Fulvia Verteiler Frühzündungsverstellung

[jopi]

Hallo zusammen,

nachdem ich für ein paar Tage keine Zugriffsmöglichkeit zum PC hatte, lese ich gerade die ganzen Beiträge zum Thema "Zündung". Auch ich kann davon ein Lied singen und war über Wochen mit dem Gleichlauf der Zylinder beschäftigt. Ursache für den unrunden Motorlauf konnte mehrere Gründe haben, weshalb ich versucht habe, das Problem einzukreisen.

Ventile, Kompression, Spritzufuhr, Vergaser, Zündkerzen, Luftfilter, Verteiler mit Zündverstellung , Kondensator, Zündspule, Zündkabel mit Steckern und Verteilerkappe standen auf dem Prüfstand. Alle Komponenten habe ich durchgecheckt. Alles schien einwandfrei zu sein und drotzdem fehlte dem Motor Leistung und Rundlauf . Die Kerzen waren weiterhin sehr unterschiedlich im Kerzenbild von rehbraun bis verkokelt und nass. Neue Kerzen , Vergaser synchonisieren und Leerlaufkorrektur hatte nichts gebracht. Die Stroboskoplampe zeigte auch die korrekte Einstellung des Zündzeitpunktes. Bis dahin hatte auch alles nur wenig gekostet und ich habe dann den Schritt unternommen, den Verteiler auf kontaktlose, transistorgesteurte Regelung umbauen zu lassen. Nach 2 Wochen hatte ich den Verteiler zurück und der Einbau erfolgte tagesgleich. Kurz mit der Stroboskoplampe die Makierung angepeilt und der Motor startete auf Anhieb. ABER trotzdem noch kein befriedigender Motorlauf. Ebenfalls weiterhin unterschiedliches Kerzenbild und Knallen aus dem Auspuff beim Gas wegnehmen. Ventile waren bis auf den hunderstel Mm eingestellt. Also musste nur noch der Vergaser ran. Per Zufall verkaufte jemand bei ebay Innenraumteile für eine Fulvia aus Bj. 68 , mit dem ich Kontakt aufgenommen hatte und der auch noch Motorenteile im Regal hatte. Zum Glück war das gedade mal ein paar Kilometer von mir entfernt und ich konnte einen 35PHH für wenig Geld kaufen. Der Vergaser lag aber schon sehr lange herum und sah entsprechend aus (vergammelt und verstaubt). Ich habe ihn trotz des Zustand einfach eingebaut, eingestellt und hatte ein supertolles Erlebnis mit vollem Erfolg. Der Motor läuft jetzt einwandfrei!!!
Die Gasannahme ist spontan und der Motor hat jetzt wieder richtig Biss!!! Die fehlenden PS sind wieder abrufbar.

Ich mußte diese Geschichte ein wenig ausführlich erzählen,da bestimmt viel von Euch ähnliche Probleme haben. Um all dem Zahlenwerk von Verstellwinkel und Gradzahlen mit entsprechenden Einstellungen zu entkommen, bietet sich nur die elektronische Regelung an. Von außen ist die Umbaumaßnahme nicht zu erkenne, es gibt auch keinen kleinen schwarzen Kasten und der Wegfall von mechanischem Unterbrecher und Kondensator beruhigt. Daran kann nichts mehr verschleißen. Der Umbau kostete je nach Aufwand und Zustand des Verteilers von 100 bis 150 € (dann incl. Instandsetzung der mechanischen Zündverstellung) und wurde von einem Profibetrieb mit 25-jähriger Erfahrung auf diesem Gebiet vorgenommen. Es gibt aber auch Anbieter , die dafür mehr als das Doppelte verlangen. Bin gerne bereit den Betrieb auf Anfrage zu nennen. Da gerade auch bei der FLAVIA-Fraktion die gleichen Probleme erörtert werden, gilt dafür das gleiche Angebot.

Selbstverständlich sind die von mir durchgeführten Arbeiten an meinem Motor nicht auf alle andere Fahrzeugen direkt zu übertragen, sollten aber eine kleine Hilfestellung auf dem Weg zum Ziel sein.

Ciao
Jochen