ma siamo pazzi?

[Gioful73]

vabbè ..... abbiamo vite quasi parallele:)-D .... mi piacerebbe incontrarti.
Il Motom andava come una spia ..... anche se non era molto bello con quel motore appeso ad una molla .... però si beveva l' MV .... 85 km/h contro 65.
La Mini Innocenti l'ho ritirata nel 1965 alla Lambromotori di Cinisello B.
La Gilera l'avevo fuoristradizzata con il kit di Quattroruote + modifiche del Moto Club Porta Nuova (Perere).

A presto !!

[pontile46]

Il Motom supersport o junior era diventato una figura emblematica dell'epoca, come il giaccone blu in stile marinaro. Un ciclomotore tanto amato da portare fama e quattrini a uno specialista di Milano, che aveva una minuscola officina in via San Vittore. Piacevano molto meno motorini con la tipica sella a scalino posteriore e manubrio basso e spiovente a richiamare le moto da competizione. Non era ancora in uso il termine truzzo per uno di questi, il Mondial due tempi che, nonostante l'aggressivo aspetto e il classico cornetto troncoconico del carburatore, soccombeva nelle garette che noi giovani sconsiderati disputavamo spesso, dopo l'uscita da scuola, sull'anello salita-discesa tra via XX Settembre e via Pietro e Maria Curie a Milano.

[Gioful73]

sull'anello salita discesa di via XX Settembre con la Mini ho iniziato ad applicare la tecnica di Paddy Hopkirk ....... per curvare a dx piccolo colpo di sterzo a sinistra per assettare la macchina ..... un amico che era a bordo con me pensava che fossi pazzo .... ed in effetti è una tara che ci si porta dietro per tutta la vita:)

P.S.: Naturalmente della Mini ho conservato gelosamente il pedale in alluminio Paddy Hopkirk ed il piccolo pomello del cambio nero con inciso lo schema delle marce.

https://www.google.it/search?q=paddy+ho ... d=0CDEQsAQ

[pontile46]

Questa tecnica di sbilanciare la vettura si chiamava invito, in seguito qualcuno ha introdotto il termine pendolo, ma io sono contrario a questo e ad altri neologismi. Alcuni, ormai di uso abituale negli annunci di vendita ed anche nelle riviste di settore, non li sopporto proprio. Due fra tutti: leva lunga e testa gialla.

[acca effe]

Nella scala delle mie "preferenze", al primo posto metto"fulvietta".Termine vecchissimo, ormai diventato d'epoca. Dico io: perchè accanirsi proprio sulla Fulvia? Potevano inventaesi per le coupè: "Appietta", "Flavietta", "Betina"!

[AntonioFSZ]

Quoto accaeffe. "Fulvietta" proprio non lo sopporto... E in casa Alfa, idem per "scalino".
Di più, mi irrita soltanto sentire o leggere chi mette i nomi delle auto al maschile: "il Fulvia", il Ferrari", "il Porsche"... Arrgghhhhh!!!

[Gioful73]

beh allora .... per la Lancia Theta .... Tettina;) .... e poi .... Temina .... Tesina

[pontile46]

Mi sono sempre chiesto come nascano e soprattutto come diventino di uso corrente certi, nomignoli, diminutivi, accrescitivi e anche acronimi come FSZ (Antonio, non volermene). Non certo da commissioni di esperti che decidono di abbreviare le denominazioni d'origine con termini come fanalone, fanalino, testone, cerchi stelloni per fulvia e, orrore, margheritoni per strato's. E ancora: slitta, carbs che è parente di news e di info, serie uno e mezzo, prezzo dopo visione, matching numbers (that never match).

[acca effe]

Vedi, pontile46,i tempi cambiano e a certi neologismi dobbiamo abituarci, purtroppo. Così come a leggere nei Forum parole come "cmq" ,"xche" e similari.
Invece, vedi "testa gialla" non è un neologismo.E' vecchio di una settantina d'anni. Era il modo con cui i marines statunitensi apostrofavano nella seconda guerra mondiale,i prigionieri giapponesi,calvi.

[Gioful73]

....... se gli facevano anche una riga azzurra in mezzo alla testa potevano diventare Jap HF8-)