International Lancia Forums

Außerdem wird die bestehende/neue Clio Plattform genommen, es wird mit 700.000 (!!!) Stück pro Jahr kalkuliert _und_ einer Produktionszeit von 10 Jahren ausgegangen...

Jungs wer soll denn das alles Kaufen......

Das Problem alle Planung ist schön und gut die Entscheidung trifft immer noch der Käufer. Und mit 700.000 Stück/anno hat man sicher ein ergeiziges Ziel sich gesetzt aber die Frage ist halt ob immer die Ziele mit den Realitäten stimmen.

Und wenn man betrachtet das ein Auto in cirka 30 Stunden fertig Produziert ist der reine Anteil der Lohnkosten dann relativ gering zum Endpreis.

Und bis jetzt habe ich von dem Teil nur Bilder gesehen und keine weiteren technischen Daten und das man auf einer vorhandenen Baugruppe aufsetzt (wie aktuell ist die denn noch) hat keine Last mehr mit den Entwicklungskosten dieser.

Wenn ich denke das als es noch hies das die Fulvia auf der alten Barchetta aufgebaut werden sollte was war hier für ein Aufschrei.

Ich denke mal das die Auch nicht zaubern können... Und für mich ist einfach mal der Vergleich LADA die haben auch hier auf dem Markt Autos zu Preisen von annodazumal aber leider ist auch die technik von gleichen Stand. Trotz des günstigen Preises fassen die kein Fuss.

italo

stimme dir ja generell zu.

sehe einen absatzmarkt in der türkei. die nähe zu rumänien ist gegeben und die türkei ist ein wirtschaftlich aufschwingendes land mit einer bevölkerung von über 50 mill (??) einwohnern. ähnliches gilt für rumänien und die anreinerstaaten ungarn, slovenien etc.

strategisch ist renault sicher einen richten schritt gegangen

Slowenien wurde ich nicht in gleichen Korb mit dem Türkey, Ungarn, Slovakai gebe. Ich lebe in Slowenien und kenne gut der Stand in Südost. Und Unterschiede zwischen Slwenien und anderen genannten Ländern sind sehr gross. Und so wird man bei uns nicht gut Dacia, Thalia, Palio and co. verkaufen.
Aber Renault wird Logan sehr gut in Türkei, Romania, .. verkaufen. Renault hat eine gute Strategie und darum geht ihm sehr gut, trotz er auch Misserfolge beim Qualität hat.

VW verkauft in Schwellenländern ja auch immer noch den Golf I, wird z. B. noch in Südafrika unter dem Namen Citigolf hergestellt und vertrieben.

Ja und Fiat hat auch noch solche Produkte Marea und Uno für diese fälle im Program.

italo