International Lancia Forums

Ja, @Ycosmo das passt gut und kommt hin.

In meiner Jugendzeit gab es noch Autos mit 28 und 34 PS. Da gab es auch Zeitgenossen die beim überholen Ehestandsbewegungen machten weil sie das Gefühl hatten, das Fahrzeug damit zu beschleunigen. So oder so ähnlich wird wohl dieser Autofahrer- Profi die Kurven umrunden. Wenn er dann in einem Fahrzeug mit echter Querbeschleunigung sitzt, kann er nicht mehr anders, als in der Kurve seinen ganzen Körper zu verdehen. Am Gas bleibt er trotzdem, er kann sich ja keine Blöße geben, auch wenn er sich anschei...

Das sind die Kriterien um DAU Tester zu sein. Er kommt wohl nur bei ausländischen Fahrzeugen zum Einsatz und hat da beste Karrierechancen aufgezeigt. So etwas werden echte Profitester auch in Millionen Testkilometer nie herausfinden weil ihnen ihre Professionalität im Weg ist. Vielleicht wird er deshalb auch noch von der Automobilindustrie zum Cheftester erkoren. Für die USA z.B. man kann nie genug solcher Steigerungspotentiale haben. Andererseits ist er am Platz an dem er heute sitzt, der größte Gewinn für die deutsche Industrie, so lange er nicht an heimische Fahrzeuge herangelassen wird. B) Mister Bean hätte es nicht besser gekonnt!

Servus,

Ich bin grade aus dem Urlaub zurück, habe 3000+ km zurückgelegt und mein Gaspedal ist nie hängengeblieben.

Irgendwas mache ich falsch.

Tanti saluti,

Chris

Ciao Bernardo,

Meine charmantere Hälfte fährt seit 8 oder 9 Jahren Stilo (den schwarzen 3-Türer). die macht auch etwas falsch: die hat das Problem noch nie gehabt.

Tanti saluti,

Chris

Danke für den Tipp!

Sollen die doch! Nachdem sich laut Meldungen aus den USA herausgestellt hat, dass bei Toyota die Fahrer die Schuld trifft (Fehlbedienung, so wie es die Verantwortlichen von Fiat auch bezüglich des Alfa-Pedals geltend machen), dürften die Deutschen hier nichts Anderes finden!

Hauptsache ist wohl, dass über die Italiener gemeckert wird:)o.

Saluti
Silvan

GENAU

Stimme dem Silvan zu 100% zu.
Man könnte meinen dass nur bei der AB solche Probleme auftauchen.
Vielleicht mal schauen ob man richtige Tester findet?

Dean

Da sieht man aber auch welche Macht die Presse hat und welcher finanzieller Aufwand für den FIAT-Konzern möglicherweise damit verbunden ist. Ich habe meinen Delta am Wochenende auch zwischendurch ohne Probleme im Vollgasbereich bewegt - ohne jegliche Probleme. Wahrscheinlich hat sich bei dem AB-"Tester" der Ziegelstein verklemmt mit dem das Pedal in Dauervollgasstellung arretiert war.

Da schlage ich doch gleich noch eine Überprüfung vor:

Haben diese Autos die nötige Innenbreite, damit sich das Brett vor'm Kopf nicht verklemmt?

Gruß Frank


PS. In den USA wurde Toyota weitestgehend entlastet, da nur ein Fall nachgewiesen werden konnte, wo eine verrutschte Fußmatte zum tödlichen Unfall führte. Wahrscheinlich verhinderte hier das Brett vor'm Kopf, dass derjenige nach unten greift und die Fußmatte zurückzieht. In allen weiteren Fällen soll wohl der Fahrer in der Panik auf das Gas statt auf die Bremse gestiegen sein. Den Milliardenschaden für Toyota und das beschädigte Image durch diese Hexenjagd seitens der Regierungsstellen wird man wohl kaum ersetzen. Ich hatte es gleich gesagt, dass es merkwürdigerweise nur in den USA eine ganze Menge Todesfälle gab, in Europa nichts passierte. Vielleicht sollten die statt der Autohersteller mal ihr Fahrschulsystem überprüfen!

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da nur ein Fall nachgewiesen werden konnte, wo eine verrutschte Fußmatte zum tödlichen Unfall führte. Wahrscheinlich verhinderte hier das Brett vor'm Kopf, dass derjenige nach unten greift und die Fußmatte zurückzieht.
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Dümmer gehts nimmer. Sorry, aber das muss sein.
Grüße
Thomas