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Fai fare bene lo spurgo dell'impianto dell'acqua....
Però spero che con la tua prima volta che si è riscaldata moltissimo non hai toccato la guarnizione della testata........

LO spero anche io il problema che la prima volta mi è successo in autostrada e credetemi per fermarmi ho avuto dei problemi anche perchè si camminava ad una corsia e nn vi dico altro....

uddue Scritto:
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> LO spero anche io il problema che la prima volta
> mi è successo in autostrada e credetemi per
> fermarmi ho avuto dei problemi anche perchè si
> camminava ad una corsia e nn vi dico altro....

Ma la massa aggiuntiva l'hai già messa?

scusa la mia ignotranza cosa sarebbe la massa aggiuntiva?

uddue Scritto:
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> scusa la mia ignotranza cosa sarebbe la massa
> aggiuntiva?

Niente figurati, tanto se l'avevi messa avresti capito.
Si tratta di un cavo elettrico da collegare al motore e poi alla carrozzeria per scaricare la troppa massa, problema comune a tutte le Lybra. Tale fenomeno comporta un malfunzionamento dell’indicatore della temperatura, con sbalzi anche consistenti (in alto). Considera che ho sostituito inutilmente la valvola termostatica, quando sarebbero bastati 10 euro dall'elettruato per ovviare al problema. Credo che con massa aggiuntiva e uno spurgo dell'aria dal circuito di raffreddamento tu possa tranquillamente ovviare al problema.

Senese Scritto:
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> uddue Scritto:
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> > scusa la mia ignotranza cosa sarebbe la massa
> > aggiuntiva?
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> Niente figurati, tanto se l'avevi messa avresti
> capito.
> Si tratta di un cavo elettrico da collegare al
> motore e poi alla carrozzeria per scaricare la
> troppa massa, problema comune a tutte le Lybra.
> Tale fenomeno comporta un malfunzionamento
> dell’indicatore della temperatura, con sbalzi
> anche consistenti (in alto). Considera che ho
> sostituito inutilmente la valvola termostatica,
> quando sarebbero bastati 10 euro dall'elettruato
> per ovviare al problema. Credo che con massa
> aggiuntiva e uno spurgo dell'aria dal circuito di
> raffreddamento tu possa tranquillamente ovviare al
> problema.

sei stato poco chiaro.... io sapevo che vi era da aggiungere massa, perché ve ne era poca... tu mi dice che si deve mettere tra carrozza e motore per disperderla!!!
io so che necessita di una massa che parte dal - della batterie e va ad un punto carrozza e un punto motore... ovvero aggiungiamo massa.

parlerò con un elettrauto allora... grazie

Lo spurgo dell'impianto si può fare tenendo il motore al minimo e con il tappo della vaschetta svitato.

Luigi T Scritto:
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> Senese Scritto:
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> > uddue Scritto:
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> > > scusa la mia ignotranza cosa sarebbe la massa
> > > aggiuntiva?
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> > Niente figurati, tanto se l'avevi messa avresti
> > capito.
> > Si tratta di un cavo elettrico da collegare al
> > motore e poi alla carrozzeria per scaricare la
> > troppa massa, problema comune a tutte le Lybra.
> > Tale fenomeno comporta un malfunzionamento
> > dell’indicatore della temperatura, con sbalzi
> > anche consistenti (in alto). Considera che ho
> > sostituito inutilmente la valvola termostatica,
> > quando sarebbero bastati 10 euro
> dall'elettruato
> > per ovviare al problema. Credo che con massa
> > aggiuntiva e uno spurgo dell'aria dal circuito
> di
> > raffreddamento tu possa tranquillamente ovviare
> al
> > problema.
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> sei stato poco chiaro.... io sapevo che vi era da
> aggiungere massa, perché ve ne era poca... tu mi
> dice che si deve mettere tra carrozza e motore per
> disperderla!!!
> io so che necessita di una massa che parte dal -
> della batterie e va ad un punto carrozza e un
> punto motore... ovvero aggiungiamo massa.

O dal negativo della batteria verso la carrozzeria o da un punto del motore sempre verso la carrozzeria è la stessa cosa.
Però oggettivamente non so tecnicamente se ce n'è troppa o troppo poca.
So solo che se ne deve disperdere di più di quanto non riesca il cavo che esce dal negativo della batteria, quindi penso "troppa"....

opk grazie gentilissimo