International Lancia Forums

prezio75 Scritto:
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> Grande warner bel casino comunque sei troppo the
> best,
> adesso appena ho tempo tanto il riparo motore è
> ancora smontato,
> ieri ho sostituito il tirante superiore con uno
> trovato allo sfascio ma teneuto bene, è
> migluiorato come oscillazioni motore perchè il
> mio era rotto ma il problema dell'oscillazione del
> cambio non è miglorato,
> adesso proverò a fare copme dici te ho provato a
> smontare la cuffia ma vedevo solo un bullone
> adesso controllerò il tutto.
> grazie mille
Di nulla si purtroppo non e' per nulla agevole,smonta la cuffia e sposta quella gomma nera che vedi intorno alla ralla troverai due bulloncini da 10mm nella parte ant ed uno nella parte post.il casino e' che per tenere i dadi da sotto occorre abbassare il paracalore posto sopra la marmitta.Se sono lenti la ralla non tiene la leva nella psizione corretta di qui' deriva gioco e difficolta' di inserimento.Cmq confermato dal mio ricambista da controllo su fisch la ralla e' stata modificata da teflon ad alluminio anche su lybra.

marcobrt Scritto:
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> Ciao,
> In realtà io non tiro sù nessun siluro per
> inserire la retro! entra da sola, che sia bloccato
> in alto??
> Grazie

Sicuramente.
Qualcuno prima di te ha tolto la molla che faceva tornare giù la siringa e l'ha bloccata in alto.
Questo succede perchè il pomello si è allentato e usciva fuori con la forza della molla.
Puoi cercare una molla e montarla ma dovrai anche fissare per bene il pomello.

Ok grazie
Però che senso ha tirare su il siluro per inserire la retro che è posizionata in 6° marcia che non c'è?
Io venivo da auto che avevano la retro sulla Prima per cui aveva senso tirare il siluro per inserirla.
Marco

marcobrt Scritto:
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> Ok grazie
> Però che senso ha tirare su il siluro per
> inserire la retro che è posizionata in 6° marcia
> che non c'è?
> Io venivo da auto che avevano la retro sulla Prima
> per cui aveva senso tirare il siluro per
> inserirla.
> Marco
E' fatto per evitare un'accidentale inserimento della retro al posto della quarta,cmq se ti entra senza tirar su la l'apposito siluro come dice telaino o han tolto la molla oppure il cavetto nella leva e' rotto.

Grazie
Domani gli do un'occhiata, ciao e buon week end a tutti.
Marco

ciao a tutti,io ho risolto semplicemente avvitando tre viti mordenti per legno da 20mm vicino ai tre bulloni da 10
la leva cambio ora è precisa e senza gioco.
salutissimi

Stasera ho controllato la leva e a dire la verità a me sembra che ste siluro in effetti non ci sia, proprio come nella figura di sx del manuale pag.121, dove spiega che non tutte in realtà l'hanno.
Ciao domani controllo meglio però!

marcobrt Scritto:
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> Stasera ho controllato la leva e a dire la verità
> a me sembra che ste siluro in effetti non ci sia,
> proprio come nella figura di sx del manuale
> pag.121, dove spiega che non tutte in realtà
> l'hanno.
> Ciao domani controllo meglio però!
mi sa che hai ragione,la mia executive c'e' l'ha ma mi pare di aver visto pomelli in radica su altre lybra senza appunto l'opzione siluro....dacci notizie.

ho provato a controllare i bulloni vicino alla cuffia del cambio ma sono ben serrati e comunque quando fa toc toc la leva si spoat il pomello ma la staffa non si sposta
ciao

Ma togliendo la cuffia vedi che sotto che si inserisce nella ralla c'e' quella sfera attaccata alla leva,li' e' ben ferma?prova a fare un giro senza cuffia e quando senti il rumore(meglio se guida un amico)guarda se muove nella sede della ralla.