Errore P0191 e regolatore di pressione

[Giuseppe1985]

Benvenuto!

[DeltaHPE]

Benvenuto -D

[kart60]

Ciao,
scusa se rispondo solo ora!
Il problema non l'ho risolto. Mi tranquillizza il fatto che dopo due viaggi molto lunghi non ho nessun peggiornamento... Quando si accende, basta che spengo la macchina e la riaccendo e tutto torna normale. Appena ho un attimo di tempo cerco di fare qualche altra prova per venirne a capo. Anch'io avevo visto in internet il discorso della tubazione dal filtro alla pompa: l'ho cambiato ma nulla.
Come ti dicevo ho sostituito: regolatore di pressione sulla pompa, valvola regolatrice sul filtro (il dado con la sfera che c'è montato sopra il filtro), sensore di pressione gasolio (non l'ho sostituito; ne ho provato un altro ma dava lo stesso difetto), tubo gasolio che va dal filtro alla pompa; inoltre ho ispezionato visivamente la pompa immersa nel serbatorio, effettuata la prova di ritorno del gasolio per verificare il funzionamento degli iniettori.
Tu cosa hai sostituito?
Vorrei provare a verificare con FiatEcuScan il segnale del potenziometro acceleratore quando mi fa il difetto.
Un'altra cosa che ho notato è che la pressione di sovralimentazione è in po' alta rispetto al valore desiderato (circa 0.4 bar in più a pieno carico); cercherò di capire se questo è legato in qualche modo al difetto. Tu hai modo di verificare questo?

Ciao a tutti.

[Giuseppe1985]

0.4 bar in più di sovralimentazione sono tantini!!!

[Mastodontik]

Credo tu abbia un 1.9 jtd, quindi geometria fissa.......hai provato a dare un occhiata alla wastegate e suo attuatore che faccia bene il suo lavoro? Non vorrei che non riesca a scaricare.

[Motorpassion]

Allora io finalmente ho risolto il problema!! Premetto che l auto e assolutamente originale e ho fatto praticamente di tutto ho smantellato tutto! Ho risolto il problema modificando la valvola di pressione montata centralmente sul filtro c

[Motorpassion]

Allora io finalmente ho risolto il problema!! Premetto che l auto e assolutamente originale e ho fatto praticamente di tutto ho smantellato tutto! Ho risolto il problema modificando la valvola di pressione montata centralmente sul filtro con una modificata ovvero tutta chiusa bloccando cosi la pressione. Problema risolto ho provato e riprovato l auto nessuno stacco, ne spia motore ne tantomeno l osioso p0191!!! Fate questa modifica e in ogni caso pulite smontando la piastra e tutto il resto nell innesto filtro carburante xche li dentro due giorni fa ci ho trovato un pezzo di carta di filtro... Quindi pulite e soffiate tutto cio dove passa nafta! Resto a vostra disposizione e fatemi sapere!!

[warner]

Cioe' quella sul filtro gasolio?

[Motorpassion]

Si prprio qella, prova!

[kart60]

Ho un 1.9 115cv con turbina a geometria variabile. Ho controllato velocemente l'attuatore che regola l'angolo delle palette e non è bloccato. Ma devo verificarlo meglio perchè effettivamente un suo malfunzionamento può spiegare la pressione troppo elevata.
Per quanto riguarda la valvola sul filtro ho provato a sostituirla con una equivalente (proveniente, tra l'altro, proprio da una stilo jtd con lo stesso motore) ma dava ancora il problema. A questo punto, però, proverò a pulire bene bene il portafiltro.
Potrebbe anche essere che la pressione della turbina troppo elevata faccia si che venga richiesta una quantità di gasolio superiore al normale e, soprattutto, superiore a quella "limitata" dalla valvola; questo spiegherebbe come mail il regolatore di pressione si apre al massimo ma non riesce, con la quantità di gasolio presente nel circuito di bassa pressione, a portare a 1300bar circa la pressione nel circuito di alta. Sostituendo quella valvola con una "bloccata" o tarata ad una pressione superiore, non si ha più il malfunzionamento anche se il sistema lavora a pressioni un po' più alte del normale.
Il problema è il tempo!!! Da quando sono tornato dalle ferie non ho avuto ancora il tempo di aprire i cofano!!!
Ciao.