Ancora sulla Egr e avaria motore

[PierL]

Ti facevo più perspicace.

[S_v6]

non è l'ora della perspicacia.. sono le 13 e mancano 30 min alla pausa pranzo. magari dopo mi viene in mente. ma l'umorista non puoi che esser te! io non sono, kenzen l'ha scritto...

[PierL]

Bravo, anche oggi ti sei guadagnato la pagnotta.

[alex thesis]

salve a tutti,io Pier alla mia 2.4 jtd 175cv manuale ho cambiato motore,turbina e il nit 2 volte..ora ringraziando il cielo la meccanica va bene e l unica pecca toccando ferro è l elettronica...e non penso di essere l unico neanche io guardando i post degl altri...comunque vengo da una tedescona, un a8 3.3 tdi, l ho venduta a 290000 km e ho fatto solo i tagliandi, nemmeno la distribuzione perche ha la catene,esteticamente adoro la nostra lanciona pero sinceramente come prodotto è meglio non parlarne... questo è il mio umile pensiero...un altro problema che ho riscontrato è che anche in officina sembrano capirci poco,ad esempio io abito a Senigallia e l unica thesis che vedono è la mia,quindi quando arrivo con i miei soliti problemi di nit ecc non sanno nemmeno loro dove mettere le mani, credetemi questo non è di conforto per chi come me ha l auto che fa le bizze

[PierL]

Ecco, il motto che accompagna i tuoi post ti fa onore e ti abbraccio. Ma qualcuno ti definirebbe umorista n. 2.

[S_v6]

si chiama accanimento terapeutico. un aneddoto, mio cugino aveva la Tipo, l'anno scorso gli sono andati addosso, lui voleva ripararla ma l'assicuratore con gratuito cinismo lo ha definito accanimento, appunto.

[mariom]

ma se ho fornito a mariom anche suddetti ricambi!!
....
dopo il decollo (a tal proposito, tiro ancora in ballo mariom, che può confermare)

Confermo tutto.
In effetti i V8 made in USA in termini di coppia hanno il loro perché: su un bestione come il GC, schiacciando nelle marce basse, lo fanno per l'appunto ...volare, manco fosse una Smart Brabus! X(

[mariom]

son convinto che mariom abbia fatto (di gran lunga) un affare migliore...
...
Si attendono graditi riscontri da mariom sul comportamento del cambio e sulle impressioni di guida.

In effetti non ho dedicato molto tempo alla ricerca del mezzo, in quanto ho acchiappato per la coda quella di S_v6 prima che se ne andasse da un concessionario. Ma per quel poco che ho visto in giro, non dubito che il conc l'avrebbe presa così com'era e messa sul mercato chiedendo il doppio o quasi.
Poi, in assoluto, non so se si possa chiamare "affare" un auto con questi consumi e questi costi di bollo e RCA...
Ma una cosa è certa: per chi (come noi) la apprezza, secondo me trovare qualcosa che sia anche lontanamente paragonabile a livello qualitativo, alle cifre che girano per Thesis, è semplicemente impensabile.
Persino per il super-anonimo e invendibile (seppur probabilmente più affidabile) mega flop tedesco, la Phaeton, i prezzi sono ben più alti.

Quanto ai riscontri, li ho già promessi in un altro thread e li riconfermo.
Ma purtroppo solo tra un po', perché proprio ora sto partendo e starò via per un paio di settimane.
Ma appena rientro, mi ci dedico senz'altro. B)

[KenZen]

Per "affare" intendevo parlare di vettura dotata di tutti gli optional ed in buono stato generale. Il discorso consumi e costi fissi, lo sapevi da prima quindi non va considerato.

Riguardo la Phaeton (nemmeno lontanamente paragonabile alla thesis come qualità e lusso anche perchè di categoria superiore), ammetto di averci fatto più di un pensierino l'anno scorso avendone trovata una (3.0 tdi del 2006 con 100.000km full optional) a 22.000 euro e per la quale mi valutavano la thesis ben 11.000 euro.

[alex thesis]

lieto di essere il secondo umorista anche perche se non la prendiamo con umore sai che pianti ahahah