International Lancia Forums

sehen alle nicht wirklich nach Italien aus . Leider auch der Y , sieht von vorn nicht gut aus. Von hinten sieht man schon deutliche
Züge das dies ein Lancia ist. Aber die Motorhaube : wie ein Klodeckel, und dann noch in Bi-Color!!! Aber so wie ich lese scheint das neue Chrysler-Design bei den Lancia-Fahrern gut anzukommen.

Ich hoffe immernoch das diese Modelle noch ein wenig mehr umgearbeitet werden.
Damit man nicht gleich erkennt das es ein Chrysler-Modell als (Lancia-getarnt) ist.

Also Thesis vorever.....
enno

...

enno wrote: Aber so wie ich lese scheint das neue Chrysler-Design bei den Lancia-Fahrern gut anzukommen.

Na ja, aus meiner perönlichen Sicht kann man das eher als Zweckoptimismus bezeichnen - mal ganz ehrlich, ich WILL keinen Stern am Auto oder gar Ringe oder Volkswagen - mein Gott, wie das schon klingt!

Einerseits ist die Präsentation der vielen Modelle unter dem Namen Lancia in Genf wie Weihnachten, andererseits hinterlassen diese (hoffentlich) Übergangsmodelle bei mir einen - ich sags mal positiv - zwiespältigen Eindruck. Für mich selbst habe ich folgende simple Lösung der Autosuggestion gefunden;) : Alles was nach dieser Präsentation in Genf passiert benenne ich einfach als "New Lancia". Ganz bewußt! Zwar könnte man nun haarspaltend die vorigen Modelle als Fiat-Lancia benennen und die vor der Übernahme als Lancia, da aber bei dieser neuen Entwicklung nun wirklich zwei "krasse" Partner vereint werden, der Schnitt also sehr hart ist, kann ich alles vorige einfach als Lancia durchgehen lassen;-) Also von jetzt an also "New Lancia", basta! Damit verabschiede ich mich gleichzeitig auch - wieder ganz bewußt - von einigen Design-Ansprüchen, bin erstmal dankbar, dass die Marke überhaupt überlebt und es vielleicht in Zukunft homogenere, elegantere Modelle geben wird!

Kleine Geschichte am Rande zum Thema Badge-Engineering: Als Rollce-Royce Mitte der 70er die zweite Auflage des Silver Shadow (II) herausbrachte, wurde auch das Schwestermodell der Bentley T erneuert, nun T2. Bei dem wurde der Bentley Kühler montiert, klar, ABER - im Gegensatz zum T1 - blieben jetzt auf dem Motor und sogar auf den Instrumenten sämtliche Rolls-Royce Logos erhalten. Mir ist nicht bekannt - obwohl die Marke Bentley in dieser Zeit ansich weniger verlangt wurde - dass dies Käufer vom Kauf abgehalten hat, obwohl auch hier eine offensichtliche "Mogelpackung". Der T wurde von Käufern bevorzugt, die gegenüber der Marke RR etwas mehr Understatement pflegten, der Inhalt war aber der gleiche. Aber das ist wohl das Problem: Ami-Schlitten mit unpassendem Logo! Aber bevor ich die Flinte ins Korn werfe, gebe ich dieser Allianz eine Chance, denn vielleicht sind die neuen "Welt-Autos" qualitativ nicht so schlecht wie gemutmaßt und erschließen neue Käufer und führen weiter... Wo es um Geld geht sind Werte (wie sie Lancia verkörpert) leider nur sekundär oder austauschbar. Übrigens war Mr. Chrysler einer / der erste(n) US Autobauer, die das Thema Design angepackt haben, zu einer Zeit als sich Henry Ford noch lange weigerte mit Designern zu arbeiten (das sieht man den Dingern heute noch an;-)))

Schau ´mer mal!

Grüße
Alex G.

PS: Das einzig wirklich Erfreuliche am Lancia-Stand ist demnach (könnte ich so mitnehmen):

das einzige modell wo das facelift gelungen ist

hallo Alex,

ich gebe dir ja recht, man soll es posetiv sehen. Viele neue Modelle sind immer besser, wie wenig sehr sehr alte Modelle!!

Aber die Liebe zum Automobil fehlt mir trotzdem.

können wir nur hoffen.

alles gute tschüss enno

Enno wrote: Aber die Liebe zum Automobil fehlt mir trotzdem.

Es ist vielmehr die Liebe zur Marke Lancia (sowie auch zur Marke Chrysler) die mir hier fehlt oder die einfach nur völlig verquer rüber kommt! Das ist zu gewollt, zu brachial, hätte behutsam über Jahre geschehen können
mit Erhaltung der markenspezifischer Einzelmerkmale. Das ist jetzt wie ein forcierter Urknall, mal sehen ob ein Universum daraus hervorgeht...

Alex

genau wie du es beschreibst hätte es passieren sollen. So viel neues Design auf einen Haufen kann kein Lancia-Fan vertragen.

enno

enno schrieb:
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> sehen alle nicht wirklich nach Italien aus .
> Leider auch der Y , sieht von vorn nicht gut aus.
> Von hinten sieht man schon deutliche
> Züge das dies ein Lancia ist. Aber die
> Motorhaube : wie ein Klodeckel, und dann noch in
> Bi-Color!!! Aber so wie ich lese scheint das neue
> Chrysler-Design bei den Lancia-Fahrern gut
> anzukommen.
>
> Ich hoffe immernoch das diese Modelle noch ein
> wenig mehr umgearbeitet werden.
> Damit man nicht gleich erkennt das es ein
> Chrysler-Modell als (Lancia-getarnt) ist.
>
> Also Thesis vorever.....
> enno

Ciao enno,

das mag ja auch sein, aber die die nach Italien aussahen (tu) hatte in den letzten Jahren keiner gekauft ::o, so what :S

ich frag mich was denn eigentlich ein auto haben muss damit es nach italien aussieht???

Hi fio,

bitte klär mich auf.....kann aus allen berichten nicht so recht die "wahre" Zukunft von Lancia sehen....
ich werde mir jetzt auch einen alten 300c kaufen und bei ebay einige Lancia aufkleber (achtung ironie..)...

gerald

ps:
Lebensstil - be an americano
Agilität - ja das stimmt, aber quo vadis - nunquam retro?
Noblesse - ok
Charmant - die damen die präsentieren durften
Innovativ - hüstel...
Außergewöhnlich - war einmal und ist nicht mehr

Dass http://www.autoblog.it/galleria/maserat ... live-2011/

- Schnell - Elegant - und kein Wuchtdesign, sondern die Leichtigkeit des Seins