Verifica funzionamento ventole radiatore
Re: Verifica funzionamento ventole radiatore
Credo che controllerò stasera stesso appena rientro a casa e vi ragguaglio
Lancia Lybra 1.9 JTD SW 2003 115CV (remap +30%) Bordeaux favignana
Cerchi in lega originali Lancia, CRUISE originale, barre portatutto, sensore pioggia, sensore antiappannamento, specchio elettrocromatico, Xenon aftermarket, posizione LED, terzo stop LED, luci interne LED, maniglie interne retroilluminate a LED
355.000 Km
Arborea (ORISTANO)
[IMG]http://i57.tinypic.com/20gl6r7.jpg[/IMG] [IMG]http://i57.tinypic.com/2m3mjjq.jpg[/IMG] [IMG]http://i62.tinypic.com/2h3x0ts.jpg[/IMG] [IMG]http://i61.tinypic.com/15dp1eh.jpg[/IMG]
Cerchi in lega originali Lancia, CRUISE originale, barre portatutto, sensore pioggia, sensore antiappannamento, specchio elettrocromatico, Xenon aftermarket, posizione LED, terzo stop LED, luci interne LED, maniglie interne retroilluminate a LED
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Re: Verifica funzionamento ventole radiatore
gconcu Scritto:
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> Credo che controllerò stasera stesso appena
> rientro a casa e vi ragguaglio
(tu)(tu)
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> Credo che controllerò stasera stesso appena
> rientro a casa e vi ragguaglio
(tu)(tu)
Re: Verifica funzionamento ventole radiatore
Successa a me la stessa cosa,le ventole partivano pero' il termometro segnava male.
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[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole Musa 1.9jtdm Delta 1.6GT Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
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valerio_vanni
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- Iscritto il: 13 feb 2009, 08:03
Re: Verifica funzionamento ventole radiatore
Io ho quello a due ventole, e non ho ancora capito come dovrebbe funzionare.citrullo ha scritto: ↑07 ago 2016, 06:53 Esistono due schemi per la 1,9 jtd, entrambi E5020. Il primo ha una sola elettroventola alimentata in serie ad una resistenxa (prima velocità) da un relè J30 o direttamente (seconda velocità) dal relè J31. Il secondo è terribilmentre impastrocchiato con due ventole e tre relè J29, J30, J31. J30 collega le ventole in serie tra loro alimentandole quindi a metà tensione (6 V, prima velocità), J29-J31 alimentano le ventole a 12 V (seconda velocità). In questo secondo schema naturalmente manca la resistenza per la prima velocità. Se hai questo secondo schema, prova a sostituire J29 (attento che è diverso dagli altri due) che avendo un contatto di riposo è facile che interrompa il circuito. V.
Ci sono due relè accanto alla batteria. Entrambi cliccano.
J29 è quello sulle ventole? clicca anche lui.