Horizontales Spiel Rad -> Lenkung ersetzen

[rainer]

Eine Achswelle kosten € 431,20 zzgl. Mwst. + Arbeitslohn.
Bei mir wurden beide im Rahmen der Garantie ausgetauscht.

[fiorello]

Ciao Rainer,

ja genau darum geht es hier ja, es wurde geschrieben das es das Antriebsgelenk und die Antriebswelle gibt und beides zusammen gewechselt komplett an beiden Seiten fast 2.000€ bei Lanzwil gekostet haben soll, was ich ihm auch glaube, aber nicht verstehe :S

Denn bei der kompletten Halbwelle/Antriebswelle/Achswelle wie auch immer......das Gelenk mit dabei ist !!! meine hatte als Austauschteil 287€ zzgl. MwSt bei Lancia gekostet mit Montage dann komplett 485€ für eine Seite .

Deshalb verstehe ich auch die knapp 2 Mille bei Lanzwil nicht und du hast ja auch die gleichen Preise genannt wie ich sie kenne

Saluti Fiore

[lanzwil]

Ok, also auf meiner Rechnung steht:

46308032 Semialbero 493 Euro inkl. MWST
46308030 Semialbero 493 Euro inkl. MWST
46307859 Semialbero 340 Euro inkl. MWST
46307720 Semialbero 145 Euro inkl. MWST
___________________________________
Das sind dann 1471 Euro zuzüglich Kleinteile

Weiters 4 kg Getriebeöl zu insg. 52 Euro

5,5 Stunden Arbeit Halbachsentausch a 52 Euro/Stunde: 290 Euro. Der Arbeitspreis pro Stunde variiert demnach zwischen Werkstatt und Karosserie, welche etwas günstiger sind.

Also in Summe knapp 2000 Euro.

Noch mal. Zuerst hat es so ausgesehen, als ob es nur die beiden Halbachsen beträfe, dann kamen aber noch die 2 anderen Teile dazu.

[lanciadelta64]

Hallo Lanzwil,

nun ist bei dir eindeutig nicht der "Macherlohn" das "Problem", denn selbst wenn du es woanders günstiger bekommen hättest (schon ohne Macherlohn sind es knapp 1.500 Euro), wären es halt dann 1.800 Euro anstatt 2.000 geworden, also immer noch eine sehr hohe Summe. Wie du weißt, habe ich keinen Thesis, also kann ich nicht mitreden, was getauscht werden muss oder nicht, aber hast du (ich denke mir, dass du es eh getan hast) einmal über ePER nachgeschaut, was man bei dir alles ausgetauscht hat?

Liebe Grüße

Bernardo

PS: ich habe gerade bei ePER reingeschaut und in der Tat sich das die Preise für diese vier Teile. Sollten sie defekt gewesen sein, ist die Summe korrekt. Der Händler hat dir also die offiziellen FIAT/Lancia-Teilepreise bezahlen lassen.

[lanzwil]

Habe damals auch bei der Karosserie ein paar Dinge machen lassen. Z.B. manueller Türöffner Kofferrau. Dann eine Zierleiste vorne beim Kofflügel, die schon lange locker war. Rechter Rückspiegel lackiert, weil voller kleiner Flecken. Weiters beide Schienen der Scheinwerfer erneuert, weil sie total ausgemergelt waren von unsachgemäßen Lampenwechseln in den Fachwerkstätten. Die haben meistens keine Ahnung wie man ein Lämpchen richtig wechselt bzw. wie man den Scheinwerfer wieder ordentlich befestigt. Besser eine Schiene tauschen als den Scheinwerfer, der alleine 900 Euro kostet zu verlieren...
Zu allem Unglück war auch noch eine Xenonlampe explodiert. Kostet allein vom Material her 170 Euro. Weiters wurden Gelenke und Türdichtungen geschmiert bzw. das Schiebedach, dessen Dichtung wirklich die Ursache für sehr viele Innengeräusche waren. Jedenfalls habe ich insgesamt 2600 Euro liegen gelassen bei der Gelegenheit (sogar noch etwas Rabatt inkludiert).

Aber was tut man nicht jedes Jahr um die Diva für das große Thesistreffen im Herbst fit zu machen

[lanciadelta64]

Ja ja Lanzwill,

Werkstätte und "Ahnungen" lassen wird das, aber du machst mir richtig Angst mit dem geplatzen Xenon, denn auch ich habe bei meinem Xenon und die Preise dafür sind ja nicht gerade ein "Sonderangebot".

Na ja, dafür steht dann deine Diva in vollem Glanz und das ist ja auch eine gewisse Entschädigung. Wir wissen ja alle, dass Divas sehr "extravagant" sind und nicht mit normalen Maßstäben zu bewerten sind

[lanzwil]

Xenon ist eben nicht nur beim Neukauf als Optional teuer sondern auch nachher. Wobei der Thesis ja Bixenon hat, was die Sache vielleicht noch teuerer macht. Jedenfalls gibt es diese Lampe laut Werkstatt gar nicht als originales Ersatzteil. Musste anderweitig besorgt werden, weil man wohl kaum den ganzen Scheinwerfer tauschen möchte.

Und richtig, der Name Diva kommt nicht von ungefähr.

[lanciadelta64]

Ja, ich weiß, dass die Xenon teuer sind. Übrigens hat der Delta auch Bixenon, Xenon für Abblend- und Fernlicht, aber ich hoffe doch, dass sie möglichst lange halten und mir nicht frühzeitig "explodieren". Da Marelli ja auch Audi mit Xenonscheinwerfern ausstattet, hoffe ich einmal, dass sie dann leichter zu beschaffen sein sollten. Sollte ich einmal wirklich einen gesamten Scheinwerfer tauschen müssen, wird es richtig teuer, denn ich habe auch noch das AFS dabei. Besser nicht darüber nachdenken.

[Tilo]

Ist das bei euch nur das Leuchtmittel gewesen oder war da noch anderes defekt? Die Xenonlampe habe ich im Doppelpack gekauft, eine kostete um die 12 Euro. Der Einbau war dann so um die 5,-€. Leider war bei mir eine sehr schnell defekt!

Viva Lancia Tilo

[lanzwil]

Hole mal diesen Thread aus der Versenkung, weil es für Euch auch interessant sein könnte, wie die Geschichte ausgegangen ist.

Also zuerst einmal habe ich durch Zufall (habe einem die Geschichte erzählt, der mal als Ersatzteilverkäufer gearbeitet hat) in Erfahrung gebracht, dass zu 90% nur das Axialgelenk/Lenkarm das Problem ist. Das ist dieses Teil (siehe Anhang) zwischen der hier so genannten Lenkschachtel und dem Spurstangenkopf. Das Axialgelenk hatte dort beim Kugelgelenk (mit rotem Pfeil gekennzeichnet) ein wenig Spiel, was dann an den Rändern der Räder schon ganz ordentlich zum Spüren war.
Jedenfalls kann man das Teil nicht offiziell im ePer finden, weil Lancia wohl lieber eine ganze Lenkung verkauft. Hier macht Lancia und die Werkstatt ein gutes Geschäft, weil ja dann auch für den Einbau ein ganzer Tag berechnet werden kann.

So, nun habe ich einen weiteren Tip von meinem Reifenmeister bekommen zu einer Werkstatt ganz in der Nähe zu gehen und ich dort gleich hin und habe es kontrollieren lassen, nachdem wir bereits schon so vom Probieren ziemlich sicher waren, dass es nur das Axialgelenk sein sollte. Die Werkstatt bestätigte das und ging an die Bestellung.

Das originale Teil, welches auf der originalen Lenkung angebracht ist, konnte er nicht finden, aber einen Nachbau schon.

Weitere Möglichkeiten findet ihr hier:
Axialgelenk Thesis

Meines ist ein italienisches Produkt von FRAP, wie man auf der Schachtel erkennen kann.

Da die Werkstatt die Spur immer bei meinem Reifenmeister einstellen lässt, weil er bessere Geräte dazu hat, wurde der Thesis nach der Montage dorthin gebracht mit bereits fixierter Manschette. Dabei gab es etwas Schwierigkeiten beim Einstellen, weshalb die Manschette nochmal gelöst werden musste und die Einstellung weiter hinten erfolgen konnte, was man auch gut am alten Lenkarm erkennen kann.

Jedenfalls komme ich gerade von einer Probefahrt und kann bestätigen, dass sich der Vorderbau nun ruhiger anfühlt. Bei Querrillen hatte ich letztens immer das Gefühl, dass das alles beweglich ist. Auch sind die Vibrationen am Lenkrad viel weniger geworden. Den Rest schreibe ich den schlechten, obwohl sauteuren Conti Sommerreifen zu. Die nehme ich nie mehr.

Und nun das Resümee in Zahlen:
Teil 67 Euro
Arbeitszeit 37 Euro
Spur einstellen 40 Euro
___________

144 Euro, woraus der Meister 140 Euro gemacht hat.

Das ist mal eine Ansage gegen die prognostifizierten 1400 Euro der anderen Werkstatt. Da fehlt hinten glatt eine Null.