International Lancia Forums

ciao e aggiungo che il PMS (punto morto superiore)si trova con il comparatore nel 1 cilindro

Ciao Stefano

Sono perfettamente daccordo.
Il problema e che per bloccare gli alberi acamme intesta hai bisogno di 2 strumenti Lancia che io non ho.
Le pulegge hanno dei fermi fissi, possono essere girate solo un dente alla volta quindi se i denti della cihghia coincidono non vedo il motivo.

Ciao Emi

Ho cambiato il testo con cilindro 1 per non creare confusione.
Comunque ti ripeto io cambio cinghie spesso senza leggere manuali d officina e visto che e un v8 se il cilindro 1 e in fase di TDC lo e anche il cilindro 7:D

ciao vincenzo, per bloccare gli alberi in testa, basta una barra con due fori filettati da avvitare sul perno.
Le pulegge se togli i grandi di trascinamento sono libere di girare, e ti consentono facilmente (in miglior modo) di tendere la cinghia.
Salutoni.

Ciao Stefano

Sicuramente ma devi sempre bloccare gli alberi a camme con il tool 186706000 da manuale se vuoi tenerli in alliamento.
Io pensavo di mostrare la soluzione piu semplice a portata di tutti.

Le cinghie sono adesso montate e fatto un giro del volano con la chiave per essere sicuri che le tacche di riferimento coincidono sembra tutto in ordine.
Con i coperchi delle punterie il motore inizia a prendere forma.
Una settimana ancora e penso di finire:)-D

Ciao ma che cinghie hai montato?

Ciao

Guarda l ultimo messaggio in Thema 8.32 di Vincenzo Piazza.

Spero non siano le cinghie in immagine, sono fuori produzione da 15 anni !!!!!!!! erano fatte da Pirelli
ora solo Dyco o Contitech
Saluti

Montate li cambi dopo 4 anni nello scatolo non fa nessuna differenza sono sempre nuove.
Comunque dopo 15 anni il logo Ferrari si legge ancora:D

Saluti Enzo