia che serve appunto a far tenuta.La sudorazione spesso arriva anche dal bordo della coppa,controlla dove c'e' il bullone torx vicino al volano in genere il punto e' quello.Se ti strappa o hai nuovamente olio sul disco o e' colpa della frizione.Premetto che sulla mia non ho sostituito il volano(andava bene) solo tolto spazzolato i bulloni,avevo tracce d'olio sul disco montato un nuovo gruppo valeo,dopo 20mila km tutto perfetto nessun saltellamento.

[f.denobile]

il volano è asciutto l'olio si vede dalla parte anteriore pensavo fosse ilmanicotto che va dalla turbina all'intercooler ma non è ,penso che sia il tappo di fusione del contralbero sul basamentoproprio davanti al paraolio albero motore,la frizione non strappa (mi sono espresso male)ma vibra,penso sia il volano ,perchè si sente una vibrazione anche dai 2000 giri in su quando il motore è in tiro,ma la cosa strana è che in alcuni giorni il difetto scompare.

[warner]

i bulloni li hai stretti ala giusta coppia di serraggio?
strano con volano non deve vibrare

[f.denobile]

160 nm e ho messo anche il frenafiletti forte

[warner]

perfetto,mi levi una curiosita' ma la frizione revisionata,quanto costa?completa anche di spingidisco e cuscinetto reggispinta?

[f.denobile]

Se non ricordo male 160 € comunque marchiata fiat/lancia preso proprio al ricambista fiat/lancia,mentre il volano valeo 273€ su internet.secondo te potrebbe essere il materiale della frizione che mi provoca le vibrazioni? perché se forse il volano difettoso lo farebbe sempre.

[warner]

ma comprensiva di spingidisco?il problema secondo me e' nel gruppo frizione,non mi fiderei come dicevo di un rigenerato.

[f.denobile]

Si comprensivo di spingidisco.anche secondo me,dipende dal materiale della frizione perché quando fa caldo non da problemi,ormai la lascio così non ho proprio voglia di rismontare il tutto sai senza ponte e dura penso che comunque sia affidabile.

[warner]

Cmq anche se revisionata una garanzia deve esserci,capisco che e' un lavorone rismontare il tutto pero'.