International Lancia Forums

Rottura del basamento motore suppongo,so che quel modello ne e' afflitto..capisco la tua giusta incazzatura

Si esatto,(scusa il ritardo)(tu)

Grazie warner!

Rottura catena distribuzione, valvole piegate, albero a camme piegato,rottura denti puleggie dentate.

Urka!!!E come mai non riconosciuto dalla casa?

Di nulla figurati.(tu)

Per il semplice fatto che l'auto non era piu' in garanzia e quindi loro non rispondevano piu' dei guasti verificatisi fuori del periodo di garanzia.
Considera che la catena distribuzione non era prevista in sostituzione nemmeno nel loro programma di manutenzione, quindi praticamente non va mai sostituita.
Quando e' stato smontato il motore e tolta la catena spezzata (che io ho conservato come cimelio) l'unico componente a posto era proprio il tendicatena, quindi il problema era..o la catena difettosa oppure il motore lavorava male.
Questa e' nissan

warner Scritto:
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> La flangia in uscita dalla turbina per vederla
> occorre avere l'auto su ponte,togli il riparo
> motore c'e' una flangia fissata da 3 dadi si rompe
> quasi sempre li,in tal caso tocca cambiare il tubo
> collettore(si rompe spesso anche nel
> flessibile)fino al kat.Qualcuno effettua
> saldature,ma la durata e' limitata.

abbiamo controllato sul ponte la flangia e il tubo collettore, la flangia e' a posto e anche il tubo collettore, l'unica cosa che ho notato e' che il flessibile dandogli colpetti con la mano fa rumore all'interno, pero' esternamente sembra perfettamente integro.

neromica Scritto:
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> warner Scritto:
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> > La flangia in uscita dalla turbina per vederla
> > occorre avere l'auto su ponte,togli il riparo
> > motore c'e' una flangia fissata da 3 dadi si
> rompe
> > quasi sempre li,in tal caso tocca cambiare il
> tubo
> > collettore(si rompe spesso anche nel
> > flessibile)fino al kat.Qualcuno effettua
> > saldature,ma la durata e' limitata.
>
> abbiamo controllato sul ponte la flangia e il tubo
> collettore, la flangia e' a posto e anche il tubo
> collettore, l'unica cosa che ho notato e' che il
> flessibile dandogli colpetti con la mano fa rumore
> all'interno, pero' esternamente sembra
> perfettamente integro.
E' rotto dentro,cambialo e' li' il rumore...

Ricollegandomi al fatto che la macchina dopo che e' ben calda diventa rumorosa e l'unico elemento che non e' a posto e' il flessibile dello scarico devo aggiungere che oltre alla rumorosita' la macchina a quel punto non tira piu' come prima di scaldare, come se la turbina non spingesse a dovere.
Qualcuno ne sa qualcosa? Non penso che il solo collettore di scarico possa influire cosi tanto nella resa del motore.