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Mi sembra di ricordare che tu hai la 2000 cc, o sbaglio?
Probabilmente la buona riuscita della trasformazione dipende anche dalla robustezza "di base" del propulsore.
In ogni caso, vale sempre il principio che con una buona manutenzione si allontanano i problemi.

Quella che va meglio tra i miei clienti e' una Chevrolet AVEO,gasata in concessionario da nuova,al di la' della manutenzione ordinaria ha quasi 200.000km e posso dire che gira piuttosto bene,ovviamente tra un tagliando e l'altro 1 kg e mezzo d'olio passa sempre a rabboccarlo e se si trova una salita...beh meglio andare a piedi...
Cmq posso classificare anche questa come miracolata.(tu)
Alla domanda prossima auto..?La cliente mi ha risposto....Multijet-FIAT.

mastro Scritto:
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> Mi sembra di ricordare che tu hai la 2000 cc, o
> sbaglio?
> Probabilmente la buona riuscita della
> trasformazione dipende anche dalla robustezza "di
> base" del propulsore.
> In ogni caso, vale sempre il principio che con una
> buona manutenzione si allontanano i problemi.


no ho una 1800 16 v vvt 130 cv con l'infallibile hitachi

Caro collega con tutto ripetto per la tua scelta...Ma non dirmi che non ti manca il "tiro" della 2400 JTD -D

certo che manca , ma non mi manca il bollo auto mensile di 106 euro al mese..

Ah beh quello lo immagino,le prestazioni pero' son tutta un altra cosa.Bollo auto rapina legalizzata per me.