International Lancia Forums

Ciao,

nun, offensichtlich gibt es bei den Deltas in Italia kein derartiges Problem, könnte es sein das die Fahrzeuge für den Auslandstransport andere
" Verpackungen " bekommen, zb, eine schutzfolie welches so etwas auslösen kann !? oder ist der Händler evtl. zu grob beim entfernen diverser Folien etc. ?

Wenn es ein Deltatypisches Problem ist, warum dann nicht bei den italienischen Deltas !? von denen gibt es eine Vielzahl im Vergleich zu den Deltas im übrigen Europa und auch in Norditalien ist das Klima im Winter nicht mild, sehr merkwürdig :S

Meiner hat nichts dergleichen, EZ November 2009...

Gruß, Alex

Hallo,

auch wenn ich keinen Delta mehr fahre, hier für alle Betroffenen ein kleiner Trost, dass etwas ähnliches auch bei Fahrzeugen aus D vorkommen kann ( was ja nicht ungewöhnlich ist wie wir wissen) :

http://www.motor-talk.de/forum/abblaett ... st29422665

Jetzt aber bitte nicht gleich eine lange Abhandlung über den Phaeton, ok

Viele Grüße

Bob

Hallo Bob,

beim Dedra der ersten Serie kam es auch vor, dass der Klarlack sich von der B-Säule löste, in dem das Lancia-Logo "eingeschlossen" war. Ich hatte damit keine Probleme, aber bei meinem Freund und dessen Bruder wurden die ausgetauscht und diesmal mit einer veränderten Version, nämlich mit dem Logo auf der Säule geklebt und nicht "eingeschweißt".

Aber das hier ist sehr merkwürdig, weil mir bisher kein Fall hier in Italien bekannt ist bzw. ich das auch noch nie sehen konnte. Dem einen oder anderen der ersten Serie sind die seitlichen Logos "um die Ohren geflogen", die Chromleiste abgegangen, eben weil wohl entweder unzureichend geklebt oder mit einem "schlechten" Kleber, aber das hier nicht und da es einige Deltas in D und A betrifft, andere scheinbar verschont bleiben, muss es ja dafür einen Grund geben.

Vielleicht spielen mehere Faktoren eine Rolle, wie schlechter Einbau gepaart mit einer bestimmten "Luft", denn wenn es nur der schlechte Einbau und/oder Material wäre, hätten wir bestimmt auch in Italien mindestens den einen oder anderen Fall.

Ich bin gespannt, was Lancia dazu sagt, denn wir reden hier nicht mehr über einen Einzellfall, sondern scheinbar sind doch deutlich mehr betroffen.

Lg

Bernardo

Jetzt bin ich aber auch gespannt, warum dieses Problem scheinbar
nur in Deutschland auftritt.
Ich werde mal eine Konferenz mit meinem Händler, mit dem kann ich ganz gut,
einberufen. Wenn ich was raus bekomme, geb ich es natürlich gleich weiter an alle Deltisti.

Gruß GuiseppeB)

Ciao Josef (?) (mit Sicherheit nicht "Guiseppe" ),

nun kann es sein, dass meine Landsleute vielleicht nicht so darauf geachtet haben, was ich mir nicht vorstellen kann. Sicher ist, dass meiner das Problem nicht hat und soweit ich weiß, auch nicht der von Lanzwil und genauso wenig der von Dean, der ja wohl hier zu den ältesten Deltas überhaupt zählt. Es muss also einen Grund dafür geben. Wäre es nur ein Fall oder solche bei den Deltas aus einer bestimmten Produktionszeit, hätte man das leicht eingrenzen können, aber so tappen wir erst einmal im Dunkeln...

Tanti saluti

Bernardo

Hallo Bernardo,
sicher heisse ich nicht "Guiseppe", so hieß der Vater von Vincenzo Lancia.
Egal die Namen klingen so herrlich italienisch, ich würde gern so heissen.
Aber gut wenn es stören sollte werde ich ab nun meinen richtigen Namen unten dranhängen.

Also Josef ist es dann doch nicht, einfach nur René.

Liebe Grüße nach Italien René

Bernardo meinte eher, dass es falsch geschrieben ist: Giuseppe müsste es heißen, nicht Guiseppe.

Ciao Beranrdo,

ich kann mich auch noch an die Klarlackabplatzungen des Dedra erinnern, ich hatte es an meinem nicht in den 9 Jahren, aber soweit ich mich erinnere kamen diese Erscheinungen auch erst später, also nicht nach 1,2 oder 3 Jahren