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Re: slittamento frizione
Inviato: 31 mag 2010, 22:23
da valerio_vanni
warner Scritto:
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> leo,taglia la testa al toro,fai mettere l'auto sul
> ponte convergenza in tal modo si evidenziara'
> anche se per qualche motivo e' variata la
> campanatura(braccetto/ammortizzatore)come si dice
> la prova del 9.
Da me la convergenza è stata fatta da poco. La campanatura era leggermente aperta.
L'altra ipotesi che mi sta venendo in mente è che sia il passaruota ad essere spostato.
Re: slittamento frizione
Inviato: 31 mag 2010, 22:47
da warner
potrebbe anche darsi,il passaruota e' fissato solo con delle viti,tutto puo' capitare.Si le 195 son catenabili,ma io non ho mai amato le catene,d'inverno ho da sempre l'abitudine di montare il treno di gomme termiche e viaggio senza problemi.
Re: slittamento frizione
Inviato: 01 giu 2010, 00:58
da mimmo bt328
ciao
... Si le 195 son catenabili ...
si, ma con catene a basso profilo, non si possono mettere quelle normali. Quando sono andato a comprare le catene sul catalogo era indicato così. Inoltre diceva che con pneumatici 205 si poteva mettere solo la calza, niente catene.
Re: slittamento frizione
Inviato: 01 giu 2010, 15:47
da leo79
grazie a tutti per le risposte innanzitutto.poi pensandoci bene il prob.della ruota che batte mi e' sorto dopo il cambio gomme e una convergengenza che per pignoleria e' stata fatta ma che secondo me andava bene come era...forse ha ragione chi parla di campanatura allargata...tra 2000 km faccio l'inversione e provvedo a ritoccarle la convergenza in quel senso e poi vi sapro' dire...certo e' che le gomme me le ha consumate regolarmente indi per cui credo che si tratti di millimetri
Re: slittamento frizione
Inviato: 01 giu 2010, 15:54
da warner
si si tratta indubbiamente di millimetri,cmq la lancia lybra ha di per se una tendenza a consumare i pneumatici all'interno,ti consiglio di farla registrare qualche mm piu' chiusa per evitare l'inconveniente.