International Lancia Forums

Fulvia hin oder her, ich bin fast sicher das die Fulvia doch kommt!! Aber ob sie kommt oder nicht dürfte doch für den Deutschland eher nebnsächlich sein..der Deutsche kauft deutsche, Japanische, Französische, Koraner, Tschen mit deutschem Pass, Spanier mit deutschem Pass, Alfa und Fiat...aber Lancia...Fulvia...können die doch gar nichts anfangen..haben eh keinen Sinn für Stil und Klasse...Audi TT Potthäßlich und trotzdem Traumwagen vieler Deutscher..auch der TT hat sich eklatante Blößen gegeben..Abflug in Grüne ohne ersichtliche Gründe..danach kam dieser eckelige kleine Heckspoiler..egal wird alles verziehen ist halt ein deutsches Auto..und die Versicherungsgesellschaften machen dabei auch noch fleißig mit oder warum sind italienische Nobelautos (Lancia Kappa) so verdammt hoch eingestuft wobei Ihre Fahrer die Pubertät doch schon längst hinter sich haben??

Die Fulvia wird kommen, warum redet ihr immer von der alten Plattform?? Ist es denn so schlecht auf der " alten" Plattform zu fertigen, eines weis ich bestimmt die Fulvia wird keine Abflüge ( Elch-Test, AudiTT) hinlegen, leider aber auch in den Verkaufsstatistiken.

Diejenigen die ein italienisches Coupe kaufen werden, kaufen Alfa Gt ist zwar hart, aber so ist es.

Also um so besser für uns, wir bleiben Exclusiv und werden nur von Fans gefahren und nicht von Muttis in den Midlifecrissis mit gutgehendem Friseursalon. Wer einen Lancia fährt der kennt auch Lancia.

In diesem Sinne

Ciao Fio

Hallo Leute!

Bin seit einiger Zeit begeisteter Mitleser. Jetzt muss ich aber auch mal meine Meinung loswerden.
Mir wurde die Liebe zu Lancia in die Wiege gelegt, da mein Vater Lancia-Oldtimer sammelt.
Ich selber fahre seit 7 Jahren Delta 2.0 HF.
Ich glaube nämlich auch, dass die Fulvia und der Lybra Nachfolger nicht unbedingt gestrichen
sind. Lancia hat sich seit der Lybra Einführung 1999 eine ziemlich gute Modellpalette aufgebaut.
Immerhin 5 Modelle. Das gab es nur zu besten Zeiten. Jetzt hängt alles davon ab, wie sich die
Verkaufszahlen entwickeln. Verkaufen sich Y und Musa gut, und der Rest wenigstens einigermaßen,
kommen auch die angekündigten und auch notwendigen Modelle.
Um meinen Teil dazu beizutragen habe ich jetzt meiner Lebensgefährtin einen neuen Y bestellt.
Vernünftig wäre sicherlich ein Polo Jahreswagen gewesen, da der Y ein wenig meinen finanziellen
Rahmen sprengt. Aber auch mir ist viel an der Zukunft von Lancia gelegen.
Wie gesagt, Lancia hat aktuell eine gute Modellpalette und das muss sich nicht zwangsläufig ändern.

Gruss, Dirk

Endlich auch mal einer, der ESP ein wenig kritischer betrachtet - wenn die Haftung weg ist, nutzt ESP auch nichts mehr.
ESP ist eine feine Sache, aber in einem 75 PS Golf serienmäßig?

Es hat schon seinen Grund, warum der GTA bewußt ohne ESP ausgeliefert wird...

Waldi

Hi Waldi!

Tja, das kommt wohl daher dass ich etwas "vorbelastet" bin, ich war die letzten 3 Jahre in der Fahrerprobung bei Magna-Steyr in Graz beschäftigt - Jaaaaa, das ist das Haus in dem der Integrale-Antrieb ausgetüftelt wurde!!! Jetzt bin ich bei Daimler in Stuttgart gelandet und seither suche ich nach einer Ausrede um meinen Integrale zu behalten und keinen Benz nehmen zu müssen - bei dem hilft nämlich nurmehr die radikale "Alles-aus-Methode" und ABS will ich ja doch ned in Frage stellen...


Viva Lancia

P.S. jetzt wirst du auch verstehen warum mir das Herz wegen der Fulvia so sehr blutet, ich kenne Demel aus meiner Zeit in Graz (er war dort Entwicklungsvorstand) und ich war mir grad deshalb soooo sicher dass diese wunderschöne Studie tatsächlich gebaut wird...

Klasse, Dirk

Ich hab meinen Freund auch "überredet", einen Ypslion zu kaufen. Diesel in Topausstattung. 17.500 Euro. Der ist jetzt happy. Ein neuer Lancista. Wir Fans müssen die Leute in den Showraum bringen. Das ist schon die halbe Miete.

Viva Lancia.

Ingo

Nein, Nein - ABS ist gut und absolut sinnvoll - möchte das auf keinen Fall in meinem Auto missen; ich weiß nicht, ob ich in Extremsituationen die Stotterbremse wirklich gut hinkriegen würde.

Bin vor Jahren mal mit der damals neuen (=jetzt gerade gelifteten) C-Klasse mit Bremsassistent gefahren. Auf der Autobahn bei der Abfahrt habe ich versehentlich eine Vollbremsung hingelegt, weil ich halt schnell vom Gas- leicht auf die Bremse gegangen bin (ist halt mein Fahrstil, nicht lange zu zögern) - der BAS hat das als "Weicheier-Bremsung" interpretiert (schnell drauf, aber eben nicht fest).
Nein, auf BAS kann ich gut verzichten.

Auch beim Fahrsicherheitstraining beim OEAMTC konnte ich meine Autos ziemlich gut abfangen (worauf ich zwar Stolz bin, nichtsdestotrotz fahre ich defensiv und risikovermeidend und habe trotzdem meinen Spaß) - wenn ich mir anschaue, wie sich manche im Strassenverkehr verhalten, da hilft auch das beste Sicherheitssystem nix...

Waldi

PS: Wie wird man Fahrerprobungs-Mensch?

)))

Das mit dem ABS und "Stotterbremse" will ich hier jetzt ned mehr näher erkäutern - da gitbs sicher andere Foren und mein Lebenslauf wird hier auch keinen interssieren.... ;o)

Alex

Und Lancia muss mit guten Verkaufszahlen wieder Händler ins Boot locken. Die Chancen stehen mit Ypsilon und Musa dort nicht schlecht ein paar Tausend Einheiten in Deutschland mehr zu verkaufen.

Schließlich hat Lancia alleine in Italien rund 20.000 Autos in den ersten beiden Monaten verkauft das sind gute 15% mehr als im Vorjahr. Und hat mehr Fahrzeuge verkauft wie ALFA.

Mit einer guten Politik könnten alle 3 Marken gleichzeitig wachsen und das ist sicher erstmal wirtschaftlicher als eine Marke zu überwintern und dann für viel Geld sie aus der Traufe zu holen.

Da du ja der Spezialist bist auf Plattformen bist wollte ich dir nur mal so nebenbei mitteilen das die Plattform vom GT mittlerweile auch schon um die 8 Jahre auf dem Markt ist (wie alt die Entwicklung an sich ist weiß ich nicht) sie bassiert nämlich auf den 156 und das ist ja *Ironikmodus ein * ein total neues Auto *Ironikmodus aus*.

Moin Chris,

diese Entscheidung kann ich ausnahmsweise durchaus verstehen. Ich halte es für eine Schnapsidee, die Gasanlage ausgerechnet an den schwächsten Motor der Punto-Palette zu hängen. Diese bringt nämlich fast 170 kg mehr Leergewicht und führt damit zu desaströsen Fahrleistungen. In Verbindung mit höheren Preisen als bei der Version mit dem neuen Multijet-Diesel kann ich mir ohnehin nicht vorstellen, daß der auf nennenswerte Verkaufszahlen gekommen wäre.

Gruß
Rüdiger