International Lancia Forums

ah ok allora proverò e speriamo bene (tu)

eh magari! io abito vicino pisa.

Nino , io abito a Calci : ti mando un MP con il mio numero di telefono , chiamami e vediamo di organizzarci.

ti ho risposto in pvt grazie mille abitiamo a pochi km di distanza approfitterò della tua disponibilità!

Con l'auto in moto e radio accesa, quando spegni l'auto e la radio accesa i tasti si illuminano ? Ad un mio amico alla sua Lybra gli succede così.

stamani abbiamo smontato il quadro strumenti con elettriko - che ringrazio ma dietro c'è una casino il precedente proprietario deve averci messo le mani pesantemente e si dev'essere scordato qualche collegamento...
mistero risolto!

Bravissimi!
Ma "mistero risolto" non placa la mia curiosità, dove stava il problema?

Purtroppo sembra che il quadro strumenti sia in parte guasto , e che il precedente proprietario abbia risolto facendo dei ponti , aggiungendo slcuni fusibili ed un relè...
Probabilmente non ha ritenuto importante ripristinare l'illuminazione del tunnel centrale (Ics e centralina clima)
Oggi non avevo il tempo ed il materiale necessari , ma conto la settimana prossima di fare una modifica che riporti la luce dove manca.

Ah, interessante la cosa.
Nel manuale di officina, vedi schematizzato V1 e V2 quando si parla del sistema che da tensione alle luci, che possono essere le posizioni, le luci targa, il retronebbia, le luci ICS, ecc... Questi V1 e V2 sono in realtà dei driver di potenza con uscita di sensing per diagnosi, nel caso che ci sia una lampadina bruciata passa meno corrente e il componente invia un segnale che il quadro drumenti visualizza come check. Probabilmente uno di questi, che dovrebbe fornire tensione all'ICS e clima, è guasto.
La sigla dovrebbe iniziare con VND, li riconosci perchè la parte inferiore dell'integrato è il dissipatore e viene saldato sul PCB, quindi è anche abbastanza noiosa l'operazione per sostituirli.

fred summer Scritto:
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> Ah, interessante la cosa.
> Nel manuale di officina, vedi schematizzato V1 e
> V2 quando si parla del sistema che da tensione
> alle luci, che possono essere le posizioni, le
> luci targa, il retronebbia, le luci ICS, ecc...
> Questi V1 e V2 sono in realtà dei driver di
> potenza con uscita di sensing per diagnosi, nel
> caso che ci sia una lampadina bruciata passa meno
> corrente e il componente invia un segnale che il
> quadro drumenti visualizza come check.
> Probabilmente uno di questi, che dovrebbe fornire
> tensione all'ICS e clima, è guasto.
> La sigla dovrebbe iniziare con VND, li riconosci
> perchè la parte inferiore dell'integrato è il
> dissipatore e viene saldato sul PCB, quindi è
> anche abbastanza noiosa l'operazione per
> sostituirli.

Lungi da me l'idea di metter le mani dentro il quadro strumenti....
La mia idea era di tagliare il filo in uscita dal quadro strumenti e collegarlo a quello dell'illuminazione comandi ;
Unico svantaggio , è che non sarà più regolabile.
Unico dubbio (e qui forse puoi essermi d'aiuto) , la tensione : trattandosi di led , posso mandargli una tensione di 12v oppure il quadro strumenti provvedeva anche a ridurre la tensione ?
Nello schema dice : "il quadro riceve in entrata il segnale di luci di posizione inserite, lo elabora e lo utilizza direttamente per l'illuminazione del quadro stesso; fornisce inoltre un segnale (di tipo P.W.M) sia al modulo LCD sia ai comandi di climatizzazione. (per maggiori dfettagli Charateristic of working principle 5560B QUADRO DI BORDO ANALOGICO ) "
Nel dubbio , pensavo di provare prima a dare una tensione bassa (3 volt ) e solo in seguito se necessario provare ad alzarla.