International Lancia Forums

pelle schrieb:
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> Ich meinte bei den Federn, dass der
> Gesamtdurchmesser, also nicht der Durchmesser des
> Rohres, sondern der gesamten Feder, größer ist
> als bei der Limo. Deswegen kann man wahrscheinlich
> auch nicht einfach die Dämpfer von der Limo
> nehmen, ohne die Federn zu tauschen.

ja, kann man auch im Gutachten sehen Federaussendurchmesser 145mm zu 164mm beim SW/C, man braucht als nur eine Firma, die dir eine Feder baut mit den Kennmerkmalen der 164mm Feder komprimniert auf 145mm


Interessant, was du da noch alles rausgefunden hast.....
Man müsste sich mal einen Abend im FIAT-Zentrallager einschliessen lassen und alle relevanten Teile mit Kappa-Altteilen vergleichen dürfen.-D

Ja, okay Jochen... Ich gebs ja zu, ich habs mir nicht so genau angeschaut...

Fiat Zentrallager wäre sowieso ne tolle Sache! Ich glaub ne Nacht dort wäre wie für Frauen ne Nacht im Kaufhaus, oder für Kinder eine Nacht im Toys'R'Us...

Hallo Fio,

Ja alles gut hier. Bin Heute nach Maastricht gefahren, MECC Oldtimershow, 450 km insgesamt, wirklich zufrieden (wie immer) mit den Komfort und Exclusiviteit.

Nachste Woche nur ein neuen Oelkuhlerschlauch, das ist alles.

Hoffe bei dir und mit dir auch alles gut!

Grusse, Pieter

Also bei mir steht der Wechsel auch bald an, allerdings Limo, also nicht ganz so problematisch.
Mal ne Frage? Bei meinem 82er Gti kann man die Stoßdämpferpatrone wechseln. Da ist am oberen Ende des Beines eine Hülsenverschraubung, die löst man und dann kann man die Stoßdämpferpatrone wechseln, ganz einfach. Hab mir jetzt beim Kappa das noch nicht angesehen. Möglicherweise ist das dort auch machbar? Ansonsten sollte es doch möglich sein so eine (passende) Hülsenverschraubung zu nehmen, ein Gewinde auf das Federbein zu schneiden und dann stünde dem Wechsel eigentlich nichts mehr im Wege.

Das sind aber Öldruckdämpfer bei deinem GTI, oder?

Nicht unbedingt. Hatte auch schon Gasdruck verbaut. Waren auch nur Patronen. Wie gesagt, ich weiß halt nicht, ob das beim Kappa auch so einfach gewechselt werden kann.

Hallo Pieter,

schön das es dir und deiner Black Beauty gut geht, musst du bald wieder den Zahnriemen machen lassen ? wie du es schon damals nach der Techno Clasicca sagtest für 8 Mille gab es dort nur Schrott, da sind wir mit unserem KC doch bestens bedient.

Ich habe mein KC sehr wenig gefahren, genau 4.900 Km wenn ich jetzt noch die 1000km von Wien nach Hause abrechne nur knapp 4TKM in 20 Monaten, das soll sich jetzt aber ändern, ich möchte mein KC mehr genießen, im Sommer fahre ich damit nach Mittelitalien, da wird die Fahrt das Highlight des Urlaubes B)

Vielleicht sieht man sich ja dieses Jahr mal wieder irgendwo bei einem Event -D

Ciao,

ich hatte zwischenzeitlich netten Kontakt zu einer Firma die ausschließlich Fahrzeugrestaurationen durchführt, der Inhaber riet mir Kontakt mit dem Lanciaclub in Italia aufzunehmen, vielleicht haben die ja schon eine Lösung.

Das beste wäre es die Dämpfer neu zu fertigen, dazu benötigt man aber die speziellen Maschinen, am einfachsten wäre es mit Kayaba oder ebend Osrav, vielleicht sollten wir uns mal überlegen eine Sammelbestellung aufzugeben, wer sein KC noch lange fahren möchte der tut daran sich ein paar neue Stoßdämpfer einzulagern.

Ich denke je höher die Stückzahl desto größer die Chance einer Neuauflage.

hallo,

also ich würde welche nehmen.....wenn selbst in Polen, wo man normalerweise noch so ziemlich alles für den Kappa bekommt, es nichts mehr gibt.....

Ich habe damals 2010 Martin's KC übernommen.
Ja Michel, bei ca 60tkm hatte Martin die el. Dämpfer ausgetauscht, weil er als hoffnungsloser idelistischer Lancisti alles getauscht hat, was auszutauschen war. Er ist halt ein Perfektionist.
Das zeigt sich darin, dass das KC sich wie ein Jahreswagen anfühlt.

Pieter, ob die Dämpfer im maladen soft Zustand immer noch eine sichere Straßenlage im sport modus gewährleisten, wage ich zu bezweifeln, da sie sonst auch im Soft modus funktionieren müssten. Dann werden sicher die Dichtungen malade sein.