pompa carburante elettrica

[gcarenini]

Ciao Luciano,
Hai perfettamente ragione. La pompa elettrica va collegata al posto di quella meccanica che va scollegata e cortocircuitata. Come del resto chiaramente illustrato nelle istruzioni di montaggio delle pompe universali. Le pompe elettriche non sono progettate per adescare le pompe meccaniche e queste non sono progettate per essere a loro volta alimentate da un'altra pompa.
Insomma inserire due pompe in tandem non ha senso. Inoltre, nel caso in cui la pompa meccanica avese dei problemi non è detto che quella elettrica potrebbe essere di aiuto, anzi, nel caso di rottura della membrana la presenza di una seconda pompa potrebbe essere addirittura pericolosa.
Un caro saluto
Giovanni

[kelebbe]

Silvano potresti mettere una foto ed indicare il modello? Che spesa si affronta? Grazie

[SilvanoMaiolatesi]

Le pompe elettriche a bassa pressione si possono trovare nuove in ogni punto ricambi auto, il prezzo medio si dovrebbe aggirare sulle 80/100 euro, una usata la si può trovare a circa metà prezzo da autodemolitori o nelle fiere/mostrescambio. Tengo a precisare che la pompa elettrica montata a valle o a monte di quella meccanica non pregiudica assolutamente il funzionamento di quest'ultima, in quanto la pompa elettrica anche se ferma lascia passare la benzina senza nessuno sforzo, questa lavora solo quando il circuito si svuota o quella meccanica è insufficente.A prova di quanto detto, basta soffiare dal foro di entrata e si vede che l'aria esce liberamente dall'altro foro (non viceversa) e questo vale per tutte le pompe sia meccaniche che elettriche, anche con la membrana bloccata o rotta.

[gpg952]

Dopo aver visto andar arrosto una persona perché ha tamponato e perché la pompa elettrica continuava a gettare benzina... rimango del parere che la pompetta da pochi euro del fuoribordo è la soluzione più tranquilla. Anche ieri 10 pompate, aria tirata tutta, frizione giù ... giro chiave e dopo 3 secondi è partita... era ferma da prima dell'estate scorsa.

[SilvanoMaiolatesi]

Caro Giampietro tutto può succedere, ma devi tamponare molto forte per far scoppiare un incendio, comunque se uno vuole stare tranquillo al 100%, come avevo già detto, si può escludere la pompa elettrica durante la marcia mettendo un semplice interruttore all'interno dell'abitacolo, così c'è anche il vantaggio che qualora facesse le bizze quella meccanica (specie quando si surriscalda ed a me è capitato ad un raduno i primi anni ed è stata una via crucis) basta inserire quella elettrica e si procede senza problemi...Buona domenica a tutti.

[gcarenini]

Buongiorno a tutti,
Le auto progettate più di 50 anni fa sono ovviamente me o sicure di quelle moderne, a prescindere dal tipo di pompa benzina installata. La Fulvia ha il serbatoio in lamiera a pochi centimetri dalla coda ed il suo paraurti è poco più che un proforma, in caso di forte tamponamento la possibilità che il serbatoio si sfondi non è così remota.
Come ho già scritto, per evitare problemi con la pompa elettrica sarebbe opportuno installare un interruttore collegato al circuito di lubrificazione. Sono molto comuni negli USA ma qui sono difficili da trovare. Rispetto agli interruttori inerziali hanno il vantaggio di entrare in funzione ogni qualvolta il motore si spenga senza che avvenga un urto.
Per quanto riguarda il collegamento in tandem pur essendo possibile (mai detto il contrario) è sconsigliato da tutti i produttori di pompe. Inoltre, esistendo diversi tipi di pompe elettriche, non è detto che tutte permettano il passaggio della benzina se non alimentate. Per esempio, quelle tipo bendix installate su Flavia e Flaminia sono a pistone e se collegate in tandem e non alimentate producono una forte strozzatura.
Poi ognuno agisca come meglio crede.
Buona domenica.
Giorni

[giovanni sportZ 1600 1202]

io quando ho acquistato la mia zag ormai oltre 10 anni fa l'ho trovata con una pompa eletrica montata sul ritorno.
mi è stato detto che la sua funzione era (sotto interruttore manuale) di riempire le vaschette per facilitare l'avviamento . per evitare di insistere con il motorino ;
cosi fa sempre.
il regolare avviamento funzionamento viene fatto regolarmente con la sua pompa meccanica .
quando si è rotta la membrana ( una volta sola ) non sono riuscito a tornare a casa : l'elettrica mi faceva riavviare ma poi non facevo 5 metri.

[gcarenini]

Ciao Giovanni,
La configurazione presente sulla tua auto si può fare solo sulle II serie. Le precedenti non hanno il ritorno.
Quando si è rotta la membrana, la tua auto non poteva marciare in quanto la pompa elettrica, montata sul circuito di ritorno, "aspira" la benzina caricando i carburatori ma non li può alimentare durante il funzionamento.

[SilvanoMaiolatesi]

Mai vista una pompa elettrica montata sul circuito di ritorno e non capisco il motivo di tale posizione....

[gcarenini]

Buongiorno Silvano,

Neppure io ho mai visto una simile installazione ma, la posizione, non è così bizzarra come potrebbe sembrare a prima vista.
Chi l'ha installata evidentemente intendeva usarla esclusivamente per l'adescamento della pompa ac meccanica. Come già scritto non è buona norma montare le pompe in tandem, installata sul circuito di ritorno riesce ad abbreviare il tempo di riempimento dei carburatori e, quando disattivata, non da troppo fastidio alla pompa ac perchè sul ritorno il flusso è inferiore.
Probabilmente è stata installata in un punto nascosto, utilizzando per il comando il tasto libero sul cruscotto. Così l'auto sembra nella sua configurazione originale, senza apparenti modifiche.
Buona giornata
Giovanni