Primo problema: aiuto!

[lybra81]

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> potenziometro dell'acceleratore?


cos'è?

[lybra81]

è bloccata! è come se non passasse abbastanza carburazione! spero non siano iniettori e pompa !!

[warner]

Se hai avuto avvisaglie in passato ragione in piu' per ricollegare la diagnosi,egr e' stata scollegata/tappata?

[lybra81]

warner Scritto:
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> Se hai avuto avvisaglie in passato ragione in piu'
> per ricollegare la diagnosi,egr e' stata
> scollegata/tappata?

no, la dobbiamo fare il 28 ...il giorno che ho preso appuntamento per fare la distribuzione..

[warner]

be' allora puoi provare a scollegare la connessione,magari si e' bloccata aperta

[antonelloma]

ti auguro di cuore che non sia un problema alla pompa...

[lybra81]

antonelloma Scritto:
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> ti auguro di cuore che non sia un problema alla
> pompa...


spero proprio di no

problema alla pompa-iniettori: no spie?

[mimmo bt328]

ciao
potenziometro dell'acceleratore?
cos'è?
il pedale dell'acceleratore è attaccato ad un potenziometro (resistenza variabile) la stessa che sta dietro ai pomelli del volume delle radioline e dei vecchi amplificatori. Il movimento dell'acceleratore provova la rotazione del potenziometro che assume pertanto valori resistivi diversi a seconda della sua posizione. Se il potenziometro si è guastato può capitare che la resistenza non svolga bene il compito ed assume solo alcuni dei valori previsti.
Per fare un esempio banale:
R=10 RPM=1000
R=20 RPM=2000
R=30 RPM=3000
etc.
Se però il potenziometro si è guastato e assume valori tra 10 e 15 ecco che il motore ha regimi di rotazione tra 1000 e 1500.
Ovviamente i valori che ho indicato sono di fantasia, ma spero di aver spiegato la logica di funzionamento.

[lybra81]

ma se la sento sforzata a quei valori bassi...forse non è quella la causa, altrimenti la sentirei si..bloccata..ma non affaticata...

[mimmo bt328]

ciao
ehm... hai abbassato la leva del freno a mano?