International Lancia Forums

oggi ho smontato tutto, il filo proviene dalla stessa guaina da dove provengono le masse.

oggi smontato tutti i tubi dell'impianto sovrappressione, controllata la turbina e la girante lato aspirazione sta bene.
la pop off a ricircolo al 99% mi sembra sia nella posizione corretta (nel dubbio mi potresti dire come sta sulla tua?)
ho trovato un tubicino staccato sotto alla valvola del minimo,pulito e rimontato tutto il problema rimane.

Ciao Riccardo ieri ho riletto i msg ti avevo scritto un bel pò e poi la batteria del palmare mi ha lasciato a terra cancellando tutto.
Per quei problemi che dici fai controllare 2 cose(debimetro e sonda lambda)
1-la sonda lambda può essere che dia delle info sbagliate alla centralina
2- il debimetro essendo a pista può essere usurato
pensa che succedeva con la mia ........con l'impianto a gas inserito essendo elettronico quando qualcosa non andava bloccava l'alimentazione e passava a benzina e avvolte succedeva appunto ai 3000/3500 giri.
Come ho risolto? per far andare meglio la macchina su suggerimento di un ingegniere della ditta dell'impianto a gas l'installatore mi ha spostato la sonda di un 15/20cm più avanti verso il catalizzatore allontanandola dal motore andava meglio ma non al 100%.
Dopo qualche anno ho dovuto cambiare il flessibile della marmitta quindi la sonda è ritornata nella sua posizione originaria, cambiando il debimetro con uno che aveva un 70.000 km il problema è sparito, raramente accumula qualche errore la centralina basta levare l'alimentazione con lo stacca batteria e tutto torna a posto.
Spero di esserti stato d'aiuto
Ciao

non so dirti come va montata una pop-off perche non sono meccanico, ma puoi fare una prova molto semplice.. non ti costa nulla.. inverti i due manicotti grossi fatti un giro, 2 spalancate e vedi subito se la situazione migliora o peggiora.. se peggiora torni a casa e rigiri di nuovo i manicotti... a questo punto non è di certo la pop-off.. visto che le altre cose sono costose, ondevitare di ingabbare in spese inutili prova sta soluzione.. sappi che un debimetro costa una fucilata.. quindi il mio consiglio è partire con provare a eliminare i problemi con le piccole cazzate.. perche di solito quelle non le pensi mai e ti fan spendere un botto per pezzi che magari fungono...

X antonio lx... Scusa antonio, ma se i gas di scarico sono a posto, (bollino blu) ah.. ( e dire che a me rientrano senza terminale, ho il tubo dritto dal centrale fino in fondo ) con i gas di scarico a posto, catalizzatore e sonda lambda non dovrebbero avere problemi no?

ciao Riccardo e thema 2000 la valvola sulla turbina è una by pass rimette in circolo l'aria per evitare rallentamenti della turbina dovrebbe essere sempre in funzione io l'ho sostituita con una by-pass bonalume senza modificare niente nel funzionamento del motore ma a meno che il vecchio proprietario non era uno smanettone che senso poteva avere smontarla e rimontarla pure male?
Per la cronaca la sonda lambda la pagai in lire un 130.000 il debimetro ne ho presi 2 1 100,00 eur in uno sfascio (rintracciato dopo lunghe ricerche a Roma) ed 1 80,00 su ebay(quest'ultimo è sotto perché + nuovo)
penso che un'elettrauto può verificare entrambe.
La sonda si può pure pulire ....

a me è capitato che nel cambiarmi 2 manicotti mi hanno rimontato la pop-off al contrario.. tiportata indierto, mi hanno detto che era i cavi candele... 300 euro e la macchina faceva i vuoti lo stesso quando entrava la turbina...

che sfigato

io per quanto riguarda me, faro valutare sia la sonda lambda che l'overboost, perche la turbna e perfetta, ma la macchina spesso a salire di giri sembra un aspirato, sale bene ma non ha piu il colpo secco del turbo!
uff

@ thema 2000: ma a te in particolare che problemi ti da

@ Antonio: mi è rimasto di controllare sonda lambda e debimetro, comuque a settembre ci mette le mani il meccanico anche perchè devo tirar giù la distribuzione. speriamo di riprenderla che vada senza problemi.

tempo fa ripeto , avevo problemi come te.. strappava.. ed era la pop-off al contrario ( per mia fortuna) ed in piu aveva il terminale intasato, ho fatto che levarlo, tubo dritto dal centrale e via! fa un po di rumore, a volte scoppietta in rilascio, ma va bene cosi... l'unico problema è che adesso si, spinge rispetto a prima... ma sembra un aspirato.. sale bene, ma senza la botta della turbina, se quasi che sia solo la coppia del motore.. eppure la turbina è perfetta... mah.... anchio sono fermo fino a settembre...

forse ha lo scarico troppo aperto?te lo dico perche'anche io avevo fatto una modifica allo scarico mettendocene uno dritto e anche a me si sentiva lo scoppiettio del ritorno del motore..dopo ci ho rimesso un terminale originale e va come prima..

e dici che potrebbe perdere spinta?? :S pensavo che piu libero era e piu rendeva...
di solito non è cosi? ce per dare un idea, se prima aveva 205 cv ora sembra che ne ha 160-170 da come tira... imbho...

a questo punto rimetterei un terminale, ma non di certo l'originale, costa una fucilata...