Rendering New Lancia "Thema"

[lanciadelta64]

Ciao Michael,

das Problem ist, dass Lancia auch in Italien zumindest presseseitig keine wirkliche Lobby hat. Wenn über etwas berichtet wird, dann ist es in erster Linie Alfa. Alfa hier, Alfa da, Alfa überall. Dafür dass Marchionne einen "Planungsstop" für Alfa angekündigt hat, müssen die Zeitschriften ja hellseherische Fähigkeiten besitzen, wenn man sieht, was alles kommen soll.

Daher ist auch über den New Ypsilon "Schweigen". Der wird komplett ignoriert. Warten wir einmal ab, was am 21. April herauskommt, wenn der "5-Jahresplan" für FIAT, Alfa und Lancia vorgestellt werden soll. Dann wird man zumindest auf dem Papier sehen können, was geplant ist (wobei hier die nächsten 12-24 Monaten interessant sind, der Rest ist dann eh wie eine Art "Absichtserklärung").

Liebe Grüße

Bernardo

[rosso & nero]

Ciao Bernardo,

Auf den 1. Blick merk-würdig (im Sinne des Wortes).

Schau mr amal.

Gruß,

Chris

[fiorello]

Ciao Frank,

ja ich weiss das ich schon ein KC haben sollte, aber im Moment warte ich noch auf eine gewisse Finanzspritze, deren Höhe ich noch nicht kenne, deshalb übe ich mich noch in Zurückhaltung, denn wenn es so kommt wie ich es hoffe, wird es ein Erstklassiges KC und ein junger Thesis dazu, damit sollte für allezeit das Lanciaherz gut bedient sein.

Saluti
Fiore

[mp]

wie passt das zusammen Lancia verkauft in Italien doppelt soviele Fahrzeuge und die Schreibelinge hoffen auf Alfas.....
muss doch einen Grund geben warum Lancia so eine schwache Lobby hat.
An Berlusconi kanns ja nicht liegen, der fährt ja zur Gerechtigkeit aller gleich gar kein italienisches Produkt.

[lanciadelta64]

Michael,

ich weiß es nicht wirklich. Ich kann es nur vermuten. Vielleicht hängt Lancia das Image des "Alte-Herren-Auto" an, also eher ein Auto für einen Beamten, für einen Anwalt, denn für den "jungen dynamischen" Menschen und da die meisten Journalisten sich wohl eher zu der "dynamischeren Fraktion" gerechnet werden wollen, ist ihnen Alfa näher als Lancia, auch wenn die Zulassungszahlen eher das Gegenteil beweisen, aber das erinnert mich etwas an Fußball. Juventus ist der Verein mit den meisten Fans in Italien, aber das Fernsehen steht eher auf die beiden Mailänder und römischen Vereine, eben weil RAI in Rom und Mediaset in Mailand ansässig ist. Bei den Zeitungen ein ähnliches Bild, sofern nicht La Stampa oder Tutto Sport, weil die zum Agnelli-Clan gehören.

Daher scheint das so auch in den Köpfen der Fachjournalisten drin zu sein. Wie gesagt, das ist meine Hypothese, vielleicht auch gewagt, aber bisher hat mir keiner etwas Anderes erklären können. Aber meine Hypothese basiert auf das, was ich so von "Alfisti" gehört habe, wie sie "uns" Lancisti sehen und da ist mir aufgefallen, dass die uns nicht ernst nehmen, wir alle "alte Säcke" seien, die natürlich in Punkto "Sportlichkeit" nicht mitreden können.

Kurios dabei ist aber, dass im Delta-Club vor allem sehr viel junge Leute sind, dass also der typische Delta-Besitzer eben nicht dem Bild entspricht, den man den Lancisti nachsagt. Es passt auch nicht zum Bild, das ich von denen habe, sofern wir Musa und Ypsilon akzeptieren, denn auch die werden vor allem von jüngeren Leuten gefahren. Einzig der Thesis passt da mehr ins "Klischee", aber angesichts der Größe und des Neupreises war das auch kaum anders zu erwarten. Ich glaube auch kaum, dass der typische Alfa 164/166-Besitzer "jung" war, sondern ähnlich wie die eines Themas, Kappas oder Thesis.

[mikele]

hallo
das mit dem thesis hat sich aber total geändert.
da sind die älteren herrschaften aber deutlich in der
minderzahl. bin ich froh, dass ich geduldet werde.

just
mikele

[lanciadelta64]

Ciao Mikele,

ich weiß ja nicht, wie "alt" du bist, aber ich glaube kaum, dass so viele unter 30-Jährige sich einen Thesis zulegen (oder einen 166er Alfa). Normalerweise sind große Limos nicht unbedingt der Traum junger Leute. Es ist erstaunlich, dass sehr viele junge Leute einen New Delta fahren, denn auch hier hätte ich gewettet, dass er mehr älteren Leuten zusagt.

Aber darum geht es ja nicht. Wenn ein 18-Jähriger einen Thesis fahren will, dann soll er das tun. Ich hätte mir beinahe einen Grande Punto Abarth SS zuglegt und ich glaube, dass auch ich mit Sicherheit nicht zu der Gruppe gezählt hätte, die sonst so ein Auto kaufen

Tanti saluti

Bernardo

PS: Mir ist es eigentlich immer egal, ist egal und wird immer egal sein, welche Alterstufen ein Auto fahren, was mir gefälllt. Mir gefällt ein Auto oder es gefällt mir nicht und basta

[Jens kLt]

Nur mal mein ganz persönlicher, subjektiver Senf:

In den paar Thesis, die ich in den sieben Jahren in D gesichtet habe, waren immer ältere Männer. Eher grauhaarig, jenseits der 60. Der Vorbesitzer meines k schrammte an die 90. Ob er noch lebt, weiß ich nicht.

Ich (Anfang 30) werde für mein Auto von den Mitmenschen bemitleidet. Silberner k Serie II, als übles "Opaauto" verspottet. Ernst genommen wird man hierzulande nicht in einem Lancia, eher belächelt.

Ist mir aber Sch...egal. Ich fahr das Auto gern, finde es zeitos elegant, lässt man die biedere Front beiseite.

Im Thesis mag die Reaktion eine andere sein als auf einen älteren k. Wobei die miserablen Absatzzahlen zeigen, dass dies in Italien auch nicht viel besser ist.


Jens

[LCV]

Hallo Jens,

ob wohl ein Opa-Image die Verkaufszahlen beeinflusst? Dann dürfte Mercedes nix verkaufen. Damals, als der 190 in den Startlöchern stand, hatte man einen Altersdurchschnitt aller Neuwagenkunden von über 60. Inzwischen hat man einige Modelle, die auch jüngere Leute fahren, sofern sie sie bezahlen können.

Übrigens ist man so alt wie man sich (an)fühlt. So fährt man auch. Wenn ich mal zum Verkehrshindernis werde, steige ich um auf Schaukelstuhl. Bisher werde ich aber immer noch von 90% der Verkehrsteilnehmer behindert. Ist keine Altersfrage, sofern man geistig und körperlich fit bleibt.

Gruß Frank

[Werner Blättel]

Hallo Jens,

ich glaube, da sind Deine Beobachtungen bezüglich des Durchschnittsalters der Thesis- und kappa-Fahrer nicht wirklich repräsentativ.
Schau mal im Thesis-Forum. Die Teilnehmer dort liegen mit ihrem Durchschnittsalter in den 40ern und 50ern. Auch junge Lancisti Mitte 20 sind schon "auf den Thesis gekommen".

Zu meiner kappa-Zeit (2.0 20V turbo S.W. = schönes Auto) war ich Mitte 30.


Ansonsten halte ich es, wie Frank Dehler geschrieben hat: "Man ist immer so alt, wie man sich fühlt"

Gruß Werner